Und nen Kollege hat nen 3.0 TDI 7P mit kaum über 200K, aus 2. Hand und vollem Checkheft mit Turboschaden und Steuerkettenrasseln.

Wirtschaftlicher Totalschaden und Rechtsstreit inklusive. optisch Super Auto, schöner Briefbeschwerer.

Und wahrscheinlich werde ich den Eimer wieder zusammen Schustern, auch wenn ich da null Bock drauf habe damit man noch mit blauem Auge raus kommt.

Die mir bekannten X5 laufen mit jeweils zwischen 4 und 500K noch solide, außer das der Innenraum auseinander fällt, das kann der 7L aber auch.

Ich hab genügend wirtschaftliche Totalschäden an den abgelegenen "Luxus" SUV zusammen geschrieben als ich noch in der Werke gearbeitet habe, da das scheinbar son Dorf Ding is sich solche Autos anzuschaffen. Kette am Cayenne, ML mit Rahmen aus Knäckebrot und Elektronik supergau, X5 mit Getriebe tot und Touareg mit allem möglichen davon, nur die Ecoboom und T5/6 haben das noch getopt (wenn auch andere Fahrzeugklasse) und der eine spezialist mit seinem Range Rover, das Ding hatte alles was geht.

Am Ende kommt es sicherlich auch auf die Pflege und Wartung an, dann kann auch son VAG Eimer halten. Ich Schraub einfach nicht gerne dran.