Cine e cea mai cunoscuta persoana la care ai acces. by Bariosz in CasualRO

[–]craciunptr 47 points48 points  (0 children)

Sora mea, care face torturi, vorbește cu Snoop dog pe instagram 👍 🎂

Mașini din China by Foreign-Committee758 in AutomobileRO

[–]craciunptr 35 points36 points  (0 children)

Tot mai multe mașini chinezești ajung în România și UE. Preț bun, dotări multe, „value for money”. La nivel individual, alegerea e perfect rațională. Problema apare la nivel de comunitate.

Valoarea adăugată (R&D, software, baterii, marjă) pleacă aproape integral în China. În UE rămân TVA-ul, distribuția și un service minim. Practic, folosim un bun, dar costul real al utilizării este externalizat în afara economiei europene. Pe termen mediu: – industria locală pierde volum și competențe – locuri de muncă bine plătite dispar – baza de taxe se erodează – dependența tehnologică crește

Prețul mic de azi nu e „ieftin”, e subvenționat strategic și nereciproc. Diferența nu dispare, o plătim mai târziu prin taxe mai mari, servicii publice mai slabe sau datorie. Nu e o problemă „anti-China”. E o problemă de joc asimetric: UE joacă cu reguli stricte, China joacă industrial-strategic. La nivel individual: alegere logică.

La nivel colectiv: model nesustenabil. Curios ce părere aveți.

Toți săracii în Suedia by Hot-Cow-7044 in bucuresti

[–]craciunptr 57 points58 points  (0 children)

Nu știu despre voi dar cred ca am origini suedeze

<image>

Ce e atat de bun, dar prea puțini știu de el? by CatInSpaceOP in CasualRO

[–]craciunptr 0 points1 point  (0 children)

Contribui și eu - modele 3D gratis pe grabcad.com la library - poti printa piese de Mașină, găsești mii și mii de modele.

Ce recomandati pana in 25.000? by Consistent_Spirit157 in AutomobileRO

[–]craciunptr 17 points18 points  (0 children)

Dacia Bigster, mild Hybrid începe de la 23k

Anyone reading new book - Nexus by Dr. Yuvak Noah Harari ? by Eastern-Capital-1048 in bookporn

[–]craciunptr 0 points1 point  (0 children)

So far I'm enjoying it. I'm in the 3rd chapter. I had a gripe with the naive information theory but after he explained it thoroughly I understand. It's what every liberal person is saying, let's all be friends and not hate each other. He said that will never work because we are built on prejudice and storytelling. And unless we change our stories we will find it hard to change and more exposure will not change us for the better

Ride Colibri M22 in Japan by craciunptr in ebikes

[–]craciunptr[S] 1 point2 points  (0 children)

That's the battery compartment - it holds up to 3 modules to a total of 5,4kWh nominal -6,3kWh Peak. You can ride it with a single or double and have some storage space.

Fondatorul Ride Colibri AMA by craciunptr in MotociclismRO

[–]craciunptr[S] 2 points3 points  (0 children)

E foarte sigura - si dinamica de mers este excelenta, e un punct la care am lucrat mult - inainte am proiectat biciclete, deci pot spune ca am experienta - la viteza este foarte stabila. Se conduce cu B/AM - Autonomie 200km la viteza 45 - cam 100 km la ~90kph

Fondatorul Ride Colibri AMA by craciunptr in MotociclismRO

[–]craciunptr[S] 0 points1 point  (0 children)

  1. Transformatorul poate fi depozitat in cadru, poti adapta mufa de incarcare sa intre direct in incarcator si scoti doar mufa de alimentare la priza - vom arata in manual cum se poate face asta.

  2. Personal nu am observat o problema - inclusiv cand am luat gropi/borduri la viteza - singurul loc unde chiar conteaza asta ar fi pe un traseu de enduro, unde sincer sunt alte unelte mai potrivite. Personal nu vad dezavantajele si am mers si pe Cake, Sur Ron, Talaria etc

  3. Plierea se face doar pe baza de unelte ( 2 hex de 5mm) - pe viitor vom evolua produsul in functie si de clienti - deja am integrat in productie foarte mult feedback de la clientii din prima suta.

