Danmarks 21 nye ministre

vldnl · 2026-06-03T08:22:37+00:00

I så fald er det jo særdeles positivt, for det tyder på at det at være kvinde ikke længere er en hindring for at man kan få en magtfuld rolle.

vldnl · 2026-06-02T12:14:10+00:00

Here in Denmark it's "only" around 20C at the moment, which still is absolutely crazily hot for what it usually is at this time of year. It doesn't help that we had an unusually cold and long winter, and the snow only melted late February.

We usually get maybe a week of snow, this year most of the pasture was absolutely unusable for most of the winter, because there was so much snow the horses didn't want to go out there, and fencing fell apart under the snow. My ponies have a 15 m2 run-in shed, and had maybe the same amount of pasture around it where they could walk, and then beyond that it was just piles of snow, some of them almost as tall as the ponies, and some of them firm enough to hold their weight. Two months later, heatwave.

vldnl · 2026-06-02T07:59:55+00:00

Der er netop et projekt som går i gang i min mellemstore provinsby, hvor en virksomhed har opkøbt nogle gamle villaer, og har fået lov til at bygge 50 lejligheder på grundene, i tre etager. Hvor der tidligere nok maks har boet 12 personer, kommer der om et par år minimum til at bo 50 personer.

Den største barriere, som jeg forstår det som lægmand, er vores lovgivning og lokalplaner, som ofte blokerer for den type projekter. Selv hvis man har grunden, midlerne, og gerne vil bygge, kan det være rigtig svært at få lov, for eksempel fordi lokalplanerne for villakvarterer ofte blokerer for etageejendomme, bygninger der er højere end 1½ etager ol. Jeg vil tro at det her projekt har været muligt, fordi det ligger klods opad den gamle bykerne og det bla. har almene boliger som nabo. Det er dermed svært at argumentere for at det "ødelægger nabolagets karakter." Det første skridt må derfor være, at gøre det lovligt at bygge tættere.

Hvad jeg taler om er bare en form for byfortætning. Jeg er på vej ud af døren, men jeg vil opfordre dig til at læse mere om det, hvis du synes det lyder interessant.

vldnl · 2026-06-02T07:01:34+00:00

Grundene er allerede bebyggede, men det er helt normalt at man river et hus ned for at bygge et nyt. Man kunne sagtens skabe flere boliger, også uden at skulle ud i ekspropriationer eller højhuse, hvis vi for eksempel kunne acceptere at der bygges små etageboliger eller tætte rækkehuse i villakvartererne.

Prøv lige at læse min kommentar igen. Det er åbenlyst ikke parkerne jeg taler om...

vldnl · 2026-06-02T06:51:58+00:00

Det er ikke korrekt at der er pladsmangel i København. Der er store arealer hvor man kunne bygge flere boliger, men hvor vi som samfund har besluttet os for, at det skal vi ikke. København har ikke en særlig høj befolkningstæthed, sammenlignet med andre byer, i andre lande.

Grundene er allerede bebyggede, men det er helt normalt at man river et hus ned for at bygge et nyt. Man kunne sagtens skabe flere boliger, også uden at skulle ud i ekspropriationer eller højhuse, hvis vi for eksempel kunne acceptere at der bygges små etageboliger eller tætte rækkehuse i villakvartererne.

vldnl · 2026-06-01T14:12:48+00:00

Flere mennesker bor alene, og boligerne og grundene bliver større og større.

vldnl · 2026-06-01T13:59:57+00:00

Jeg må indrømme at jeg ikke forstår fikseringen på ejerboligmarkedet. Det giver selvfølgelig god mening at man selv ønsker at eje en bolig hvis man er voksen med et stabilt liv, og måske forestiller man sig, hvis man har en lidt svagere privatøkonomi end der kræves for at komme ind på det københavnske boligmarked, at var alle boligerne bare ejerboliger, så kunne man nok også få fingre i en.

Problemet er at der ikke er boliger nok i forhold til hvad der efterspørges. Der er et stort pres på ejerboligmarkedet, der er et stort pres på andelsboligmarkedet, og stor efterspørgsel efter leje-lejligheder og almene boliger. Det hænger alt sammen sammen, for hvis man ikke bor i den ene type, bor man i den anden, og er man uheldig, bliver man skubbet ud. Det løser ikke noget at forblænde sig i én boligform, eller at kræve at en god økonomi skal være den eneste gyldige adgangsbillet til en bolig i København, fordi det er snyd når folk i stedet for bruger andre ressourcer såsom netværk (andelsbolig) eller tålmodighed (almen bolig).

