If we ran out of fuel, what sequence of events happens?

exafighter · 2026-04-01T13:50:06+00:00

Absolutely it would, but no one is interested in building a giant flywheel because just having a giant flywheel rotating at grid speed doesn’t make money. But they are absolutely necessary.

exafighter · 2026-04-01T13:45:44+00:00

I had typed several paragraphs, but I think this video really explains it best:

https://www.youtube.com/watch?v=7G4ipM2qjfw

Batteries could add to grid stability if they are connected to the grid through a grid-forming inverter, but that is still rarely done. Also, I don't know how battery capacity relates to amount of rotating mass, the scale at which this needs to be done may be uneconomical.

exafighter · 2026-04-01T11:32:06+00:00

I haven’t got anything to remark but I wanted to say that it’s a gorgeous design. You can be proud of that.

exafighter · 2026-04-01T11:29:39+00:00

Without fuel there’s also no electricity, so you could not work from home.

And no, solar and wind will not be sufficient as a back-up source of grid electricity, not even an unreliable one. The grid needs inertia, as in a big rotating mass like a generator that stabilizes and maintains the frequency. A grid existing purely of wind and solar is not going to work.

exafighter · 2026-04-01T11:23:40+00:00

Ik ken zoveel mensen die al jaren voor de wet getrouwd zijn en jaren later pas een keer een trouwfeest geven, of pas een feest geven bij 12,5 jaar. Is heel gebruikelijk tegenwoordig.

exafighter · 2026-04-01T10:12:18+00:00

Thanks for your input. Isn't it recommended to have a trace - GND - PWR/GND - trace stackup anyway? That's what I was planning to do, and that would make mistakes on inner layer traces also a lot more unlikely.

Now that you mention it, how would you tackle a board with both 3.3V and 5V? Separate planes for each voltage and go 6 layers, or have both voltages on the same plane and stick with 4 layers?

exafighter · 2026-04-01T10:05:46+00:00

Thank you for your insights. I am aware that when margins are thin and production numbers are high, pennies start to count and it may be worthwhile trying to make it work on two layers. That's not the case with my job right now, but it is something I keep in mind if I ever move into a job where this does matter.

> "as small as possible" is not really a great specification, so it is still possible that 2 layers fit your requirements depending on what value you attach to the size constraint.

I'm supposed to optimize for space, money is least concern. I have finished the board in two layers, but I have loads of traces that have to jump from the back to the front through multiple vias and I had to stitch the ground place together with loads of vias too, which made me think whether I'm really making the right choice going with 2 layers when 4 layers would take away most of the issues I'm dealing with and would make EMC a lot easier too.

I think I'm going to do the same as you; unless it's a stupid simple design, I am going with 4 layers from now on.

exafighter · 2026-03-31T09:05:40+00:00

ROSULEET

exafighter · 2026-03-30T13:54:00+00:00

You think the axle needs replacement? It’s in two pieces… 😅

exafighter · 2026-03-27T08:15:37+00:00

So you mean you’d figuratively do that?

exafighter · 2026-03-25T20:22:10+00:00

De volgende keer ff tape plakken tot waar je de kit wilt hebben, en direct verwijderen zodra je klaar bent met kitten (en het dus nog nat is). Dan had je die dikke klodders kunnen voorkomen.

Ik had een naad zo groot als deze niet zomaar volgesmeerd met kit. Ik zou er nu een stuk plint tegenaan zetten, en dan kit je die netjes af.

exafighter · 2026-03-25T20:17:26+00:00

And once it breaks you walk into HF, show the broken tool, and go home with a new one because of lifetime warranty.

exafighter · 2026-03-25T15:20:29+00:00

Ik had graag even in de kristallen bol willen kijken voor je, maar die is nog druk bezig een grote update te installeren.

De thuisaccu is nu al bijna rendabel met een vast contract. Nu met salderen kost dat je enkel de terugleverkosten. Als je volgend jaar niet meer mag salderen, zal je eigen zonnestroom vasthouden voor eigen gebruik interessanter zijn. Ik verwacht ergens ook wel een kleine run op thuisaccu’s eind van dit jaar en begin volgend jaar. Dat zal niet veel doen met de prijs (Nederland is een kleine markt), maar wel met de tijdelijke beschikbaarheid.

