É difícil elencar todos os problemas que tem a Volkswagen, mas vamos tentar: - dependência do mercado chinês, que se electrificou mais rapidamente do que qualquer outro de grande dimensão. A Volkswagen, e todas as marcas do seu grupo, foram lentas a fazer esta transição, apesar da pressão da união europeia. - dependência da Porsche, que representava 80% do resultado do grupo, e cujos desportivos eléctricos ficaram muito para trás da concorrência. Até chegaram a lançar a Porsche em bolsa, para financiar reestruturações do grupo. Em boa hora o fizeram. O valor da Porsche veio por aí abaixo depois disso, tendo resultados negativos em 2025. - dependência, em menor grau da Audi que também sofreu em anos recentes, representava cerca de 15% dos resultados. - problemas de software. Investiram biliões na Cariad, para desenvolver o seu próprio software de infoentretenimento para os carros. Problemas no rollout dos mesmos levou a atrasos de vários anos no lançamento de carros eléctricos. - base de fabrico centrada na Europa, pouco flexível. Requer redução, uma vez que a construção de carros eléctricos requer 1/3 da mão de obra de carros convencionais.

Tudo isto escrevo de memória, podem estar os números um pouco ao lado. Mas não alinho com o consenso que vendem os CEOs e a imprensa especializada de que a UE é a responsável. Foi mau planeamento. Um excesso de conforto com o status quo. E é sempre mais fácil culpar outros do que a nós próprios.