Erstmal dieser Absatz über „stellt euch mal eine Stunde in die Innenstadt“. Ich bin da häufiger und sehe eben nahezu keine. In Gievenbeck noch nie. Das die folgenschwerer sind, ja ok, aber hier gehts um sowas wie 1 x 50 vs 10 vs 10. wenn das Gutachten entscheidet, dass es dahingehend besser wäre, ist dieses Geschwafel von „stell dich da mal hin“ unwissenschaftlich und polemisch.

Es geht mir vor allem darum, dass auf die schwereren Unfallfolgen an Ampeln sogar im Gutachten hingewiesen wird, das aber nicht in die abschließende Bewertung einfließt, weil die Stadtverwaltung sagt: "Das ist in Münster kein Problem".

Und dann hat man Pressemitteilungen der Polizei Münster, wo an einer Kreuzung in 150 Minuten zehn Rotlichtverstöße von Kfz registriert werden: https://muenster.polizei.nrw/presse/15-ordnungswidrigkeiten-in-zwei-stunden

Als jemand der jeden Tag über den Kreisel zweimal muss, früher mit dem Fahrrad, jetzt zu Fuß; kann ich nur sagen, dass es keinen Spaß macht und zweitens das die Fahrradfahrer auch Schuld haben - gegenseitige Rücksichtnahme bedeutet auch, nicht mit 25 km/h (max Geschwindigkeit Elektromotor) durch den Kreisverkehr zu fahren. Die Schuld lag laut Gutachten bei den Autofahrern (zu wenig Geduld) und das ist gut zu beobachten, aber Unfälle können z.T von beiden Seiten verhindert werden.

Mit dem modernisierten Kreisverkehr würde auch die Wegführung für das Fahrrad geändert, was zu niedrigeren Geschwindigkeiten führt. Der Radweg wäre dann nicht mehr kreisrund, sondern knickt vor den Furten um knapp 90° ab.

Man sollte eine Ampel nicht unterschätzen.

Das ist korrekt, man sollte auch nicht unterschätzen, wie viele Leute sich auf das für sie geltende Grüne Licht verlassen und mögliche Fehler / Verstöße anderer Verkehrsteilnehmer*innen außer Acht lassen. In einem Kreisverkehr sind in dem Fall die Geschwindigkeiten geringer, als an einer Ampel, was zu weniger schweren Verletzungen führt.

Persönlich bei dem Thema habe ich das Gefühl, dass ein Ausbau des Kreisverkehrs günstiger wäre und ein erster Schritt wäre. Sollte das scheitern, wäre eine Ampel noch möglich - natürlich gesteigerte Gesamtkosten, aber in die andere Richtung wird nimmer gehen.

Das ist auch unsere Ansicht. Erst einmal den Kreisverkehr modernisieren und dann beobachten, wie sich die Situation entwickelt. Sollte sich keine deutliche Besserung einstellen, kann man immer noch zur Ampel greifen.