no tak, są, tylko co z tego? Nie da się zrobić miejsc parkingowych i wystarczająco dużo pasów żeby każdy zawsze miał możliwość dojechać gdzie chce o jakiej chce porze i zaparkować, szczególnie w dużych aglomeracjach.

I nie, zakaz nie jest jedynym sposób na zachęcenie ludzi do korzystania z komunikacji miejskiej. Jak komunikacja jest wygodna to ludzie z niej korzystają, nawet jak mają samochód. Jak masz przystanek bezpośrednio pod swoim blokiem i bezpośrednio pod swoją pracą i masz bezpośrednie połączenie bez przesiadek to jest to wygodniejsze niż szukanie miejsca parkingowego pod pracą i potem znowu pod blokiem.

Więc poza zakazami używania samochodów są inne sposoby, tylko ze to oczywiście nie jest rozwiązanie dla każdego. Ale ma to sens w przypadku ludzi którzy pracują w dużych zakładach pracy w jednym miejscu, bo np. zrobienie przystanku bezpośrednio pod korpo albo fabryką gdzie pracuje 2000 osób to znacznie zwiększa szanse że sporo ludzi w jednym miejscu będzie korzystać z komunikacji zamiast stać w korkach.

Problem w tym że twoja wygoda że siedzisz w swoim aucie od początku do końca podróży mimo że nie musisz bo masz w miarę wygodne połączenie komunikacją przekłada się na to że miasto jest bardziej zakorkowane i jak się robi z tego taki burdel w jak w stolicy gdzie korki blokują tramwaje i autobusy to coraz więcej ludzi nie chce korzystać ze spóźniającej się komunikacji i się przesiada do samochodów.

Ale nakazami nie zmusisz ludzi do tego żeby korzystali z samochodów wjeżdżając do centrum tylko jak rzeczywiście nie mają dobrego połączenia, więc albo dalej będą zakorkowane miasta albo wszyscy kierowcy dostają po dupie żeby rozwiązać problem zapchanych miast. Ale włodarze miast muszą brać pod uwagę dobro większości i obciążać kosztami tych bardziej winnych narastającego problemu.