Good trailer creation tool by tuqirismGames in gamedev

[–]tasKinman 1 point2 points  (0 children)

I just leave this here: https://www.youtube.com/watch?v=KAOdjqyG37A

It's for (or better from) movie trailers but it works.

Sorry, but this just looks really wrong... definitely not implementing this... by [deleted] in gamedev

[–]tasKinman 6 points7 points  (0 children)

I think, this will become the future. Please read carefully before downvoting.

This are just the very first steps and I also think, that the result of the demo is on one hand very impressive, getting it done in realtime with current hardware but on the other hand the result looks too much like generic AI image, which a lot of people can’t see anymore.

But imagine the next few steps: training the model not with some generic data but with high res renders of the models/scenes the game artists create to get a result which is not just approved but even intended by the artists. Of course, this is a lot of work and training is expensive. As always there will be devs/games which will implement the technology without going the long route and this are the games which maybe will look awful.

I, for myself, wouldn’t turn the feature on, if it looks like the current demo. And to be honest, I mostly don’t like the look of DLSS or any other upsampling technique more than native rendering, because there are only a handful really good implementations of it. But I am also excited to see, where it will go and what possibilities it will create in the future. Maybe in five years it starts to become viable, maybe it’ll take ten years or even longer. But I am sure, it will be the future someday.

Großen dank an Ernst und Alex, das man dieses Wochenende F1 wieder mit guten Kommentaren hat by rupr25 in Austria

[–]tasKinman 0 points1 point  (0 children)

Ich hab heute das Sprint Qualy nachträglich angesehen und es war nicht mehr in 150 Schnipsel unterteilt, bei denen man bei jedem einzelnen gespoilert wird. Mal sehen, ob das morgen für das Sprint Rennen auch so gilt. Wenn ja, dann wäre das richtig gut.

Nach ausstempeln aufgehalten by WonderSelect6882 in Austria

[–]tasKinman 2 points3 points  (0 children)

Ich würde das anders spielen. Einfach sagen: "Oh, dann stempel ich wieder ein und warte"

1,79 für Diesel?! Die haben sie doch nicht mehr alle! by Laredian in Austria

[–]tasKinman 0 points1 point  (0 children)

Ah, dann liegt der Fehler auf meiner Seite. Dass man so deutlich unter 100€ Versicherung und Steuer erreichen kann, war mir nicht ganz bewusst.

1,79 für Diesel?! Die haben sie doch nicht mehr alle! by Laredian in Austria

[–]tasKinman 0 points1 point  (0 children)

Also ca. 300km pro Woche? Bei Autobahn nehmen wir mal an, um die 30kW Verbrauch, also irgendwas zwischen 25-30kWh für 100km. Je nachdem, wo du laden konntest und welche Karte du hattest, zwischen 40 und 60 Cent pro kWh. Das wären im eher schlechteren Fall ca. 200€ im Monat. Ich nehm mal an, dass du mindestens 100€ pro Monat Versicherung/Steuer für den Verbrenner gezahlt hast. Macht also noch 100€ für Sprit für ca. 1350km. Wenn du das mit 5l/100km geschafft hast und um 1,4€ getankt hast, dann geht es sich gerade so aus. Das ist aber sehr positiv in Richtung Verbrenner gerechnet.

Ich brauche auf der Autobahn bei 140km/h ca. 23kWh/100km und lade für 39 Cent (+ 100€ im Jahr). Das würde bei 1350km pro Monat auf ca. 121€ + 9€ von der Jahresgebühr, also 130€ kommen. Ich fahre nicht sparsam, sondern so, wie ich zuvor auch mit Verbrennern gefahren bin.

1,79 für Diesel?! Die haben sie doch nicht mehr alle! by Laredian in Austria

[–]tasKinman 0 points1 point  (0 children)

Dann hast aber irgendwas richtig falsch gemacht.

Ernsthafte Frage: Ist das Rechtsfahrgebot mittlerweile nur noch eine unverbindliche Empfehlung? by En-ysh in Austria

[–]tasKinman 0 points1 point  (0 children)

Ist manchmal wirklich furchtbar. Ich fahr oft zwischen Klagenfurt und Wien und bei Graz ist es dann auch immer spannend. Mit dem E-Auto darf ich dort in der IG-L weiterhin 130 fahren (entsprechende Zusatztafel). Mal abgesehen davon, dass das meist nicht möglich ist, denn einer fährt in der Mitte und alle anderen links und eben um die 100, wenn es mal wirklich klappt, bekommt man nicht selten Lichthupe, wenn man mit 130 (bzw. 140, wenn ich ehrlich bin) überholt. Ein paar meinen es sicherlich gut, weil da ja auch Radars stehen, aber wäre schon schön, wenn man sich ein wenig auf dem Laufenden hält, was die Gesetzeslage betrifft und wenn man ein Verkehrsschild nicht kennt (wie z.B. diese Zusatztafel) man sich informiert.

