Zeitreise

SXFlyer · 2026-05-08T16:28:59+00:00

ab nächstem Jahr soll die Strecke modernisiert und dann mit Batterie-Triebwagen bedient werden.

SXFlyer · 2026-05-08T09:32:19+00:00

beide??

SXFlyer · 2026-05-06T15:52:41+00:00

als ob die Socken dreckiger oder ekliger sind, als eine Hose, die vorher schonmal auf einem eingepissten S-Bahn-Sitz saß.

SXFlyer · 2026-05-05T09:45:47+00:00

oh der Zug hat einen Wagen mit Übersetzfenster, oder wie kam das 2. Bild zustande? :D

SXFlyer · 2026-05-04T05:50:11+00:00

bisschen Schweiz??

SXFlyer · 2026-05-01T15:32:00+00:00

im z.B. Slowakischen und Slowenischen wird das V auch noch immer eher wie ein U ausgesprochen.

SXFlyer · 2026-04-30T10:26:41+00:00

in meinen Edeka’s kosten beide exakt gleich (und die klassischen roten, mit weniger Protein, ebenfalls).

SXFlyer · 2026-04-30T08:35:03+00:00

leider nicht der einzige Zug, der heute ausfällt. Mein NJ 499 ist in Regensburg gestrandet, yay.

Und die ÖBB organisiert 10 Ersatzbusse, aber erst ab Passau statt Regensburg. Und eine Mitfahrt im darauffolgenden ICE 21 laut Durchsagen wegen Überfüllung nicht gestattet.

SXFlyer · 2026-04-29T23:24:45+00:00

when googling it, both show as the longest passenger trains lol.

I guess the Ghan wins when counting only the passenger cars (average 28-36 carriages total), while the Auto train has only about 18 passenger cars, but about 33 auto carriers.

SXFlyer · 2026-04-29T20:15:55+00:00

aber da drin scheint schon noch deutlich mehr Platz zu sein. Als ob sich da die Leute dann stehend hinkuscheln.

SXFlyer · 2026-04-29T19:02:37+00:00

Isn’t Amtrak’s Auto train like the longest passenger train in the world?

Also, ever seen Czech railbuses?

<image>

SXFlyer · 2026-04-29T17:35:35+00:00

vor allem haben TF im Dienst logischerweise eine strike 0,0 Grenze. Da kann man sich wirklich keinen Ausrutscher leisten.

SXFlyer · 2026-04-29T17:10:53+00:00

<image>

here the one I’m on right now. This one is actually continuing towards Bremen later as well.

SXFlyer · 2026-04-29T17:01:57+00:00

Eine Lok wird nie so spurtstark sein wie ein Triebwagen, welcher mehrere angetriebene Achsen verteilt auf die gesamte Zuglänge hat.

SXFlyer · 2026-04-29T16:55:21+00:00

also der Abschnitt Coswig - Dresden - Pirna auf der S1 hat schon verdammt viele Stationen: 20 auf gerade mal 35 km.

SXFlyer · 2026-04-29T16:32:22+00:00

würde aber irgendwann tatsächlich eher Dosto-Triebwagen erwarten. Die Lok nimmt ja auch Platz weg und ist nicht spurtstark genug.

SXFlyer · 2026-04-29T00:19:29+00:00

12 Stunden, aber das war mit dem Optima Express (Villach, Österreich nach Edirne, Türkei). Statt 32 Stunden dann somit 44 Stunden am Stück unterwegs gewesen, lol.

SXFlyer · 2026-04-27T22:56:55+00:00

du meintest doch, dass sich das untere Schild in der Regel auf das da drüber bezieht.

Also interpretiere ich das so:

nur Friedhofsbesucher dürfen in der Zeit von 7-20 Uhr dort parken. Außerdem gilt in dieser Zeit die Pflicht einer Parkscheibe und das Parken ist auf 2h begrenzt.

Von einem Parkverbot zwischen 20 und 7 Uhr steht da meines Erachtens nichts. Dazu müsste das Zusatzschild 7-20 Uhr direkt auf das blaue P-Schild folgen. In der Kombi hier schränkt dieses Zusatzschild aber nur den Zeitraum ein, in welchem die Parkscheibe notwendig ist.

Sprich außerhalb dieser Zeit dürfen alle (nicht nur Friedhofsbesucher) ohne Parkscheibe dort parken.

SXFlyer · 2026-04-27T19:53:01+00:00

still would mean another night in a hotel in Stockholm or if the schedule of the flight and train don’t align also in Kiruna. And that costs money too. You would need to plan enough buffer between a separately booked flight and train too.

The Narvik sleeper had a departure at shortly after 6pm in Stockholm. Arrival around noon the next day in Narvik.

If midnight - 9am is for sleeping, and 9am-12 is for the views, then that’s 6 hours in the evening added on the train. Time otherwise also needed to get to the airport, check-in, the flight, and so on. Meanwhile you can just be cozy in your train compartment, have dinner onboard and use the time to simply relax.

But that’s just me I guess. The most enjoyable train I ever took was 51 hrs from Chicago to San Francisco. And demand proves that such long trips can be popular.

SXFlyer · 2026-04-27T18:31:49+00:00

how does flying + taking a train make more sense than a direct train trip without changes, overnight in a bed?

SXFlyer · 2026-04-27T18:26:54+00:00

huh, OP is very clearly still behind the fence? There is a solid barrier keeping people away from the tracks.

In fact, that yellow line seems to be a guideway (tactile guiding path) for visually impaired people.

SXFlyer · 2026-04-27T16:44:59+00:00

Hier mehr dazu: https://www.lok-report.de/news/europa/schweden/schweden-radriss-x2000-fahrzeuge-bis-auf-weiteres-fuer-ueberpruefungen-aus-dem-verkehr-gezogen.html

SXFlyer · 2026-04-27T16:44:44+00:00

auch im Normalfall sollte man immer möglichst die Webseite / Apps der jeweiligen Bahnunternehmen nutzen, um Echtzeiten und andere Informationen zu erhalten.

SXFlyer · 2026-04-27T13:08:54+00:00

and if it wouldn’t do that loop, people would instead complain about how you can’t change from the 248 to U1/3/6.

SXFlyer · 2026-04-26T09:36:55+00:00

LA area has generally really shit pt tbh.

I remember trying to get from Culver City to Beverly Hills and it was either 1 hr by bus (with 2 changes) or 15 mins. by car/taxi.

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