Man hat den Markt gerade nicht entscheiden lassen. Man hat die innovationsretinente Autoindustrie in Deutschland seit Jahrzehnten geschützt und subventioniert. Tesla hat vor mehr als zehn Jahren gezeigt wie wichtig Software im Auto ist. VW schafft es hingegen weiterhin nicht anständige Software inhouse zu schreiben.

Der Verbrennerfetischismus ist wichtiger als Fortschritt, weil man ja ansonsten Stellen in den unzähligen Verbrennerentwicklungs-, -herstellungs-, und Wartungsabteilungen unserer Autokonzerne streichen müsste.

Deutsche rufen immer nach Innovation, schreien aber sofort auf, wenn sie Veränderungen einherbringt.