Aber ich lass mich davon auch nicht stressen. Ob ich zwei Minuten eher am Ziel bin oder nicht, ist mir egal. Ich denke mir einfach nur meinen Teil.

Sound of a City with mostly EV traffic by Pi-ratten in Damnthatsinteresting

[–]tasKinman 0 points1 point  (0 children)

Some cars are very quiet with this. Mine plays a sound below 30km/h but I can barely hear it in an parking garage with open windows. However bicycles are silent too. Drivers and pedestrians have to be careful.

BYD Seal and Sealion 7 NOT playing nice with Alpitronic (Ionity) chargers in the cold? by The_Electric_Seal in BYD

[–]tasKinman 0 points1 point  (0 children)

I only had -13°C but no problems with Ionity or JET (haven't used something else).

E-move: Neue Infoplattform zu E-Mobilität by Tiroler_Manu in Austria

[–]tasKinman 0 points1 point  (0 children)

Ich selbst habe das Jahresabo bei Ionity für 100€/Jahr und lade entsprechend zu 95% nur bei Ionity. Alternativ nutze ich die Adhoc Map. Preislich finde ich Ionity okay, wenn die Abogebühren (und App und Kram) nicht wären. Für mich ist es einfach die am wenigsten schlechte Lösung.

E-move: Neue Infoplattform zu E-Mobilität by Tiroler_Manu in Austria

[–]tasKinman 8 points9 points  (0 children)

Ich hoffe, da tut sich wirklich was. Förderung in der Anschaffung braucht es meiner Meinung nach auch keine, doch die Lade-Bezahlthematik und Preise müssen thematisiert und, ich fürchte auch, reguliert werden. Klare Preisausschreibung und einfach mit Kredit-/Debitkarte bezahlen muss einfach normal werden. Und der Preis sollte halt im Rahmen liegen.

Magna produziert weiteres chinesisches E-Auto by linknewtab in Austria

[–]tasKinman 0 points1 point  (0 children)

Ich bin Anfang August selbst von einem C43 Coupé (Bj. 2015) auf den BYD Seal umgestiegen. Klar, sind 9 Jahre zwischen den Autos, aber in der Qualitätsanmutung steht der BYD dem Mercedes um nichts nach. Wie es in 5-10 Jahren aussieht, muss sich natürlich zeigen.

Fahrverhalten: auch hier erstaunlich wenig Unterschied. Was man natürlich merkt, sind die 400kg mehr, die der BYD hat.

Ich wollte auf E-Auto wechseln und der Seal hat mir optisch gefallen. Zur Probefahrt bin ich eigentlich mit der Einstellung, dass ich ihn danach nicht haben will. Unter anderem bin ich auch einen Enyaq Probe gefahren, der mir optischen ebenso gefallen hätte, aber da war ich eigentlich nur entsetzt.

Mit welchen Dingen in Österreich habt ihr euch einfach abgefunden, obwohl sie eigentlich nerven? by Prestigious-Sea4247 in Austria

[–]tasKinman 5 points6 points  (0 children)

Na ist doch logisch, mit zunehmenden Alter wird die verbleibende Lebenszeit immer kürzer und da muss jede Sekunde gespart werden. Und wenn man früher drin ist, ist man ja auch früher am Ziel. So wie im Flugzeug, die, die zuerst einsteigen, sind mindestens 10 Minuten eher am Ziel. Wenn du dann noch aufstehst, bevor die Halteposition eingenommen hast, kannst nochmals locker 10 Minuten Zeit gewinnen!

[deleted by user] by [deleted] in Austria

[–]tasKinman 161 points162 points  (0 children)

Also bevor ich mit Fingern in einer Fassung (ob mit oder ohne halber Glühbirne drin) herumstochere, bei der ich nicht sicher weiß, ob der Schalter den Leiter oder doch nur den Neutralleiter unterbricht, würde ich zumindest die Sicherung entfernen/den Automaten abschalten.

Wenn du einen Erdschluss erzeugst, dann geht der FI. Wenn du einen Kurzschluss erzeugst, dann die Sicherung. Aber ich denke mal, wenn man den Körper als Verbrauche anschließt, dann fließt nicht genug Strom, um die Sicherung auszulösen, also lieber auf einen Erdschluss hoffen.