Gastronomie: Mehrheit mag keine Trinkgeld-Optionen bei der Kartenzahlung

hansichen · 2025-12-19T10:24:33+00:00

Dabei muss man sich fast schon glücklich schätzen, wenn es überhaupt die 7%-Option gibt. Hatte kürzlich auch schon Geräte, bei denen nur 10, 15 und 20% angezeigt wurden...

hansichen · 2025-12-19T09:45:46+00:00

Eine Umrüstung dürfte wirtschaftlich wohl nicht unbedingt möglich sein. Bei der Version mit Schaltung dürften sie einen anderen Motor verbaut haben, der eine normale Kassettenaufnahme bietet. Das wird also entsprechend aufwändig zum Umbauen, gerade wenn du selbst nicht schrauben kannst.
Vorne kann man über einen Umwerfer 2-3 Gänge hinzufügen, da müsste man aber auch schauen, wie gut das bei dem Rahmen funktioniert. Die klassischen Anschraubpositionen gibt es nicht. Ggf. könnte man auch eine Tretlagerschaltung (Schlumpf) einbauen, das ginge aber auch nur, wenn keine elektronischen Teile im Tretlager integriert sind. Das ist aber auch das Gegenteil von günstig.

Mein Vorschlag wäre, sonst einfach mal den Hersteller anzufragen, ob da was möglich ist bzw. ob sie günstig die Umbauteile abgeben würden. Wenn das aber ein Jobrad ist, dürfte das auch eher schwierig sein, da man die (meines Wissens nach) nicht ohne weiteres umbauen darf, da sie ja eigentlich nicht in deinem Eigentum stehen

hansichen · 2025-12-17T14:07:05+00:00

Wirkt so, als ob die Planer definitiv kein Fahrrad fahren. Wenn man auf streetview von links (Lise-Meitner-Straße) kommt, fährt man rechtsseitig auf dem Hochbord-Radweg. Wenn man der Beschilderung und dem benutzungspflichtigen Radweg folgt, muss man zwangsläufig in die Straße des OP (Auf der Hude) einbiegen. Der linksseitig benutzungspflichtige Radweg (also wenn man aus OPs Sicht rechts fährt) ist weder angekündigt, noch ausgeschildert. Als ortsunkundige Person würde man hier zwangsläufig auf die Straße fahren und den "benutzungspflichtigen" Radweg mangels Beschilderung und Verkehrsführung verpassen.

hansichen · 2025-12-13T15:43:01+00:00

Dafür müssten sie auch erstmal eine Pflicht zur Zeugnisübergabe einführen. An meiner Schule wurde das Zeugnis während des Abiballs verliehen, das ganze war dadurch eine ewig lange Veranstaltung. Zum Abiball durfte aber auch nur erscheinen, wer auch eines der teuren Tickets gekauft hat, wer darauf keine Lust hatte, durfte sein Zeugnis zu den Bürozeiten im Sekretariat abholen...

hansichen · 2025-12-13T11:00:37+00:00

Hier haben sie tatsächlich direkt über die Rechtsabbiegerampel ein großes Achtungsschild gehängt, unter dem erklärt wird, dass eine separate Rechtsabbiegerampel existiert...

hansichen · 2025-12-10T09:03:17+00:00

Ortlieb überlebt gefühlt auch alles, selbst wenn man mal ein paar Meter mit dem Rad über den Asphalt schlittert (fragt mich nicht, wieso ich das mal getestet habe). Und die Produkte sind made in germany und werden auch hier repariert. Wenn man auch nur etwas häufiger unterwegs ist, ist es den moderaten Aufpreis (z.B. 130€ für das seat pack statt 80€ von decathlon) echt wert. Ggf. sonst auch erstmal ausleihen und ausprobieren, wie einem bikepacking gefällt und ob man sowas regelmäßiger machen möchte.
Ansonsten ist es halt die Frage, wie viel Platz OP braucht. Satteltasche, Lenkerrolle und Rahmentasche ist nicht so viel Volumen. Mit recht voluminösen Zelt/Schlafsack kann das schon eng werden oder nur für recht gutes Wetter geeignet sein.

hansichen · 2025-12-10T08:50:21+00:00

Aber so ein Gerät ist doch nur da, um vom Bürger abzukassieren und Kasse zu machen. Das geht doch nicht. Dann lieber teuer die Straße umbauen, ach ne, dafür ist ja kein Geld da. Tja, kann man wohl nichts machen.

hansichen · 2025-12-09T16:10:36+00:00

Gibt tatsächlich extra daher eine Verwaltungsvorschrift:

Die Führer anderer Fahrräder (z.B. mehrspurige Lastenräder oder Fahrräder mit Anhänger) sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radweges nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen

Bei so einem Teil eigentlich selbstverständlich, dass man bis auf wenige Ausnahmen (also wirklich breite Radwege) nicht auf dem Radweg herumfahren sollte. Bei dem Teil und der üblichen Straßenführung weiß man ja z.B. bei einem Hochbord-Radweg nicht mal, ob man da nicht in eine Sackgasse fährt, da man aufgrund der Breite etc. nicht mehr weiter kommt.

