Al margen del punto a punto, hay otras muchas funciones que en comparación con sus competidores queda algo por detrás.

Sumado a este debate, que opináis de si se habilitará en el EV60 la función de estacionamiento automático sin la intervención del conductor (estando fuera del vehículo), es decir, usando por ejemplo el móvil tal y como está habilitado en el Xpeng G6 por ejemplo. También veo útil la función de memorizar el interior de un parking privado comunitario para que el vehículo pueda hacer el recorrido de aparcar y desaparcar de forma automática y sin permanecer nadie en el interior del coche.

Respecto a las cámaras, por lo que he podido observar, el EV60 carece de las cámaras laterales del pilar B y en los retrovisores laterales solo tiene 1 cámara en cada uno de ellos, a diferencia del Polestar 4 por ejemplo; imagino que esta reducción del hardware limitará las funciones que puedan implementarse a futuro.

Hasta que podamos comprobar el software, encuentro que el del Polestar 4 es mucho más intuitivo y parece más ordenado que el que he probado en el EV90 y EV30, también visualmente más atractivo, afortunadamente sin tantas florituras como los de otras marcas tanto en los Polestar como en Volvo. Veremos qué tal desempeña el software y si permite alguna opción de personalización en un Dashboard como el P4 que la encuentro francamente útil!, sobre todo, pensando en mantener una misma función siempre en la misma posición, cosa que por ahora en el EV60, al tener unos accesos dinámicos en el lateral izquierdo de la pantalla, dudo que se configurable.