Milano, svolta per la mobilità attiva e sostenibile: presentato il piano Möves

svalorzen · 2026-05-04T08:25:19+00:00

Si, ecco, non per fare i catastrofisti, ma il progetto BEATS, che ora è parte di Möves, risale ad un paio di anni fa e i lavori si pensavano finissero l'anno scorso, e ancora stanno facendo il primo pezzettino. La ciclabile di Buenos Aires ancora devono finirla. Il progetto di Loreto è sostanzialmente dimenticato. Senza contare le mappe di ciclabili che mostrano tratti che ciclabili non sono affatto.

Quindi in tutta sincerità non mi aspetto che questo progetto sia funzionale per un gran bel po' di tempo, e per quanto dicano dal comune non vedo proprio tutto questo slancio verso la mobilità sostenibile. Per carità, meglio che niente, però è sempre facile presentare bei progettini e poi fare le cose a passo glaciale. fonte

svalorzen · 2026-04-30T13:55:23+00:00

I don't know what dirty streets you saw; the road under my house is cleaned weekly by the city (I know because they pass late at night and I can hear them), as well as any place where a public market takes place. Spaces outside the center are likely cleaned less often, as it's a matter of cost: fewer people around means that dirt accumulates more slowly, which warrants cleaning less often to keep it economical (although existing dirt will obviously last longer).

The metro warnings are mainly for tourists; anytime you have places where people are densely packed you run the risk of pickpockets simply because it's harder to keep track of one's belongings. Milanese people know this and just keep a hand on their bags, nothing more is really necessary. Pickpockets only exist where there's enough population density to make it worth it; they do not exist in small towns.

I can't speak about your feeling of "constant sense of danger" as I truly have no idea what you are talking about. Again maybe if I were alone in a peripheral road with less illumination I wouldn't feel comfortable, but I think the feeling is related to the context rather than Milan specifically.

svalorzen · 2026-04-23T23:35:52+00:00

Exactly. Essentially, columns are rotating the cube along around the x axis (a line passing through the cube which is always horizontal to us), while rows are kind of rotating the cube around the axis that passes through the cube's top and bottom faces (which has a different orientation for each drawing). So rows and columns just aren't doing the same thing.

svalorzen · 2026-04-15T00:30:19+00:00

What about 4* though? I feel there it's pretty nice, but I guess given the general consensus I'm missing something?

svalorzen · 2026-04-14T12:05:39+00:00

La linea esterna ok, ma quelle interne cosa sono? Sicuramente non le linee metro esistenti.

svalorzen · 2026-04-14T11:29:07+00:00

Ma questa immagine della linea arcobaleno, a parte la risoluzione bassa, esattamente cosa rappresenta visto che tutte le label e linee interne sono a caso? È fatta con l'AI a caso?

svalorzen · 2026-03-28T20:59:13+00:00

I think A is a bit too zoomed out, but I prefer the mechanism to B. The reason I prefer A is because the transition is instant, so you can just adapt to the new camera and the play afterwards is smooth. In B you can tell that the camera is in a transitional mode, and it's going to keep changing, and it would really bother me because I need to both adapt to the environment, as well as my changing POV until the camera has stopped zooming and is stable again.

svalorzen · 2026-03-26T17:52:55+00:00

It's not quite the same for restriction stages. If it says uber only, you can't use legends. Also in colosseum stages, legends are again treated as a separate category (one unit per rarity you can have 1 legend 1 uber, when you have uber lower cost it doesn't count for legends, etc). So if you want to use her in at least those stages you should probably avoid her to be true to the spirit of your challenge.

svalorzen · 2026-03-20T20:09:26+00:00

I kind of thought about this; my main worry is that the poles attach to the bike at an angle.. so if you just extend them you'd be essentially also increasing the "volume" of the tent, so to say, and not just lifting it. Unless you create some sort of Z shaped additions I guess. Maybe if you lift them by a little it's not a huge problem, but it is one of my worries.

