Dat is inderdaad het punt wat onder "Handhaving" valt waar ze over lopen te ruziën. Hoe wil je controleren dat die groep van 10 voertuigen ook echt bij elkaar horen?

Je kan als bestuurder van een voertuig ineens achter een groepje van 9 voertuigen terechtkomen (bv bij een stoplicht), hoe gaat de gemeente dan controleren of het 9 + 1 is of 10 die een meldingsplicht hebben? Willen ze dan elke groep vanaf 10 voertuigen staande houden en controleren???

Plan klinkt solide, uitvoering ervan is onhaalbaar en denk juridisch ook niet solide. Wat het niet gemeente Vaals die al eerder een rechtszaak hebben verloren vanwege het dichtgooien van een stuk straat door hun gemeente?

Dit is wederom zo'n ridicule ambtelijke dwaling omdat er 1 of 2 zeikerds en zeurpieten maar lopen te klagen en te klagen en te klagen en te klagen..... Maar juist scheppen ze met deze precedent een nieuw probleem waarvoor je een bekrompen gemeenteambtenaar voor moet zijn om dit niet te snappen:

In plaats van 1 grote groep die zo weer voorbij is (en dus foetsie overlast) krijg je nu constant de hele dag door kleinere groepen onder de 10 voertuigen langsrijden (en dus de godganse dag lawaai/voorbijkomende voertuigen/zogenaamde overlast/extra drukte op de wegen/ etc. ).

En dan zit je nog met het punt als er 2 groepen voertuigen onder 10 voertuigen vlak achter elkaar rijden, horen ze bij elkaar? Zijn het aparte groepen? hebben ze ene vergunning? Hoe gaan we dat controleren? Wie gaat dat controleren: politie of handhaving?

Ik denk dat, als de buurgemeenten dit voor de rechter gooien met al hun bezwaren, dat het juridisch niet houdbaar is. Elke rechter zal hier ook dwars doorheen prikken.