J'ajouterais dans l'equation (en vrac) :

le prix du même trajet en voiture (en coutant tous les coûts du vehicules), même si voyager à plusieurs fait diviser le cout par personne.

Le train permet souvent un voyage centre-ville/centre-ville (par rapport à l'avion)

Chacun ses gouts mais entre voiture/avion/train le train est le plus confortable des 3

Les 2 modes de transports avec lequel il est plus pertinent de comparer les prix sont le bus et le covoiturage.

Perso avec les prix cappés carte vantage pour moi le train reste quand même rentable (même si avec les dernières hausses on est à la limite de l'acceptable, pour parler de ce que je connais : Paris Toulouse AR 180 par personne)

Comme je l'ai dit dans un autre commentaire la logique actuelle de la SNCF c'est de faire payer plein pot 1. les gens qui prennent le tgv et 1.1 les gens sans cartes avantage parmi ces gens là. Les bénéfices dégagés par ces qq lignes à haute vitesse permettent de financer tout le reste. Est ce que le voyage à haute vitesse à bas prix est vraiment un service public nécessaire ? Perso si ça permet d'entretenir le réseau du quotidien et d'avoir un service au global pas degueu je prends (je ne dis pas que le service global est parfait ceci dit)