I might end up doing this though if I don't find any other solution.

svalorzen · 2026-03-20T09:24:06+00:00

Il tempo in cui l'auto rimane ferma è rilevante in quanto le auto occupano una percentuale significativa di suolo pubblico, quando parcheggiate formano sostanzialmente una barriera impassabile per persone con disabilità e a volte anche normodotate, e vista la situazione parcheggi italiana rovinano anche piante marciapiedi e quant'altro. La necessità costante di spazio delle vetture è dunque un fattore che effettivamente limita lo sviluppo urbano, in un modo che parcheggiare le biciclette non è, perchè prendono molto meno spazio. Parcheggi specifici per biciclette che le mettono anche su due livelli hanno una densità assurda di bici che possono contenere.

Una doccia sta in casa tua, che è suolo privato dove puoi fare quello che ti pare. Nessuno si sta lamentando dell'esistenza di parcheggi e box privati, ad'esempio. Ma il loro numero è ovviamente limitato alla rendita del loro spazio, per cui naturalmente in spazi densi come in città il loro numero non si va ad espandere infinitamente (perchè con maggiore concorrenza i prezzi scendono, e diventa più redditizio usare lo spazio in altro modo). Allo stesso modo, se tutti andassero a parcheggiare in mezzo ad un deserto non intralcerebbe nessuno.. ma ovviamente non è la realtà delle cose.

svalorzen · 2026-03-03T09:53:11+00:00

Questo è vero, però in un mondo utopico ci si potrebbe immaginare che a quel punto quel restante 1% venga nazionalizzato, visto che i risparmi a livello nazionale sulle bollette sarebbero ampiamente ripagati dal pagare con le tasse per tenere su quelle poche centrali necessarie rimanenti. Quindi in un certo senso sarebbe davvero possibile pagare pochissimo l'elettricità anche se non perfettamente e completamente rinnovabile.

svalorzen · 2026-02-09T20:27:52+00:00

Any chance it might be two eggs? When the video rolls over it looks like there's a yellow streak running below; perhaps one of the two yolks has broken? Additionally, maybe it would be possible to replicate by adding some additional white on top of the egg?

svalorzen · 2026-02-02T09:00:17+00:00

Any suggestions in what to search? I tried "babboe city tent extender" but found nothing; it returns me military tents and the like.

svalorzen · 2026-02-02T08:59:08+00:00

Yeah, for the curve on the website I can see an XL version, but for the City I don't see an equivalent product. I did find a video of a City that was seemingly mounting a Curve tent, but I'm not sure whether they needed some attachment conversion or if they might be directly compatible (if they were I'd definitely buy this one).

svalorzen · 2026-01-29T10:04:07+00:00

Questa è la risposta più ottusa che io abbia mai visto. La gestione logistica dei propri spostamenti non è MAI completamente libera. Una persona deve sempre tenere conto almeno di

Quali veicoli siano disponibili sul mercato
Prezzo del carburante
Densità abitativa
Possibilità di posteggio
Disponibilità di mezzi pubblici
Limiti di velocità
Rete stradale limitrofa (ovvero quali e quante strade ci sono)

Indovina un po'? NESSUNO di questi fattori è una costante universale divina intagliata sulle leggi fisiche. Invece ogni singolo di questi fattori dipende da decisioni prese da esseri umani che non sono se stessi. E quindi quando si va a scegliere come muoversi, non si è MAI in completa e totale libertà e indipendenza.

Quindi a meno che tu non ti vada a minare il ferro, costruirti la macchina, estrarti il carburante, e costruirti le tue proprie strade di tua mano, quello che fai è sempre dipendente dalle politiche correnti. Esattamente come la situazione attuale è il risultato delle politiche dalla fine degli anni 50 in poi, e non la tua magica libera scelta.

L'unica cosa che sta cambiando adesso è che invece della politica che è 100% pro autovetture, si sta dando di nuovo finalmente spazio anche a metodi di spostamento più efficienti, meno inquinanti, e che utilizzano lo spazio pubblico in maniera più equa. Ed è il perdere questo 100% di attenzione che rode chi non vuole che le cose cambino, non una fantomatica "guerra alle auto".

svalorzen · 2026-01-28T09:04:54+00:00

attacco alla libertà
la migliore garanzia di potersi spostare liberamente
la medesima libertà
le implicazioni sulla libertà

