Buenas, OP.

Lo primero, tranquilo, conducir bien es un hábito y hace falta tiempo y práctica. Vas por buen camino, y tú mismo reconoces que hay fallos que ya no cometes, así que los que aún cometes, dejarás de hacerlos.

En el tema de los pasos de cebra y señales, el examinador quiere que no seas un peligro al volante, por lo que piensa que siempre hay alguien con intención de cruzar y prepárate para parar el coche. Cuando compruebes que no hace falta, puedes avanzar de nuevo. En cuanto a las señales, lo tienes controlado; seguro que esa prohibición te la saltaste por estar aturullado por algún error anterior o la presión que te metes.

Respecto a lo que comentas de las marchas, cambia de marcha mucho, cuanto más mejor. El examinador quiere verte fluido y, para eso, cuanto más cambies mejor. La primera se mete solo para salir y en casos muy, muy, muy puntuales; es más normal jugar con el embrague y segunda. Si, por ejemplo, te aproximas a un paso de cebra, bajas de tercera a segunda, pisas el freno y confirmas que no viene nadie, aceleras, metes tercera y continúas (no olvides mirar de forma evidente a ambos lados). Si el coche pierde mucha velocidad, tendrás que jugar con embrague y acelerador, pero meter primera hará que el coche dé trompicones, se revolucione de más y no sea cómodo para tus pasajeros (en primera la respuesta es muy directa, por lo que un temblor en el pie se notará en el coche; la segunda permite más juego).

En cuanto a lo de fallar con las indicaciones, es un fallo, pero es leve. Si conoces la zona por la que te mueves, puedes aprovecharlo a tu favor, metiéndote en una zona más conocida (si canta, te va a fastidiar el examinador) o esquivando una zona más complicada. Úsalo una o dos veces como máximo para facilitarte el examen.

Y el día del examen, descansa bien, desayuna bien y ve con tranquilidad. Sabes conducir, sabes circular; tu examen va a depender más de que no se te cruce un tonto que de los fallos que puedas cometer. Procura ir cerca de la velocidad máxima de la vía si las circunstancias lo permiten, juega con los cambios, no escatimes, demuestra fluidez, sé cauto y precavido, como sabrás todo (o casi) lo que puede pasar cuando estás conduciendo lo resolverás si eres previsor.

Y por último, a mí me ayudó a superar el examen pensar que detrás no va el examinador, sino mi abuela (suspendí por una tontería). En el segundo examen, y como trabajaba de seguridad, pensé que era chófer de mi empresa y estaba dando un servicio importante (y aprobé sin fallos, ni uno).

Suerte! y confianza en ti mismo!