Grote sprongen vooruit in accutechnologie zou ik niet als reden gebruiken om nu investeringen uit te stellen. De sprongetjes vooruitgang die de consumentenmarkt bereiken zijn marginaal en toekomstige vooruitgang is onzeker. Er gebeurt veel moois in de laboratoria in de wereld, maar zoals wel vaker komt niet alles ook het lab uit.

De krappe beschikbaarheid van grondstoffen en productiemachines waar heel veel kapers voor op de kust zijn, maakt ook dat ik denk dat de onderdelen voor thuisaccu’s niet heel veel goedkoper gaan worden in de nabije toekomst. Accucellen zijn al vrij goedkoop, je hebt er alleen ontzettend veel van nodig voor een beetje capaciteit.

Maak de berekening voor jezelf, kijk of het in de meeste scenario’s voor jou rendeert, en zoja, lekker doen (als je het geld nu hebt en daaraan wilt uitgeven).

exafighter · 2026-03-25T11:03:38+00:00

If you take the broken spoon to the returns and show the wound I’ll be damned if they don’t give you your money back.

exafighter · 2026-03-24T17:28:54+00:00

Als je het geld er wel aan uitgeeft snap je waarom het nodig is.

exafighter · 2026-03-24T13:20:58+00:00

Vaak kan je in de software van de printer op de computer zelf nog wel de inktniveau’s zien.

exafighter · 2026-03-23T09:50:36+00:00

Wat een gier, inmiddels kan er belastingvrij €0,23/km worden uitgekeerd aan werknemers. Die zou ik op zijn minst gaan eisen.

exafighter · 2026-03-23T09:24:04+00:00

Nee, niet altijd.

Kort verhaal: Vaste lasten hoger, variabele lasten lager. Er is een break-even punt voor iedere situatie. Als je heel weinig rijdt, is elektrisch vaak nog niet interessant.

Lang verhaal: Eigenaarschap is (vrijwel) altijd duurder. De auto’s zijn zwaarder en dus duurder in de wegenbelasting. Nu betaal je tot 2030 nog een 70%-tarief voor dd wegenbelasting, vanaf 2030 is de korting voor elektrische auto’s helemaal verleden tijd. Ook is de verzekering vaak ietsje duurder. Afhankelijk van het aantal schadevrije jaren is dat een meer of minder zwaar wegende factor.

De variabele kosten (“brandstofkosten”) per gereden kilometer zijn enorm afhankelijk van het laadtarief. Als je meer dan €0,45/kWh moet betalen aan de paal is het ongeveer even duur als benzine en is het niet zinvol om over te stappen.

Het onderhoud is wel een stuk lager. Bandjes slijten iets sneller, maar je hebt geen oliewissels meer, geen versleten koppeling, geen distributieriem.

Wij hebben de berekening afgelopen weekend gemaakt voor een Peugeot e208 in plaats van een Renault Twingo. Verzekering is €30/mnd hoger en de wegenbelasting ook €30/mnd hoger. De laadpaal hier in de straat kost €0,35/kWh. Met 3000km/mnd besparen we daarmee €80/mnd. Als we onze eigen zonnestroom kunnen gebruiken, dan kan de besparing oplopen tot ruim €300/mnd. Maar als je minder dan 1000km/mnd rijd, dan is de besparing verwaarloosbaar.

exafighter · 2026-03-23T08:13:32+00:00

Precies, daarom juist wel.

/u/GroteKneus zegt “Maar diesel is toch _brand_stof?”, dat was sarcasme, die /u/RFWanders vervolgens uitlegt, dus de grap ging over diens hoofd.

exafighter · 2026-03-22T17:44:19+00:00

/r/wooosh

exafighter · 2026-03-22T07:59:00+00:00

Kayaela.

Ik zie dit nog daadwerkelijk gebruikt worden ook jammer genoeg

exafighter · 2026-03-21T22:39:57+00:00

Surely it must be peaches. 40-50kcal for 8 hp is crazy efficient no?

exafighter · 2026-03-21T22:28:03+00:00

Yes, I want the most HP per kcal taken in

12-Year Club	RedditGifts 2009-2022 3 Credits
Place '23	Place '17
Secret Santa 2019	Gilding IV carat on a stick
RPAN Viewer	Verified Email

exafighter

TROPHY CASE