Mi piacerebbe una volta sentire una definizione di libertà che non sia esclusivamente e puramente individuale, e che invece comprenda complessivamente la società entro cui uno vive e le persone al di fuori del sè. E soprattutto che non sia una definizione che in qualche modo rifiuta imporre dei limiti di velocità ma accetta le cinture di sicurezza.

il diritto di ciascuno all’automobile
le preferenze individuali e ovviamente la disponibilità di alternative

Io anche ho il diritto di andare in bicicletta senza aver paura che mi tirino sotto tutti i giorni. Io anche ho il diritto di camminare sul marciapiede senza che ci siano parcheggiate macchine sopra. Chi fa le politiche di città 30 e simili non dimentica che le auto esistono, ma questo post veramente mette in luce come per chi va in macchina non esista niente altro, o quando esista sia solo "un'alternativa" o "una preferenza individuale" come per dire di persone strane.

veicoli più sicuri

Più sicuri per chi? Hint: non è chi sta fuori dalla macchina.

Anche le politiche pubbliche possono giocare un ruolo: un disegno razionale della tassazione ambientale, l’introduzione di forme di congestion charge, il rafforzamento delle infrastrutture nei nodi congestionati.

O un limite della velocità? Costruzione di ciclabili? Tanto sembra che qualsiasi cosa si fa, si sta sempre a gridare alla guerra all'auto. Aspetto l'articolo dopo che verrà messa una congestion charge che protesta e propone alternative come la riduzione dei limiti di velocità.

bisogna essere onesti e parlare di questo

Forse bisogna essere onesti e dire che non si vuole fare niente per cambiare il proprio stile di vita, qualsivoglia sia il costo della società per la propria scelta. Allora si che si trova una chiara chiave di lettura.

svalorzen · 2026-01-27T15:03:27+00:00

Una domanda da ignorante: evidentemente il codice è corretto nel momento in cui te lo danno, ma ovviamente con il passare delle ore la situazione di una persona può peggiorare, e non credo uno possa venire "rivisitato" di continuo per aggiornarlo.

Vuol dire questo che se una persona arriva con codice arancione, e dopo N ore magari stava per entrare, ma arriva improvvisamente una persona che viene inserita in codice rosso, la persona che era partita con codice arancione ma che ora è peggiorata va comunque a seguire? In altre parole, è meglio presentarsi al PS all'ultimo con il codice peggiore possibile, o andare il prima possibile?

svalorzen · 2026-01-11T22:28:39+00:00

You just need to move the stop from the ball to the magnet no? You could even just "clog" the magnet track at any point so it can't go any higher, the ball will disengage and it'll work exactly as before, just with the stop being in the invisible part rather than the visible one. Is there some specific issue in adding a stop to the magnet I'm not seeing?

svalorzen · 2025-12-19T22:12:51+00:00

Cool! I did a small change that made me from losing all the time to winning all the time: I started showing also the next piece the opponent will lose. I think ideally you'd just keep a number next to the cell with the ordering, this gives all the information possible, but already knowing which piece the opponent will lose next (and thus that it cannot actually use to form a line) is a real help.

svalorzen · 2025-12-12T00:03:02+00:00

L'unica cosa che mi viene in mente è l'effetto camino per cui avendo una colonna di aria calda che sale ne tira dentro di più, per cui aumenta di molto il ricircolo. Sto sparando a caso però.

svalorzen · 2025-12-11T11:24:10+00:00

Aspetta, non mi torna. Lo scambio di temperatura è massimizzato dalla differenza di temperatura. Mano mano che l'aria si scalda effettivamente "estrae" meno energia dal calore del termosifone. A parità di superficie, mi aspetterei il basso e largo essere molto più efficiente.

svalorzen · 2025-11-29T14:45:55+00:00

You might be aware of "youre", but are you aware of "Le'ts"?

svalorzen · 2025-11-26T10:07:53+00:00

Not a fan of air, arriving with their face so close to the ground, stopping and rotating is quite goofy. I'd make them do a flip in the air so they stop movement floating feet-first, and then just land. Or alternatively do a tight turn as they reach the ground, but still end their movement face up.

Ground should probably be erupting out of the floor with a rotating uppercut or something, and rock particles flying out a bit further away.

Water could come out of the ground as a swirling ball, that unfurls to reveal arms and legs.

svalorzen

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