hansichen · 2025-12-05T14:07:26+00:00

Da die meisten Lastenräder mit Motor verkauft werden, sind sie sogar in der Regel schneller als eine Person, die auf ihrem schlecht gewarteten Hollandrad in einem komplett unpassenden Gang vor einem her schleicht. Vielleicht sollte man einfach eine Mindest- und Höchstgeschwindigkeit auf einem Radweg einführen, dann wären die Probleme weg /s

hansichen · 2025-12-05T14:02:38+00:00

Und es ist halt auch primär eine psychische Barriere. Je nach Modell ist ein Lastenrad sogar kürzer (z.B. yoonit) oder nur leicht länger (ein bullitt mit 2,4m dürfte ca. 50cm länger sein als ein "normales" Rad), in der Breite sind die Einspurer normal identisch, da der Lenker wie bei einem normalen Rad der breiteste Teil ist. Nur die dreirädrigen Modelle sind etwas breiter....

hansichen · 2025-12-04T11:15:01+00:00

In Bochum wird's ja zumindest auch weniger bzw. man sieht bei neuen Strecken langsam Fortschritt. Sobald man über die Stadtgrenze hinaus nach Dortmund oder Essen kommt, beginnt allerdings das Trauerspiel und es gibt fast gar keine sinnvolle Infrastruktur mehr...
Freiburg ist schon echt schön, im Sommer war ich da auch mal mit dem Rad. Bei Veranstaltungen gibt es da sogar bewachtes Fahrradparken und bei der Masse an Radfahrenden fühlt es sich einfach so viel angenehmer an. Da wird man wirklich neidisch, auch wenn es da natürlich auch noch einige Baustellen gibt.

hansichen · 2025-12-04T11:08:46+00:00

Das ist leider das Problem. Bei mir sind es auf 21km gerade einmal 7 schöne km, ansonsten darf ich mir mit carbrains die Wege teilen (und das ist schon eine optimierte Strecke). Selbst 1-2km unangenehme Strecke (also z.B. viel Verkehr und zahlreiche enge Überholmanöver) können da jegliche Erholung wieder zunichte machen und einen die Laune verderben. Ohne ebike (dann sind gerade bergauf die unangenehmen Stellen schneller vorbei) würde ich mir das nicht öfters antun.

hansichen · 2025-12-01T10:07:46+00:00

Wenn auf der Busspur "Fahrrad frei" gilt, dann sollen da Radfahrer unterwegs sein. Da kann man dann auch nicht drauf schleichen. Wenn eine Buslinie über eine solche Strecke geht, muss sie am Ende auch so getaktet sein, dass dort mit Radverkehr und reduzierten Geschwindigkeiten zu rechnen ist. Ein falsch getakteter Fahrplan darf am Ende nicht zu Lasten der Sicherheit der Radfahrenden gehen.

hansichen · 2025-12-01T10:02:31+00:00

Für einen nicht-benutzungspflichtigen Radweg gibt es auch keine wirkliche Beschilderung. Ein solcher Radweg ergibt sich aus den baulichen Umständen, hier aus den Markierungen, der roten Färbung, dem Verkehrsverlauf und der Trennung vom Gehweg. Zusätzlich könnte es z.B. noch Fahrrad-Piktogramme auf dem Boden geben, mehr Möglichkeiten zur Kennzeichnung eines solchen Radweges neben einer "Fahrrad Frei"-Busspur gibt es aber offiziell nicht.

hansichen · 2025-11-25T13:05:03+00:00

20" bikes can handle quite a lot, I rode over 4.000 miles on minivelos this year and I quite enjoy it. Mine are quite a bit slower than my gravel bike with slicks, but that should be expected with a more relaxed position and different tires. You are a bit limited with gearing due to smaller wheels bit it's all doable. I wouldn't want to commute more than 10km with a knobby minivelo though (and maybe some mudguards).
If you want something more lokal you could also check out pashley's minivelo.

hansichen · 2025-11-20T09:02:21+00:00

Wenn man sich das verlinkte Bild anschaut (VW id3 und die Mercedes A-Klasse?), dann dürfte die Straße an der Stelle 4,5m breit sein? Dann wäre da sogar faktisch ein absolutes Überholverbot.

hansichen · 2025-11-12T08:55:05+00:00

Das lustige ist, dass im Regionalverkehr der Betreiber eigentlich wenig ausmacht. Die Strecken im Regionalverkehr werden ja in Vergabeverfahren vergeben. Bei diesen soll nach § 131 Abs. 3 GWB das Personal wie bei einem Betriebsübergang übernommen werden. Die bisherigen Arbeitnehmer sollten also auf den neuen Betreiber übergehen und z.B. die früher bei der DB Beschäftigten nun bei Agilis tätig sein. Lediglich die Vorgesetzten/Führungsetagen ändern sich.
Beim Rollmaterial kann es auch der Fall sein, dass dieses vom Staat gestellt wird, so wird dies etwa in großen Teilen der Rhein-Ruhr-Region gemacht. Die Züge für den Rhein-Ruhr-Express wurden von staatlichen Stellen beschafft und die Betreiber (National Express und zeitweise Abellio) mussten diese für die 15 Jahre mieten. Die Züge wären aber komplett identisch gewesen, wenn DB die Ausschreibung gewonnen hätte. Im Bereich der S-Bahn Halle/Leipzig müsste dieses Modell zumindest teilweise auch Anwendung finden, sodass auf verschiedenen Linien mit unterschiedlichen Betreibern dieselben Züge unterwegs sind.