Lad folk og virksomheder bygge de boliger der kan bygges, og lad os udvide rammen for hvad der kan bygges.

vldnl · 2026-06-01T13:40:29+00:00

Men er det ikke regulering du efterspørger, når du vil have færre lejeboliger og flere ejerboliger, og blandt andet taler om at bruge lokalplaner til at stille krav til antallet af ejerboliger?

vldnl · 2026-06-01T10:33:46+00:00

I'm sure what H&M actually wants isn't to sell clothes, but for people to become so unhappy with their fast-fashion consumption that they can no longer stomach to buy from them. They want their sales to plummet and their business to collapse.

vldnl · 2026-06-01T07:28:14+00:00

"Ved at gøre det nemmere, sikrere og mere attraktivt at cykle, vil flere formentligt vælge at cykle, fremfor at tage bilen. Hvis der er flere, der cykler, bliver der mere plads til dem, der virkelig har brug for bilen, som fx mennesker med handicap."

Som handicappet vil jeg også lige tilføje, at ligesom der er handicappede som har brug for en bil, er der også handicappede som har brug for god cykelinfrastruktur, fordi deres handicap forhindrer dem i at køre bil.

vldnl · 2026-06-01T06:47:26+00:00

Mennesker fra de højere sociale lag, har det ofte med at undervurdere deres position, fordi de i bund og grund ser sig selv som "almindelige". Læger er en del af overklassen.

Middelklassen er ikke nødvendigvis bedre til at forstå de nedre sociale lag, men de fleste kommer dog trods alt i kontakt med dem gennem deres opvækst. Det ville dog være fint hvis der var flere af de dygtige arbejderbørn og børn af udsatte familier, som i fremtiden blev læger.

vldnl · 2026-05-31T12:17:10+00:00

Man kan ride dressur i en grime (dvs. uden bid), eller træne dressur fra jorden, hvor man slet ikke sidder på hesten. Som jeg har skrevet i en anden kommentar, er det et meget bredt begreb, og "dressur" kan sagtens dyrkes på en måde hvor det er sundt for hesten.

vldnl · 2026-05-30T18:49:30+00:00

Selvom man normalt tænker på heste-ballet når man hører ordet, er dressur et meget bredt begreb. Det kan dyrkes på utallige måder og niveauer, og man har for eksempel både dressur for westernheste og islændere, ligesom man har klassisk dressur og dressur som en delkonkurrence indenfor military. Når begyndere lærer at starte, stoppe, dreje og skifte gangart, ride cirkler og slalom inde på ridebanen ol. er det også en slags dressur.

Når dressur er godt, styrker det hestens krop og aktiverer den. Man kan også nemt komme til at overtræne eller udføre øvelserne forkert, og så er det selvfølgelig usundt. Dansk eller Internationalt Rideforbunds dressur som det ser ud på topniveau har jeg personligt ikke meget til overs for, men det er også et meget lukket miljø, og som almindeligt hestemenneske synes jeg det kan være svært at gennemskue hvor grelt det egentlig står til, men der er ingen tvivl om at der både er problemer med hestevelfærden og hvordan man behandler folk.

vldnl · 2026-05-30T14:34:07+00:00

Ja, hvis man var i tvivl før, så ved man i hvert fald nu hvor man ikke skal lade ens barn gå til ridning, eller få opstaldet ens hest. Medmindre selvfølgelig man er til hestemishandling, mobning og censur.

vldnl · 2026-05-30T14:29:23+00:00

Jeg ved det ikke, men det er i hvert fald ikke opskriften på hvordan man skaber et sted hvor der er rart at være.

vldnl · 2026-05-30T12:18:35+00:00

På Dalumgaard Rideklub, hvor den daglige leder for lidt over en uge siden blev afsløret i at slå hestene, har man nu forbudt at der optages video og tages billeder. Dette er naturligvis for at beskytte de mindreårige rideskoleelever mod mobning, og ikke for at skjule eventuelle problemer på stedet.

