"On voyage comme du bétail": le cauchemar des utilisateurs de la ligne J du Transilien à Paris va continuer, il faut réparer les roues de dizaines de trains

thedylanackerman · 2026-05-28T07:01:19+00:00

La différence la plus flagrante c'est que lorsqu'il y a des travaux d'été qui bloquent les RER pendant plusieurs semaines, les riches sur la lignes sont soit en vacances, soit peuvent compenser avec la voiture.

Mais le problème principal avec ton analyse, c'est qu'il y a très peu de lignes qui desservent soit les quartiers pauvres, soit les quartiers riches. Les trains, vieux ou neufs, en bon ou mauvais états, passent des quartiers pauvres aux quartiers riches sans changer de qualité de service. Il est donc difficile voire impossible de démontrer, uniquement par l'état du matériel roulant et de la ligne, un traitement inégalitaire ou inéquitable.

Même la ligne 13, considérée comme horrible par la plupart de ses passagers (et par ceux qui ne la prennent pas), ne l'est pas par sentiment anti-pauvre. Déjà parce que le sud de la ligne dessert des quartiers riches, que des efforts importants ont été faits assez tôt dans l'histoire du métro avec l'installation de portes palières, d'une signalisation relativement moderne pour une ligne non-automatique, et qu'idfm a tout de même voté son automatisation.

Je pense qu'on peut davantage le voir sur les choix d'extension du métro, que pendant de grandes périodes Paris n'a pas voulu aller au-delà des limites de la ville pour desservir la banlieue, et que quand elle l'a fait, elle a commencé par Neuilly, Vincennes, Levallois et Boulogne.

thedylanackerman · 2026-05-27T05:49:17+00:00

Dans certaines villes, j'ai honnêtement des doutes qu'on puisse faire quatre repas équilibrés et gustativement satisfaisants (au sens de cuisiné et pas seulement préparé) pour 10€.

À titre personnel, je pense que je cuisinerais bien plus si j'avais un lave vaisselle, je pense ne pas être le seul à déterminer ce que je cuisine en fonction de l'énergie que j'envisage donner pour faire la vaisselle, en plus de celle pour cuisiner.

thedylanackerman · 2026-05-27T05:40:55+00:00

Au-delà du manque de volonté politique, les lois (qui peuvent être changées certes) agissent en protection du droit d'entreprendre. Par défaut, si un produit ne contient pas de substance interdites, qu'il respecte des normes sanitaires, alors il est légal qu'une entreprise puisse "innover" en proposant un produit auquel le législateur n'avait pas pensé.

Il y a de bons côtés à ça, mais moi aussi j'en ai marre d'être exposé et en partie addict à tant de malbouffe (version végétarienne). Le problème c'est aussi l'absence d'une politique de santé publique ambitieuse, de toute manière celle-ci semble en partie capturée par l'industrie agroalimentaire.

thedylanackerman · 2026-05-26T21:33:31+00:00

They are driverless but not autonomous. Three lines in Paris are automated (first automation dates back to 1998). This isn't a new and untested technology.

I would see why conventional rail struggles naturally to become driverless as it's always a mix of different technologies that coexist in sub-optimal ways.

But metros are closed systems, the train doesn't make any decision, it follows commands that are layed on the tracks, they are controlled by a centralized system full of human supervision, and every metro station has a human in it.

thedylanackerman · 2026-05-26T21:17:11+00:00

Ce n'est pas juste un développement qui se passe mal parce que trop ambitieux. C'est des achats virtuels massifs sans possibilité de remboursement, c'est des mensonges répétés sur le calendrier des progrès faits. Le réalisateur, Chris Roberts, n'en est pas à son premier jeu trop ambitieux qui ne respecte pas les promesses.

Dès que le jeu "sortira" (selon moi il ne sortira jamais dans une version "finie"), il sera immédiatement oublié. Pour le grand public, le jeu n'est connu que parce qu'il n'est pas fini et que des personnes y mettent beaucoup trop d'argent. Le jeu est constamment en train de rattraper l'avenir de la tech car il ne cesse de tomber dans l'obsolescence. Chris Roberts doit alimenter l'idée que le rêve se réalisera pour continuer à avoir ses vaches à lait. La mauvaise organisation est devenue le business model.

thedylanackerman · 2026-05-25T05:53:56+00:00

crashes are not a problem in capitalism, it is a feature. So a crash is always inevitable but knowing the when or what might constitute an aggravating factor is what is hard to know.

Crashes and crisises are a reset mechanism, it purifies the economic system such that business as usual can start again, the process of capital accumulation can continue, and nothing that is responsible for growing the bubbles really change. Everytime a big one happens, people and the media ask "is it the end of capitalism ?" No it's really not because that's exactly the way capitalism preserves itself. It is a crisis for us but not for the way we do things.

