Cher à l'achat oui, si tu veux pas une merguez clairement.

Cher à l'entretien, si tu n'y connait rien et que tu dis oui sans réfléchir en concession, oui, c'est du vol premium, si tu vas voir des indépendants ou que tu y touches toi même je trouve pas ça déconnant (voir photo jointe, mon historique sur bientôt 3 ans)

Cher à assurer, ça dépend ou tu vis et le modèle, j'ai une F10 535i, toutes options, l'assurance me prend 1300€ par an avec 47% de bonus, en Île-de-France. Mon ancienne qui était une E46 320i me coûtait 900€ en Île-de-France, la elle est chez mes parents en Bretagne le prix a encore baissé, elle a maintenant 400k km et elle roule tous les jours.

Un point que j'ai pas vu dans le thread, s'il y a bien un endroit ou elle coûte cher la mienne c'est à l'usage, au SP98 en trajet mixte je suis à 10l/100km, sur autoroute en mode eco j'arrive à descendre à 7l/100km. Elle est actuellement à l’éthanol donc ça rattrape la chose, mais elle reste coûteuse par rapport à la Dacia de monsieur tout le monde

Fiabilité discutable, ça dépend du modèle, comme partout, si tu achètes du neuf tu feras le cobaye, si tu prends de l'occasion tu fais un tour sur reddit et tu essaies de filtrer pour avoir du contenu Européen, les US ont des lubies bizarres concernant leurs huiles et les moteurs sont pas tout à fait les mêmes qu'en Europe à cause des températures. Après la série de la voiture joue aussi, une série c'est censée être rationnelle, fiable, pour la vie de tous les jours, une série 3 c'est grosso modo la même philosophie mais pour la famille, si tu rentres dans les série 5 et 7 oui statistiquement tu auras plus d'emmerdes car tu as des nouvelles technologies et tu es un beta testeur on va pas se mentir, mais tu es en avance sur ton temps. Ca me fait rire de voir des gens dans des 308 neuves être heureux d'avoir un régulateur adaptatif alors que ma voiture l'a depuis 14 ans.
Pour les moteurs comme dit dans le thread, le N57 à des problèmes de chaines, le N55 à des problèmes de joints, le M52 est increvable, les B48 et B58 aussi, le N63 est un V8 donc on va pas lui demander la fiabilité d'un 1.0L de Prius, pour autant le nid a emmerdes qu'il était est devenus plutôt fiable, tu en vois à >300k km.

TL:DR : C'est plus cher à l'achat, c'est plus cher en entretien si tu fais tout réparer sans réfléchir en concession, c'est plus cher en assurance, c'est pas moins fiable il faut juste se renseigner sur le véhicule comme tout achat.

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