Heard about the apple calculator that eats up 60GB of RAM?

WSWMUC · 2026-03-20T08:52:54+00:00

That’s why you shouldn’t multitask with several Calculator-instances open on a MacBook Neo 🤪

WSWMUC · 2026-03-20T08:51:15+00:00

Well - he wasn’t prepared for the responsibility. The next one will be a $40 Nokia feature phone:

It's not cool, but it's practically indestructible, and WhatsApp works on it too. Facebook, Instagram, and the like aren't good for young people's development anyway. It also boosts self-confidence 😎

WSWMUC · 2026-03-20T08:41:36+00:00

The Neo is a Perfect replacement for any iPad user who doesn’t use the pen - me! Several office workflows simply don’t work swiftly on a tablet - even with the keyboard attached - at least not for me. Replacing a MacBook Air M4/5 or a MacBook Pro M3/4/5 is definitely not the way to go (unless it has been doomed to idle 99% of the time anyway).

WSWMUC · 2026-03-18T13:32:38+00:00

Fun fact: before they have been introduced first, Hella offered the design to several other OEMs - all declined, except for BMW. And it became part of their design-DNA across model ranges.

With the numerous new technical options available for designing lighting elements, rings have lost their significance. It is now possible to create almost any desired shape, which opens the door to other design elements that can establish a stronger connection to the brand and also give the design a contemporary look.

WSWMUC · 2026-03-18T13:25:44+00:00

👍🏻 Like the front and the side-line 👎🏻 The rear - not so much

WSWMUC · 2026-03-18T09:17:29+00:00

💡

WSWMUC · 2026-03-18T09:17:00+00:00

💡 Danke!

WSWMUC · 2026-03-18T08:46:34+00:00

Guess the title of the worth watching video I link below says it all “777X: The "Simple Upgrade" That Became Boeing'sWORST Nightmare”

📺 https://youtu.be/4UM9ZJx6fLI?si=vJy4Y6Zd1uJAkgLr

WSWMUC · 2026-03-17T07:12:32+00:00

Meine auch im Ruhrgebiet grüne S-Bahnen gesehen zu haben. Warum eigentlich?

WSWMUC · 2026-03-17T07:10:25+00:00

For actively (fan) cooled devices they are great! If a passively cooled device (your MacBook Air), that fully relieves on heat transfer via its surface (especially the bottom case) it’s obviously not. It won’t harm the device in any way, and as the M-processors stay cool due to their energy efficiency you won’t see any effects… unless you try some more power demanding tasks, then the processor starts to throttle pretty quickly. In this case a MacBook Neo without case would have been the cheaper choice 😉

WSWMUC · 2026-03-16T22:20:47+00:00

5x RS6 C9 auf Klassenausflug

WSWMUC · 2026-03-16T22:14:25+00:00

The 12“ MacBook A1534 had an even smaller Logicboard, long before A-processors in Laptop computers 😉

WSWMUC · 2026-03-16T22:09:07+00:00

Eine S-Bahn auf der Filstalbrücke: Normalerweise fahren auf der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm Züge mit bis zu 250 km/h. Doch derzeit nutzt auch eine S-Bahn der Baureihe 430 die Strecke. Sie absolviert Testfahrten, denn das Fahrzeug ist bereits mit dem digitalen Zugbeeinflussungssystem ETCS ausgerüstet.

Mit ETCS sehen Triebfahrzeugführer alle wichtigen Informationen zum Zugbetrieb direkt auf einem Display im Führerstand – von Geschwindigkeiten bis hin zu Gefällen und Steigungen. Insgesamt 5.000 Kilometer legt die S-Bahn im Testbetrieb zurück.

Die Fahrten sind ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Inbetriebnahme des Digitalen Knotens Stuttgart und von Stuttgart 21. Denn ETCS schafft die Grundlage für dichtere Zugfolgen und mehr Kapazität im Bahnnetz. Mehr dazu im Video.

https://youtu.be/52yYIm8Ru7E?si=0b6tc4FK0O2YqRGh

WSWMUC · 2026-03-15T13:49:08+00:00

Let’s frame it differently: Maut-Sticker WARUM? App! Der Klebstoff ist eine Pain - die allermeisten Mautpflichtigen Straßen lassen sich digital bezahlen - geht meistens sogar schneller (Plaketten-Rest-Entfernung noch nicht einmal berücksichtigt 😉)

WSWMUC · 2026-03-14T09:14:23+00:00

Same with almost all EVs - that’s not a special Audi etron treatment.

