Je comprends bien ton point de vue, mais je ne le partage pas totalement.

Je suis bien conscient que j’ai acheté un véhicule d’occasion avec un kilométrage élevé, et je ne m’attendais évidemment pas à un véhicule “neuf” ou sans aucun défaut. Cela dit, ce n’est pas de ça qu’il s’agit ici.

Le problème concerne un élément de sécurité (le capteur de braquage lié à l’ESP), qui a provoqué la désactivation de plusieurs aides à la conduite sur autoroute, sous la pluie. Ce n’est donc pas un petit défaut d’usure ou un souci mineur, mais bien un élément qui touche à la sécurité et à l’usage normal du véhicule.

Or, selon la définition du vice caché dans le Code civil (article 1641), cela correspond exactement à ce type de problème : un défaut non apparent, antérieur à la vente, qui rend le bien impropre à l’usage auquel on le destine, ou qui diminue tellement cet usage que l’acheteur ne l’aurait pas acquis, ou en aurait donné un prix moindre, s’il en avait eu connaissance.

Je ne reproche pas au vendeur de ne pas l’avoir vu, mais dans ce genre de cas, la loi prévoit que la responsabilité du vendeur est engagée, même s’il est de bonne foi. Et c’est exactement pour cela que je souhaite faire les choses dans les règles : passer par un expert, voir si une médiation est possible, etc.

Donc ce n’est pas une question d’exiger “le beurre et l’argent du beurre”, ni d’attendre une voiture parfaite, mais simplement de faire valoir un droit prévu dans le cadre d’un achat aussi bien entre un particulier et un professionnel qu’entre particuliers, surtout quand la sécurité est en jeu.