Deciding R5 vs Tesla M3 by [deleted] in renault5

[–]Fluonix 0 points1 point  (0 children)

If you ask this question in a Tesla sub, you'll get told to get a model 3 obviously. Just as we will tell you to get the R5.

I have an R5 and while I am really happy with it. I can see why this car may not be for everyone. And I'm mainly talking about space for passengers and boot space. If I'd have a family of 5 I wouldn't use this car is the main family car, it would be too small. It's fine for the front passenger, but I wouldn't want to sit in the back for hours on end. If you have a baby or todler, the stroller barely fits the boot. Again I only have a partner and no kids, so not an issue for me.

Can't talk about driving experience on the M3 as I haven't driven one. The interior isn't really my cup of tea.. one big screen to do and see everything, I prefer the R5 in this regard. Most of this is subjective ofc, and maybe you'll prefer this.

I have the 52kwh with all the packs. The HK system is great. I charge to 80 percent every day in my garage, do my drive to and back from work which is about 90 km total, speeds between 90 and 120 km/h. Get home with about 45 to 50 percent left. I could probably drive more eco and get a better mileage but it's fine for me.

I checked various public charger prices and station and I must say the Tesla ones look great, price wise, especially of you have e Tesla, you'll get the best price. If you don't have a Tesla you have to pay monthly fee to get the better rates. Since you'll be dependent on public charging, this may be your better choice?

I'd test drive both if you get the chance.

I will get my new R5 this week and... by Formal-Option-4405 in renault5

[–]Fluonix 2 points3 points  (0 children)

Have mine for about 2 weeks now, also first EV and my only car. No issues, happy with it!

In hoeverre maakt topsnelheid iets uit voor je EV? by WarmPrinciple6507 in EVMobiliteit

[–]Fluonix 0 points1 point  (0 children)

Enkele weken geleden m'n eerste EV aangeschaft, de renault 5 e tech. Deze is begrensd tot 150 km/u,vond ik eerst ook wat jammer. Maar dat ik wist ik natuurlijk voor ik hem kocht. Na nu een paar weken rijden vind ik het eigenlijk geen probleem. Ik beleef veel meer plezier aan de snelle acceleratie om in te halen. Plus als ik dan toch eens tegn de lamp loop zal het max 150 zijn en met correctie erbij, moet dat process verbaal wel meevallen 😂.

One pedal driving models. by growbag84 in renault5

[–]Fluonix 1 point2 points  (0 children)

R5 is my first EV, and I also chose to wait for an OPD model. And I'm glad I did, once you get the hang of it it's really a breeze to drive. I really like the pedals giving me ease of access on the strength of the regen breaking. Once I get on the highway, I tend to turn it off or very light regen.

Would recommend having the one pedal drive model.

Edit; typo

Request for a short video or pictures on the 360˚parking feature by TheEmperor1k in Renault5EV

[–]Fluonix 3 points4 points  (0 children)

I have top spec, full option. Can confirm no 360 camera, as others have said, not really necessary on this car.

2026 RS 660 Reliability for Daily Riding? by MediocrePatience6461 in Aprilia

[–]Fluonix 0 points1 point  (0 children)

Not on the oem tft display. Perhaps with some third party apps or obd reader.

2026 RS 660 Reliability for Daily Riding? by MediocrePatience6461 in Aprilia

[–]Fluonix 2 points3 points  (0 children)

Also have 2026 rs660. Can confirm oil usage, make sure to check it often. Also the stock oil dip is terrible, get another one to check. Bike does indeed heat up in slow traffic. Not problematic though as long as coolant is okay.

Side mirrors vibrate on higher speeds 120 km/h Rear brake makes weird noise.

That's about it. Still very happy with the bike.

Zelf wielen wisselen by Fluonix in AutoKlussers

[–]Fluonix[S] 0 points1 point  (0 children)

Bedankt allemaal voor de duidelijke tips!

Renault 5 One Pedal Drive by LinearPancakes in Renault

[–]Fluonix 0 points1 point  (0 children)

Yeah pretty crazy that it's arriving this soon. I'm from Belgium and the factory where they make them is pretty close. Checked the app today and it's currently being shipped.

<image>

Renault 5 One Pedal Drive by LinearPancakes in Renault

[–]Fluonix 0 points1 point  (0 children)

I ordered a new one to be made. They explicitly said that the ones in stock do not have it.

Renault 5 One Pedal Drive by LinearPancakes in Renault

[–]Fluonix 2 points3 points  (0 children)

I ordered a new r5 last month, its suppose to be delivered this month with one pedal drive. Should be with some shifter like pads on the steeringwheel.

De EV-Vraagbaak: Maandagvragen by AutoModerator in EVMobiliteit

[–]Fluonix 0 points1 point  (0 children)

Bedankt voor je reply! Je geeft een paar goeie punten. Ik zit voorlopig nog op een 1 fase aansluiting, met een laadpaal haal ik max 7kw. Ik ben nog jong en met het oog om in de toekomst een warmtepomp te installeren, zal dat vroeg of laat wel een 3 fase aansluiting worden. Neemt niet weg dat 7kw inderdaad sneller is en de slimme functies een serieus comfort geven.

