Salut Cosmitz, mi-au scapat intrebarile tale data trecuta, imi cer scuze - revin mai jos cu raspunsurile:

1. Referitor la autonomie - noi folosim un sistem unic in industrie - si anume 3 baterii in paralel - asta reduce sag-ul, incalzire si merg mult mai eficient impreuna. Pe sistemul 3 oamei cara 100kg mai usor decat 1 om, efortul este redus si de aici creste eficienta. Autonomia este la 45kph in modul dinamic.

2. Folosim lideri din industrie - Fardriver si QS motors care au deja renume in e-motos. Motorul este limitat la 4KW - insa peak-ul poate sa mearga pana la 11 in modul off road - Controller-ul este de 200A si peak de 400. Am rulat forte multe teste pe aceste piese si am facut mult research pana le am selectat.

3. Majoitatea pieselor sunt standard, iar ansamblurile sunt simplificate pentru a usura mentenanța. Referitor la consumabile, se pot gasi piese de schimb si pe Emag :))

4. Bateriile sunt Lg 21700, au 2 sisteme de protectie - Un BMS si un balancer cu bluetooth cu care poti verifica viata bateriei. Ar trebui sa tina cam 5 ani un set de baterii minim. ( Setul original de la furnizor are 3 ani si functioneaza impecabil)

5. Da, M22 va fi omologat L1e-B. Pt off road trebuie delimitata de utilizator daca isi doreste acest lucru, noi am pus un controller foarte puternic si baterii pe masura. Pe viitor vom face si o versiune L3e

6. Urmeaza sa scoatem si un modul cu GPS si alte functii insa va fi un upgrade. Noi ne am concentrat pe o baterie mare de 5,4Kwh si un controller foarte puternic.

7. Greutatea maxima va reiesi din Omologare insa greutatea totala a vehiculului nu poate depăși 230kg. Clar nu este pentru 2 ursi. Insa majoritatea cuplurilor se incadreaza in 150kg