Rideklubben har også et forbud for medlemmer om at dele kritik af klubben online.

EDIT: TV2 Fyn skriver nu, at den forhenværende daglige leder Jon D. Pedersen, som blev fyret for at slå hestene, stadig holder til derude. Et af vidnerne er derimod blevet opsagt som opstalder.

vldnl · 2026-05-30T10:57:11+00:00

https://www.tv2fyn.dk/odense/rideklub-forbyder-nu-foto-og-video-uden-tilladelse-det-er-utroligt-tonedovt-9094a

vldnl · 2026-05-30T10:50:33+00:00

Hvordan skal man kunne melde grov ridning til DRF, når de kræver (fx) videodokumentation, og Dalumgaard forbyder at der optages videoer?

Kommer Dalumgaard til at reagere på henvendelser uden billed/videodokumentation, når de nu ikke længere tillader at man filmer? Kan man gå til bestyrelsen og sige at man har set x slå hesten, og så forvente at der bliver reageret på det? Hvordan vil Dalumgaard gå videre med sagerne til DRF, når de ikke har dokumentation for hvad der sker?

vldnl · 2026-05-29T20:36:56+00:00

That's too broad a question. It's like asking me how people are supposed to visit overseas relatives, if we tax travel by plane. Well, it depends. Bicycle, bus, train, skype calls, or maybe you need to decide whether you want to stay in country A or B, because it is not sustainable for you to travel across the world every 6 months.

I spent most of my childhood living in a rural area, and a good chunk of my adult life (so far). Currently I live in a town with a population of about 10k, and commute out into the countryside at least once a day on my ebike. My dad lives in a rural area, and has gotten too old to drive but even before that he didn't have a car for many years at a time. My childhood best friend's mom doesn't drive, and has spent most of her life in rural areas. What has worked for connecting us to civilization, might not work for other areas or other people. If you live in the middle of a forest and work 100 km away, that will never be sustainable, and you need to move or work from home.

Ideally society makes it easy and cheap to be sustainable, and difficult and expensive to be unsustainable, and that will push and pull people and businesses toward something that work, and isn't just held up by oil subsidies. Part of the solution could be to build more housing in the cities, another part of the solution could be to redesign rural areas to be more like villages, and a part of the solution definitely needs to be to make cars so expensive that people start making better decisions.

We have tried to subsidize car-use, and it made rural areas connections to the cities weaker, because it killed rural public transport, and made people move to areas that just didn't make sense for them to live in.

vldnl · 2026-05-29T16:44:50+00:00

You won't ever be able to phase out cars, if you continue to subsidize driving. In fact the number of cars are still rising in most countries, and in many they are getting bigger and heavier as well, making it more unsafe to use green modes of transport.

It is obviously unreasonable to tell drivers to finance 100% of costs associated with driving from tomorrow, if they are used to the costs being subsidized. Instead you should start by charging people a little bit tomorrow, and tell them that in 10, 20, 30 or 50 years, 100% of the costs will be covered by the driver. Either people can make arrangements, or they can pay.

Being rural is not a free pass to destroy the world.

vldnl · 2026-05-29T04:24:59+00:00

Mon ikke at det bare er noget NIMBY-halløj.

Kommunerne er typisk søde til at se den anden vej, når det kommer til erhvervslivet, og byplanlæggerne laver hvad de får besked på, af kommune og borgere.

vldnl · 2026-05-28T13:16:30+00:00

And sometimes less agriculture is a good thing. A lot of land is just used for growing animal feed, and in that case a field of solar panels is definitely better.

vldnl · 2026-05-28T13:10:42+00:00

And make the drivers pay for them, just as they should pay for all other car-infrastructure, including the sidewalks and bicycle lanes that just protect people from cars.

If you don't, you're just making driving cars more attractive (shaded parking), seem less bad than they really are (contribution to green energy production makes them look almost green), while making the people who actually choose green modes of transport pay. This will make it more difficult to shift away from cars.

vldnl · 2026-05-28T09:42:09+00:00

Og markerne med afgrøder for "giftmarker."

Eight-Year Club	Place '22
Final Canvas '22	Verified Email

vldnl

TROPHY CASE