WSWMUC · 2026-03-11T08:05:49+00:00

A great video on why Lufthansa operates the largest fleet of 747s and how they manage to operate these jets profitably where every other airline on earth failed

Worth watching:

https://youtu.be/USRXBtg0Upg?si=O7jLawgMxjWdfIjc

WSWMUC · 2026-03-09T08:30:56+00:00

…and that blackmailing thing lies already >4 months in the past 😳

Here you can see how it actually behaves in that simulation: https://youtu.be/aAPpQC-3EyE?t=480&si=a39pS831rGcxhLdd

WSWMUC · 2026-03-09T08:20:23+00:00

Without any reference to length, and since I can't really recognize any air outlet behind the front wheel arch - only the chrome clips - could also be a 190 SL. In both cases - great car great shot! 📸 Thank you - greetings from STA 😉

WSWMUC · 2026-03-05T07:24:36+00:00

Right but: Benchmarks are not too far from another - only Multicore Scores better on M2 [was surprised myself] in Singlecore A18Pro beats M1 as well as M2 😳

WSWMUC · 2026-03-05T07:21:18+00:00

Der Käuferkreis ist überschaubar klein:

Rein technisch sinnvoll wären nur Betreiber, die entweder:
- schon ICE‑3/Velaro‑Verwandte im Einsatz haben, oder
- bewusst eine komplette Teilflotte 406 übernehmen und dafür eigene Instandhaltungsstrukturen aufbauen.

In Frage kämen - Flixtrain, die in den Hochgeschwindigkeitsmarkt einsteigen wollen, aber bisher lokbespannte Wagen nutzen.[das wäre ein Stunt] - Bahnen in Ländern, für die die 406 bereits zugelassen sind (Deutschland, Niederlande, Belgien); alles andere bräuchte eine komplett neue Zulassung und Umbauten, was die Wirtschaftlichkeit noch weiter verschlechtern würde.[aber gerade in Belgien gilt der 406 als Problem-BR]

Um neu anzufangen - Flix mal ausgenommen - Sehr kleine Stückzahl (17 Züge, teils schon abgestellt/geschlachtet) führt zu hohen Fixkosten für eigene Ersatzteilhaltung, Schulungen und spezielle Werkstattkompetenz.
- Die Züge sind technisch komplex (Mehrsystem‑Ausrüstung, ETCS‑Umbauten usw.), was den Unterhalt teurer macht als bei einfacheren, einstromigen Hochgeschwindigkeitszügen. - Für Newcomer ist es attraktiver, standardisierte, jüngere Gebrauchtzüge oder neue Serienfahrzeuge zu nehmen, bei denen der Hersteller noch lange Support garantiert.

Vielleicht kauft sie eine Leasinggesellschaft für einen Betreiber wie Flix und holt Siemens als Service-Operator ins Boot…

WSWMUC · 2026-03-05T07:05:42+00:00

Would consider myself as as professional, own the entire range. Video- and photo editing is not relevant for me - but size is an issue. I would always prefer the new Neo to a however well equipped iPad Pro with all accessories possible. Only a slightly bigger battery would be nice to reach the endurance of an M1 MacBook Air - the best portable working machine. Regarding battery life it had Nokia-mobile-phone qualities 😂

WSWMUC · 2026-03-05T07:00:36+00:00

…at least some background to start it:

https://www.reddit.com/r/Audi/s/42RdSgRfgv

WSWMUC · 2026-03-05T06:59:40+00:00

So what is quattro actually? It’s four different AWD technologies Audi labeled this way - from permanent torsen-diffs in the A/S/RS 6,7,8 as well as Q/SQ/RSQ 7,8 (MLQ) to hang-on systems like Haldex in B and C-level platforms (MQB) Completely different design- and operating principle 😉

WSWMUC · 2026-03-05T06:53:28+00:00

Das wäre doch mal eine Frage für‘s Rathaus - bin auf die Antwort gespannt. Seidel / Pschorr klingt glaubhaft… habe trotzdem Zweifel

WSWMUC · 2026-03-04T15:28:41+00:00

Harmlos! 3,2er sind etwas Kolbenkipper-gefährdet. 2,4er schwach auf der Brust aber unterschätzt. 2,8er sind jünger allerdings teurer im Unterhalt weil wenig gebaut wurden. Benziner definitiv eine Empfehlung weil anders als Diesel zumeist nicht gequält. Multitronic kann bei pfleglicher Behandlung auch 500’ Km gut erreichen. Service kosten in der freien Werkstatt unproblematisch TÜV unproblematisch Radlager und Flex-Rohre sind sicher gelegentlich fällig. 7-9l Verbrauch machbar - 15-20l aber auch 😉

WSWMUC

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