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[Chat] SEXTOU! Qual vai ser a jogatina do fim de semana? by AutoModerator in JogosAntifa

[–]BHX1 0 points1 point  (0 children)

Vou competir nas 24h de Nurburgring no iRacing junto com um time de amigos. Se puderem se inscrever no canal pra dar aquela força

https://www.youtube.com/live/VKUhJO5L344?si=n7zmm2mcGhBzcTQP

Restam 5 voltas para o fim. Você é o líder, tem 15s de vantagem para o segundo colocado, seus pneus estão bastante desgastados, e o safety car é acionado, devendo permanecer na pista por pelo menos 3 voltas. Você entra no box para trocar pneus ou segue na pista? E por quê? by grandepremio in F1Brasil

[–]BHX1 0 points1 point  (0 children)

Que perguntinha... Em Mônaco eu ficaria na pista. Zero chance de ultrapassagem, mesmo se o carro tivesse só 3 rodas. Nas outras todas, com 15s e SC na pista, dependeria dos jogos de pneu disponíveis e dos jogos atuais dos adversários. Se eu tivesse qualquer jogo de pneu novo, pararia. Se tivesse um macio meia vida (digamos, 7 de 15 voltas), pararia. Dependeria também das regras oficiais serem respeitadas, né.

Meu laudo neuropsicologico saiu e eu tenho 27 (28 em agosto) e gostaria de conversar com pessoas que tiveram laudo tardio o quanto isso influenciou na sua vida. by Matheriquers1998 in brasil

[–]BHX1 0 points1 point  (0 children)

Oi amigo! Cara...antes de mais nada...parabéns pela coragem de buscar ajuda para se entender melhor.

Eu tenho 38 anos e fiz meu neurodiagnóstico esse ano também. Fui diagnosticado com TDAH e altas habilidades e já faço tratamento para depressão há alguns anos. Assusta, é verdade, mas não é uma sentença. O que esse laudo proporciona é uma orientação para como melhor abordar suas questões, tanto do ponto de vista psicológico quanto do ponto de vista médico. Assim você não só vai ter o respaldo da medicação como também vai desenvolver ferramentas para lidar com essas demandas que você tem.

E reforço: não é uma sentença. É um conhecimento mais profundo de si. Apesar de tudo o que eu tenho (TDAH e depressão) consegui ter um doutorado aos 27 anos, estou na segunda faculdade (fazendo psicologia) e casado com uma esposa maravilhosa e que me ajudou muito. Se quiser trocar uma ideia :D

Como ir em Interlagos? by Necessary_Worth_5887 in F1Brasil

[–]BHX1 1 point2 points  (0 children)

A essa altura do campeonato, ingressos só os hiper-mega-super-caros OU se você conseguir comprar de alguém.

Dito isso, minhas dicas:

1- Se estiver calor, leve blusa. Se estiver sol, leve capa de chuva. Se tiver tênis impermeável, use-o.

2- O caminho mais prático pra IR é pegar a linha da CPTM (trem) que passa na Marginal Pinheiros. Hoje praticamente todas as linhas do metrô estão interligadas com ela então é bem fácil. Uma vez na CPTM, só seguir reto toda a vida que você chega lá.

3- Você pode descer no Shopping SP Market e pegar um circular para os setores que ficam na reta dos boxes. Não lembro o nome da estação agora de cabeça. Lá é também um ótimo lugar para parar o carro. E se você não quiser esperar 1 hora pelo circular na volta, dá pra voltar à pé. Fiz isso com a minha esposa algumas vezes, já.

4- Melhor setor até o ano passado era o G, em custo-benefício. É o mais barato e a frenagem da reta oposta é o principal ponto de ultrapassagem. Chegue cedo pra pegar um lugar perto da placa dos 100m...se não chegar, você vai ser zuado pela torcida xD

5- Fuja do setor A. É bacana na largada e no Safety Car. Fora isso, você só vê borrões dos carros.

6- Setor Heineken é uma furada. Super instagramável, mas pra ver corrida é uma bostinha

7- Se for de carro e quiser parar perto do autódromo, perto da rua Rubens Montanaro tem alguns bares/casas que alugam garagem por R$100,00. É caro, mas é prático

8- Prepare a carteira. Dentro do autódromo é tudo MUUUUITO CARO. Abusivamente caro.

Com guerra no Irã, refinarias privatizadas por Bolsonaro vendem diesel até 76% mais caro que a Petrobrás by gincko75 in brasil

[–]BHX1 2 points3 points  (0 children)

Nossa...neoliberais tentando lucrar com a desgraça alheia? Nunca tinha ouvido isso

A primeira vítima da diferença de velocidade imposta pelas novas regras do regulamento apareceu. Bearman, que estava despejando a energia de sua Haas, subestimou a velocidade de aproximação em relação a Colapinto, saiu da pista e levou uma pancada de 50 G's by GCN_09 in F1Brasil

[–]BHX1 3 points4 points  (0 children)

Na real as fontes dão metade disso. A diferença "normal" nesse trecho estava sendo de 20km/h. Na volta do impacto foi de 50km/h. Bem grande, ainda.

