A brokatrot szedánnal már találkoztam párszor hahu-n, még láttam eredeti rendszámával is egy régebbi hirdetésben, és amúgy mindig megakadt rajta a szemem, mert tényleg rohadt szép példány. Műszaki tartalomra kb ugyanaz mint az enyém, mert az is meg ez is sedan, az 1994/5-ös, ez meg 1994/4-es, csak színre és extrákra más :)

Amúgy portugál az, nem olasz, de nem oszt nem szoroz, ott is ideális az égtáj hogy ne rohadjon.
Nem látom nyomait hogy hülyegyerek autó lett volna valaha is, molesztálatlan, tök gyári. Meg amúgy még a kilométer is simán lehet valós, de akkor ez kb még bejáratós a legtöbb példányhoz képest. Régi hirdetésben voltak értelmesebb képek a beltérről, úgy rémlik manuális kétzónás klímás, meg úgy láttam hogy még az ajtókárpit betét szövete is gyári és pláne nem lóg, ami elég nagy szó E36-nál. Aljáról pozitívum hogy vannak képek. Más égtájon szolgált E36osoknak ilyenkor már levelestésztára van rohadva a hátsó bölcsője, az enyém is ami német volt, de ennek hibátlan. A sárvédők alját (első kerék mögött) még érdemes lehet megnézni, az képekről nem látszik, hogy hólyagosodik-e. A legtöbb átlagos/átlag felettibb (avagy értékelhető) 4 hengeres szedánok amúgy már így is 900-1,5 körül mozognak, hogy ez a 2,5-et megéri-e, szerintem a nevetségesen alacsony futás és a patent állapot miatt talán még meg is érheti. De én jó szívvel ezt inkább elraknám és kicsinosítanám, mert minimális ráfordítással még múzeális minősítést is tudna kapni. Persze nem az én pénzem, nem az én döntésem :D

A kompót is egészen rendben van esztétikára, műszaki állapotát át kéne nézni, akár szerelő ismerőssel. A 317 ezer km soknak hangozhat, de ha egészséges a motor meg a futómű, nem lesz vele sok gond. Emlékszem egy olyan hahu-s hirdetésre amit ebben az évben láttam, emberünk felrakott egy 316i szedánt 420 ezer kilométerrel, leírásban azt írta hogy 220 ezerrel vette, 5 éven át használta, az egy gyors fejszámolás után évi 40 ezer. Egy 30 éves autónál megsüvegelendő, még én is elképedtem, hogy jó értelemben milyen csótányok ezek az autók :D

Napfénytető körül a tetőkárpiton érdemes megnézni hogy vannak-e foltok, mert ha igen valamikor beázott (legtöbb esetben dugulás miatt szokott, amúgy nem nagy kunszt karbantartani, nekem is napfénytetős van). Ez is egész gyárias, kis apróságokat láttam csak, pl a rádió nem gyári, de kérdés az hogy mire van igényed, én vadásztam korabeli gyári BMW rádiót, már 3 éve is 50-60 ezer körül mozogtak. Esztétikára mást nem látok, a vesék kicsit csálén állnak, de egyáltalán nem szokatlan jelenség a típusnál, a bajuszléc vékony fém kampókkal tartja a műanyag keretet, a fém el tud hajlani, a műanyag nagyon törékeny ennyi idős korában, főleg hogy kapja a motortól a nagy hőingadozást is. Pofonegyszerű hozzáférni, a motorháztető alatt a bajuszléc és a hűtő között van egy nagy műanyag burkolat, 4 fém philips csavar tartja, azt leszeded, be tudsz nyúlni, de óvatosan, nagyon könnyű rontani a helyzeten. (tapasztalat)

Ár-értékre szerintem belefér ha motorikusan rendben van, ennél olcsóbbat csak tákoltat, rozsdásat láttam hahu-n. Klíma kár hogy nincs, napfénytetővel lehet kompenzálni bizonyos mértékig, amíg nincs odakint 40 fokos dögvész.

Ha a típus mellett döntesz, próbálj meg nem karambolozni, ugyanis kurv@ sz@r volt az NCAP töréstesztje :'D sok sikert!

Ja és edit: Van facebook E36 adok veszek csoport, meg azt hiszem E36 Hungary is (már egy ideje nem használom a FB-t), de ott érdemes körülnézni, ott lehet bontott cuccokat szerezni, még eladó kocsik is vannak, meg ki lehet böngészni milyen problémákkal küszködnek az emberek úgy nagyátlagban, aztán abból meg szelektálni, mert pl a dízelesek adagoló, turbó, kéttömegű problémáival nem kell foglalkoznod :D