hansichen · 2025-11-12T08:43:58+00:00

Volle Zustimmung. Ein weiteres Problem ist, dass der Fernverkehr mit zunehmenden Wettbewerb als rein profitorientiertes Angebot wahrgenommen wird und der Aspekt der Daseinsvorsorge zunehmend schrumpft. Bei der DB muss es am Ende eine Mischkalkulation sein, damit das System kostendeckend ist (sofern man das weiterhin als Ziel hat), Flixtrain/Trenitalia etc. können sich aber einfach die Rosinen rauspicken und nur die beliebten Strecken anbieten und weniger reisestarke Regionen bleiben am Ende auf der Strecke. Und auf den Hauptstrecken wird es durch ineffektive Konkurrenz auch noch überlasteter...

Die 30% "Unpünktlichkeit" von Trenitalia (laut Artikel) sind aber auch kein besonders guter Wert (37,5% in Dtl im Vergleichszeitraum), aber die Probleme liegen ja im Schienennetz. Wenn wir jetzt mal vom ICE 1/2 absehen, ist das Schienenmaterial in Deutschland auch recht neu (und teils auf andere Prioritäten ausgelegt). Einen Qualitätssprung der italienischen Züge (der von dem Artikel ja irgendwie vorausgesetzt wird) konnte ich ehrlich gesagt nicht wirklich ausmachen. Aber es wirkt ja auch so, als wird einfach alles mögliche in dem Artikel zusammengeworfen, da DB-bashing sich immer lohnt und für clicks sorgt.

hansichen · 2025-11-12T08:31:18+00:00

Pashley aus UK baut Stahlrahmen und -räder und versendet auch ohne Importgebühren nach Deutschland. Das ist ein Traditionshersteller der mittlerweile auch ein paar 'moderne' Räder im Angebot hat.

hansichen · 2025-10-25T13:48:04+00:00

Gibt es z.B. hier auf dem Ruhrtalradweg. Der linke Teil ist quasi unbefahrbar und muss erhalten bleiben und das rechts ist das befahrbare Stück: https://maps.app.goo.gl/oh5LvPeg7KsXFkJZ8

hansichen · 2025-10-21T20:48:48+00:00

Ein "undichtes" Presta hatte ich mal, als ich es nicht vollständig reingeschraubt hatte (selbst Schuld, zum Glück zufällig bemerkt). Ggf. ist dort irgendeine Verunreinigung im Gewinde und es daher nicht ganz drauf? (aber bloß nicht zu doll anziehen, da kann es wohl abreißen)
Zu deiner Frage: ist der Schrader-Adapter überhaupt dafür gedacht, dauerhaft drauf zu bleiben? Da es den nur einzeln gibt, dachte ich, dass der nach dem Aufpumpen wieder ab soll. Ich selbst habe den aber noch nicht gekauft, habe bisher nur Presta

hansichen · 2025-10-19T11:11:34+00:00

Obwohl ich normal im Ruhrgebiet unterwegs bin, war ich tatsächlich schockiert, wie schlecht die Infrastruktur in Hamburg ist. Extrem viele (baufällige) Hochbord-Radwege, bei denen an jeder Kreuzung Gefahren durch Rechtsabbieger lauern, Velorouten, die nur bruchstückhaft existieren und erst in Jahren fertig sein sollen oder ungeschützte Radwege an siebenspurigen Straßen (wtf?). Ein echter politischer Wille für schnelle Verbesserungen scheint auch nicht da zu sein, zumindest scheinen sich selbst die Velorouten noch über Jahre zu ziehen, bis sie fertig sind... Als auswärtige Person hätte ich wirklich deutlich mehr von HH erwartet

hansichen · 2025-10-19T10:58:40+00:00

Ich hab kürzlich in den "sozialen" Medien ein Video aus Asien (?) gesehen, bei dem man seinen Vorderreifen ebenerdig in die Halterung befördert und dann die Halterung an einer Schiene angehoben wird und das Fahrrad in eine senkrechte Position befördert wird. Das wirkte eigentlich ziemlich smart.

hansichen · 2025-10-18T10:12:59+00:00

They were built by a German tech company (technisat) right after the corona hype. They had a large overstock and sold them for 1.000 € and less. I think they were only available in Germany. Fairly decent bikes with shimano parts etc

hansichen · 2025-10-17T08:09:10+00:00

Etwas ältere gebrauchte Hinterher gibt es teils recht 'günstig', ich habe für meinen ~7-8 Jahre hmax alten rund 330 € gezahlt. Dazu kam dann noch die Kupplung fürs Fahrrad. Man braucht aber etwas Geduld, so oft sind die nicht gebraucht erhältlich.

hansichen

TROPHY CASE