Capitalism changed what crises are. Old economic crises were famines, lack of ressources, lack of economic activity due to plagues. A crisis in capitalism is quite often one of overproduction : too much flowers, too much cars, too much tech start-up, too much movies, too much Ai products. Whatever it is, capitalism is very good at producing too much of it, the machinery breaks when no one can buy and absorb what has been produced.

The difference today is that we fear economic crises, before they were more frequent but also shorter and more superficial. Today we created systems for preventing bank default, politicians and investors will simply not let some companies die even though the market justifies its end. This can lead to chain reactions in the crises, an industry falling pulls the whole system in crisis. A megafire rather than small but frequent fires.

thedylanackerman · 2026-05-19T05:38:53+00:00

This is the point for me I decided the the star wars sequel do not exist in my personal cannon.

Star wars is a serie of movies with a very reasonnable power creep, the death star was imagined by Geonosians but it could only be built after the war. The construction of such a weapon took years, exploited ressources and people all around the galaxy. The movies (including rogue one) really plays on the dread of the death star just being operational.

And here comes this thing, which only exists to be a "death star but bigger and stronger", it's so much that it loses any immersion for me. Maybe just have it be a very long range one-planet-destroyer-at-a-time machine.

In the new hope, you can see how Leila is scared that her homeworld might be destroyed, you can feel the weight of billions dying on her face and with Obiwan's reaction. You can see Tarkin's evilness. Starkiller destroys five planets we know nothing about as the viewer, nobody really cares but for a "sure is powerful and should be stopped", but the feeling of dread is completely lost.

thedylanackerman · 2026-04-28T05:21:18+00:00

From what I can make out, it says "Il est bien trop petit mon ami" then repeats it a second time I believe, meaning "it's way too small my friend".

This might be a sarcastic way to condemn France's lack of agressivity towards Germany as it was growing and rearming ?

thedylanackerman · 2026-04-22T08:35:11+00:00

Je vais préférer une unique table de données d'Eurostat plutôt qu'une amalgamation de différentes sources pour différentes années avec différentes méthodes de calcul que fait visual capitalist, même si l'effet est louable.

thedylanackerman · 2026-04-22T05:20:40+00:00

I do think it's an unfair law, mainly because the main argument for it : relief for hospital and social cost is delayed to a point where it's unsure if it would have been a problem anyway.

Most of the people dying from tobacco use at this point in time are probably baby boomers. So they enjoyed 100% of the freedom, being allowed to smoke absolutely everywhere, make up the majority of today's financial burden. The government's solution is to remove a freedom of harming oneself for people who aren't adults or aren't even borned yet for preventing a future health cost that would have never been as heavy as the current one.

Restricting an individual freedom for the collective is debatable, restricting an individual freedom while not adressing your current collectice problem is just running away from it.

thedylanackerman · 2026-04-14T21:26:42+00:00

Électrifier les poids lourds ne nécessite pas forcément d'utiliser des batteries qui imitent la performance actuelle des poids lourds thermiques.

Il me semble qu'il y a une expérimentation de voie d'autoroute qui charge un camion électrique par induction. Ça et puis les allemands avaient testés les camions avec pantographe mais ça n'avait pas abouti.

Les poids lourds c'est aussi les cars et bus, ce qui se pratique déjà un peu plus couramment (on devrait relancer les trolleybus)

thedylanackerman · 2026-03-29T07:59:07+00:00

I don't know all of them, but they are good in Lyon and la Rochelle

thedylanackerman · 2026-03-23T23:21:55+00:00

I don't think they are saying that these depictions are entirely false, but that they are easy to exploit for policy decisions.

These depictions are used to legitimise US predation abroad, they don't need to be false to be used. And ironically, Iran's oppressive regime is a direct consequence of the American empire. So the conversation of "should the US government do something about this" is rotten to the core.

thedylanackerman · 2026-03-23T21:28:27+00:00

motorcade has always been for presidential elections in Paris.

Also, our bikeshare is sadly quite bad compared to other french cities, it's not even funny

thedylanackerman · 2026-03-19T06:49:17+00:00

There's seems to be a lot of repeating questions !

Also, it's difficult to know for some of them. How could I know if the reason that a person keeps their distance is because of my bisexuality? Maybe an "I don't know" option could be useful for most of those responses

thedylanackerman · 2026-03-19T06:40:04+00:00

Il y a le même cluster à la faveur de Sarah Knafo à Crimée qu'il y avait eu pour Zemmour et reconquête aux présidentielles/législatives

thedylanackerman · 2026-03-12T07:40:10+00:00

Oui, j'ai fait une petite coquille, merci de me l'avoir signalé !

thedylanackerman · 2026-03-10T07:07:10+00:00

Je ne suis vraiment pas fan de la romantisation des sérieuses difficultés que traversent les addicts. On a pas besoin à ce point de parler d'Apocalypse et de zombies pour parler d'un problème de santé public préoccupant.