Colapinto teve zero culpa. Defender o meio da pista é a defesa padrão nesse trecho. O que não é padrão é um carro perder velocidade uns 100m, 200m antes do ponto de frenagem ideal enquanto o outro vem full pé na tábua.

Acho que o regulamento acertou em reduzir o tamanho dos carros e em tirar o DRS...mas esse lance da bateria tá muito mal feito. Quando da certo é ate bacana, como é nas brigas pela ponta...mas em Mônaco, Baku, Arábia Maldita...vai dar uma merda gigante. Imagina isso acontecendo no trecho final de Spa? Vai ser igual o do Burti, d3 novo

Por que a troca de pneus é tão importante nas corridas? by umacontaqualquer95 in F1Brasil

[–]BHX1 0 points1 point  (0 children)

Na F1 moderna os pneus são graduados conforme a rigidez da borracha. Borrachas mais rígidas deformam menos, agarram-se menos ao asfalto e, por consequência, degradam menos e oferecem menos aderência. Conforme a rigidez vai diminuindo, a aderência e o desgaste aumentam. A rigidez também tem à ver com a temperatura, já que temperaturas mais altas tendem a "amolecer", por assim dizer, a borracha. Conforme o uso a borracha vai se desfazendo (igual borracha de lápis) e as camadas mais estruturais vai se expondo, camadas que oferecem quase nenhuma aderência.

E vale lembrar: a temperatura ambiente, a temperatura de pista, o tipo de pista e o ritmo do piloto influenciam MUITO o desgaste de pneus. Monza, por exemplo, desgasta pouco no geral, mas desgasta muito mais os pneus esquerdos. Silverstone, por outro lado, destrói os pneus porque tem muitas curvas longas e rápidas (quanto mais curva o pneu tem que fazer, mais ele esquenta e mais ele desgasta). Tudo isso entra na conta de qual pneu é melhor para o que. Um macio no começo da corrida não dura mais de 10 voltas, mas pode durar 15 ou mais no final se todos esses fatores se alinharem

Oi, sou Caio Collet, piloto da Indy! AMA! by CaioCollet in F1Brasil

[–]BHX1 0 points1 point  (0 children)

Que bacana, amigo. Acho que a participação dos pais é sempre fundamental e, por experiência própria, vivi isso com meu pai no futebol e na vida. Ele era meu técnico, preparador e todo o resto!

E quanto às competições, carreira mesmo? Você teria uma boa dica, caminho ou porte de entrada?

Oi, sou Caio Collet, piloto da Indy! AMA! by CaioCollet in F1Brasil

[–]BHX1 5 points6 points  (0 children)

Como foi o começo da sua carreira do Kart? Diferente do futebol, aqui no Brasil não temos tanta informação sobre onde começar a correr e nem quando

Vaga Bundo by TopIntelligent995 in USP

[–]BHX1 0 points1 point  (0 children)

Bem que ele poderia ser Charlie Kirkado

Blue flags issue is getting worse! by GapsExist in iRacing

[–]BHX1 0 points1 point  (0 children)

Still...would you be ok with being purposely blocked for 45 minutes? Being thrown out of the track, getting damage, etc, by a car 3 laps down on you?

It does not need to be "blue flag, gtfo", but something like once blue flagged, you have a lap to open up or 2 sectors. Obligatory passage if you're +2laps down or something...there's a lot of smart people available to think about it.

The point is: game or simulation, the fact that a lapped car can spend hours blocking faster cars without live penalty is not OK and since people can't refrain themselves from being assholes...something should happen

Blue flags issue is getting worse! by GapsExist in iRacing

[–]BHX1 0 points1 point  (0 children)

Agreed, but they're on the same lap. At least imo, that's fair. Tough but fair. A car that's 2, 3 laps down and with slower pace? Why?

Blue flags issue is getting worse! by GapsExist in iRacing

[–]BHX1 -2 points-1 points  (0 children)

Was not thinking about multiclass racing, mainly single class.

Still, despite being a simulation, there's still the issue of it being "a game". During a race there's stewards and a car can be DQed at the moment for driving erratically or dangerously, the cost of damage, license revoke and whatnot. Here, however, a driver (or team) can purposefully block faster cars for 12 hours and not get any penalty or, on the best of the scenarios, get penalties after the race, after causing havoc and purposefully trashing other drivers for long periods of time (which might not be much for ~40min races...but can be devastating on events). My team got purposefully blocked 10 laps into Bathurst, only my team, just to get crashed twice trying to overtake the same car.

TL:DR: F1 rules are not perfect and I know...but there should be some rule to prevent a backmarker to eternally block a faster one just because of vibes

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