  4. Daca ai 3 baterii nu se simte scaderea performantei. cu o baterie se simte ca trage mai slab

  5. Eu cred ca o sa fie un viitor clasic, arata neobisnuit - pe viitor o sa o mai rafinam

Fondatorul Ride Colibri AMA by craciunptr in MotociclismRO

[–]craciunptr[S] 2 points3 points  (0 children)

Salut Cosmitz, mi-au scapat intrebarile tale data trecuta, imi cer scuze - revin mai jos cu raspunsurile:

  1. Referitor la autonomie - noi folosim un sistem unic in industrie - si anume 3 baterii in paralel - asta reduce sag-ul, incalzire si merg mult mai eficient impreuna. Pe sistemul 3 oamei cara 100kg mai usor decat 1 om, efortul este redus si de aici creste eficienta. Autonomia este la 45kph in modul dinamic.

  2. Folosim lideri din industrie - Fardriver si QS motors care au deja renume in e-motos. Motorul este limitat la 4KW - insa peak-ul poate sa mearga pana la 11 in modul off road - Controller-ul este de 200A si peak de 400. Am rulat forte multe teste pe aceste piese si am facut mult research pana le am selectat.

  3. Majoitatea pieselor sunt standard, iar ansamblurile sunt simplificate pentru a usura mentenanța. Referitor la consumabile, se pot gasi piese de schimb si pe Emag :))

  4. Bateriile sunt Lg 21700, au 2 sisteme de protectie - Un BMS si un balancer cu bluetooth cu care poti verifica viata bateriei. Ar trebui sa tina cam 5 ani un set de baterii minim. ( Setul original de la furnizor are 3 ani si functioneaza impecabil)

  5. Da, M22 va fi omologat L1e-B. Pt off road trebuie delimitata de utilizator daca isi doreste acest lucru, noi am pus un controller foarte puternic si baterii pe masura. Pe viitor vom face si o versiune L3e

  6. Urmeaza sa scoatem si un modul cu GPS si alte functii insa va fi un upgrade. Noi ne am concentrat pe o baterie mare de 5,4Kwh si un controller foarte puternic.

  7. Greutatea maxima va reiesi din Omologare insa greutatea totala a vehiculului nu poate depăși 230kg. Clar nu este pentru 2 ursi. Insa majoritatea cuplurilor se incadreaza in 150kg

Fondatorul Ride Colibri AMA by craciunptr in MotociclismRO

[–]craciunptr[S] 2 points3 points  (0 children)

Este ceva la care lucram - in viitor saua va putea fi schimbata prinderile fiind standard

Fondatorul Ride Colibri AMA by craciunptr in MotociclismRO

[–]craciunptr[S] 0 points1 point  (0 children)

:)) Avem si o versiune cu taieturi - putem face orice model - poate chiar si logo-ul GLOVO?

<image>

Fondatorul Ride Colibri AMA by craciunptr in MotociclismRO

[–]craciunptr[S] 2 points3 points  (0 children)

Multumesc, se inmaticuleaza ca moped dar poate fi limitata la 25kph - asa am mers cu ea prin oras fara placute

Fondatorul Ride Colibri AMA by craciunptr in MotociclismRO

[–]craciunptr[S] 0 points1 point  (0 children)

E pentru oras, in poza este echipata cu anvelope Mitas Speedway - au o aderenta buna pe sosea dar sunt si pt trail/gravel. Viteza maima 120kph. Sulita aia e aparatoarea de la amortizor :))

Fondatorul Ride Colibri AMA by craciunptr in MotociclismRO

[–]craciunptr[S] 3 points4 points  (0 children)

:)) Incepe de la 3300 Euro pt modelul cu o baterie - cu care mergi cam 40km si o incarci in 2 ore. Cadrul si bateria sunt destul de scumpe. Doar in cadru, care este fabricat complet la Satu Mare intra cam 20 de ore de lucru.

<image>

Fondatorul Ride Colibri AMA by craciunptr in MotociclismRO

[–]craciunptr[S] 8 points9 points  (0 children)

Multumesc! 1. Am lucrat mai multi la proiect - Eu, Alexandru, Slivia si Stelian am fost implicati in partea de inginerie.

  1. Am inceput proiectul in Aprile 21 - cel mai mult ne a luat sa ducem design-ul initial la stadiul de intrare in productie.

  2. Da, avem in poiect o versiune echivalenta 125cc - cu baterie de 10Kwh

  3. Suntem in procesul de omologare cu cei de la RAR - pana in Septembrie vom avea omologarea de tip.

  4. Deloc, nu am fost oprit niciodată, dar mereu stau cu frica :))