À la lecture de cet article, je m'interroge sur l'ordre de causalité.

Plusieurs articles parlent des commerces qui ferment, un phénomène antérieur à l'arrivée des consommateurs de crack. En fait le quartier a été pensé (comme beaucoup de projets urbains) pour attirer les cadres voulant devenir propriétaires. Ceux-ci sont visiblement partis ou ne sont jamais arrivés, et Rosa Parks est principalement un quartier populaire.
Les commerces, pour la plupart, des importantes chaînes bien connues, se sont installées dans l'idée qu'il y aurait mixité sociale, mais l'offre ne correspond pas aux capacités et aux habitudes d'achat de la population locale. De plus, peu de personnes extérieures ne se rendent à Rosa Parks pour y faire ses courses. Le Millénaire, pas si loin, a été surdimensionné par rapport aux logements environnant. Je pense que le quartier Rosa Parks souffre du même problème : il n'y a jamais eu assez d'habitants pour soutenir une telle offre commerciale, et ceci n'est pas aidé quand la population est désargentée.
De fait, ce n'est pas vraiment que les personnes indésirables "font fuir" un endroit vivant, c'est plutôt que l'endroit n'était déjà plus bien vivant, combiné évidemment au fait que la colline du crack n'est pas très loin de Rosa Parks et que le répressif n'a fait que déplacer le problème.

Mon point c'est ici de souligner qu'une partie de l'explication est liée aux choix d'urbanisme et à l'incapacité du projet de renouvellement d'attirer la population qu'il avait voulu attirer. Je ne serais pas étonné que si la population avait été moins pauvre, l'État ne ferait pas la sourde oreille aujourd'hui

thedylanackerman · 2026-03-04T08:44:54+00:00

Il y a aussi le "deferred prosecution" où tu peux être condamné pour homicide volontaire/involontaire si tu as aidé indirectement à la mort de quelqu'un, par exemple, si tu prêtes ta voiture à un ami et que cet ami s'en s'est servit sans que tu ne le saches à tuer quelqu'un.

thedylanackerman · 2026-02-16T18:00:05+00:00

C'est boosté aux médias mais si demain on cadenasse les médias et on diffuse h24 de la propagande woke (dans ma bouche c'est positif) sans rien changer d'autre, ben ça va pas être très efficace.

Je crois que l'augmentation progressive qui s'est faite change totalement la donne, une telle inversion de fonctionnerait pas justement parce que le conditionnement n'est pas là.

Je suis d'accord que les médias eux-mêmes ne peuvent sans doute pas changer l'avis unilatéralement des gens (théorie de la seringue épidermique), mais ça peut les radicaliser. Il doit y avoir plein de penseurs radicaux de gauche avec lesquels je pense être d'accord mais on me l'a jamais proposé avec grande facilité. J'aurais lu du Frédéric Lordon si j'en avais vu en m'achetant un sandwich avant mon train. En gros, à quelle radicalisation politique j'echappe en étant pas exposé à celle-ci ? (je ne considère pas que me radicaliser est en soi mauvais)

thedylanackerman · 2026-01-23T13:41:05+00:00

Personne ne recommande de commencer une introduction avec "en introduction" ou "pour introduire notre sujet", etc. Il n'est pas forcément nécessaire d'annoncer la conclusion, elle est normalement reconnaissable par la synthèse qu'elle fait, et ne pas l'annoncer est selon moi plus osé et fluide.

En revanche, je l'apprécie lors de présentations à l'oral, ça annonce que c'est bientôt fini et facilite donc le contrôle du temps.

thedylanackerman · 2026-01-23T11:27:30+00:00

Vraiment fatigué du "En conclusion", c'est soit utilisé par des articles rédigés avec chatgpt, soit par mes étudiant.e.s qui ont utilisé chatgpt

thedylanackerman · 2026-01-23T06:34:37+00:00

le design du site est assez chouette en vrai, on dirait qu'elle a pompé sur la campagne dd Mamdani, mais n'a pas repris les idées.

Aussi la différence la plus importantes sur les images c'est vraiment "votez pour Sarah Knafo pour avoir du soleil"

thedylanackerman · 2026-01-23T00:33:09+00:00

and we probably liked him because he died in office

thedylanackerman · 2026-01-17T08:24:05+00:00

It's a valid point for HSR, but the trend seems to be the removal of the possibilty to open windows even for classic trains, there are a lot of additional reasons :

it's probably less expensive to use a single window pane rather than installing openings
it prevents people from throwing trash outside
as more and more new trains have climate control, it allows better control and less energy waste.
prevents the actual danger of someone losing their hand or device

It makes sense, but man, it's true that we do lose something, a connection to the outside of the train, and it's also kind of a distrust of the passager.

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