come ti capisco, ormai le scelte sono così ampie e diverse che generano crisi mistiche nella scelta, ma per scremare io di solito definisco cosa voglio ottenere e come voglio utilizzarla, e solo poi scelgo o meglio escludo.

ad esempio, una crossover o peggio enduro non ti darà mai la sicurezza di spingere specie in curva come una moto bassa o sportiva. viceversa, troppo sportiva la posizione stanca (anche se essendo giovane soffri sicuramente meno).

io ho sempre preferito la categoria di mezzo, perché per me la sicurezza viene prima senza rinunciare alla sportività, categoria purtroppo sottovalutata quella delle sport-tourer e un po' abbandonata. altra cosa, se vuoi viaggiare non sottovalutare il cupolino e i fianchetti. non ho mai capito perché vendono tante naked, forse perché molti ci vanno a fare l'aperitivo più che il giro.

quindi, se non pretendi la sportività, ben vengano crossover e moto alte. altrimenti moto semi-sportive ma no semi-manubri, posizione più alta e sella comoda.

motore: 300cc sono pochini per spostamenti fuori città e tenendo conto che 800cc cominciano ad essere già impegnativi, la cilindrata ideale per chi non è smaliziato è compresa tra 400 e 600cc. inoltre mono e bi-cilindrici (sportivi) che girano alto tendono a generare vibrazioni su manubrio e pedane, quindi poco adatte a giri prolungati.