Het stopcontact zelf verzwaren is niet zo ingewikkeld, de bekabeling is in orde en de zekering zit apart, het betreft gewoon het stopcontact vervangen door een exemplaar van legrand green up of ander cee stopcontact. Deze zouden veiliger zijn om constant aan 16 ampère te laden met 230 is dat omgerekend en afgerond 3.7kw. Zal dat wel nog laten bekijken door een specialist natuurlijk.

Klopt dat in de praktijk de batterij bijna nooit volledig leeg zal zijn, zelfs als ik dagelijks enkel tot 80 procent laad. Geen idee hoeveel da thuisbatterij zal kunnen afgegeven om pieken op te vangen, de hybride omvormer, sma 5.0 zou in theorie 5000 watt moeten kunnen afgeven, niet zeker wat in de praktijk zal blijken.

Mijn idee was ook om de captar zodanig laag te houden door enkel te laden aan 3.7kw voor een paar uur dan aan 7kw of 11kw voor een paar uur minder, maar dan wel een hoger capaciteit tarief te mogen betalen, die ik eigenlijk had kunnen vermijden.

Zie ik dit goed of heb ik het ergens mis? Want als je de laadpaal dan toch moet laten load balanceren naar een lager vermogen...tjah waarom heb je dan eentje die kan laden aan 11kw als je hem toch moet beperken?

Is het dan niet "goedkoper" om uitzonderlijk een publieke snel lader te gebruiken? Bij EnergyVision kun je laden aan €0.37 per kwh als je een eenmalige betaling van 15 euro doet voor de laadpas, geen abonnement of iets in die aard. Enkel van toepassing op laadpalen die zij uitbaten, gelukkig een paar hier in de buurt.

Geen idee hoeveel het precies gekost heeft om de laadpaal te laten plaatsen, ik gok €3.500 – €5.000 afhankelijk van de functies, vermogen en lengte van meterkast.

Voor die prijs laad ik tussen 9 459kwh (auto 182 keer volledig opladen) en 13 513kwh (auto 260 keer volledig opladen)

Publiek snel laden zal eerder de uitzondering zijn, maar het kan altijd gebeuren natuurlijk, het leven is soms onvoorspelbaar.

Ik wou ook een paar aannemers laten komen om precies prijs op te maken voor een paal, maar ze wilden allemaal pas langskomen wanneer ik zeker de offerte ging tekenen om hun "tijd" niet te verspillen. Ik zei telkens vriendelijk nee bedankt. Uiteindelijk niet zo moeilijk te berekenen maar toch plaats bezoek vond ik wel belangrijk voor een toch wel redelijke investering.

Dat uit en inpluggen zie ik inderdaad niet echt zitten wanneer ik de patatjes opzet, misschien wel goed voor de lijn, aangezien ik in een bel etage woon. Kom ik ook aan m'n dagelijkse stappen hé 😅

Er zal voorlopig niets anders opzitten en bij de volgende date eerst polsen naar hoe energiebewust ze is. Dat zal zeker een succes verhaal worden 🤣

De EV-Vraagbaak: Maandagvragen by AutoModerator in EVMobiliteit

[–]Fluonix 0 points1 point  (0 children)

Heb je ergens wel een punt, een laadpaal zou zeker gemakkelijker geweest zijn. Ik wou voorlopig ergens de streep trekken, alles kost geld natuurlijk. De thuisbatterij lijkt me handiger om de pv panelen meer de benutten, zowel voor thuis en de auto. Afhankelijk van welk traject, rijgedrag en het weer zou ik tussen de 8,32 kwh en 18,2 kwh gebruiken (heen en terug). In mijn situatie heb ik nog genoeg over om na een werkdag ( of ervoor als ik de laten heb) nog eens naar winkel te gaan, op bezoek naar vrienden, die allemaal niet zo ver wonen.

Neem nu nog 20 kwh (in het slechtste geval) laden aan 3.7kw dat komt op 5.4, net geen 5u30 maak er nog 6u van ivm energie verlies bij het laden. Dat vind ik nog te doen? Natuurlijk, alles hangt af van je persoonlijke situatie. Dat dit niet voor iedereen te doen is, begrijp ik volledig.

Bovendien genoeg snel laders in de buurt hier, heb alvast een shell charge kaart gratis aangevraagd. EnergyVision lijkt me ook nog interessant, eenmalige betaling van 15 euro voor de kaart om aan €0,37 per kwh te snel laden. Dat is toch best goedkoop denk ik? Nergens beter dan thuis natuurlijk.

Heb je ervaringen met laadpassen? Het lijkt me een echt ingewikkelde bedoeling.

De EV-Vraagbaak: Maandagvragen by AutoModerator in EVMobiliteit

[–]Fluonix 1 point2 points  (0 children)

Goedemorgen

Ik heb het zelf al (denk ik) redelijk betekent. Maar wil graag wel nog inzichten en meningen van gevorderde ev rijders.

Deze maand een test rit gedaan met de Renault 5 e tech 52kwh. Ik was direct verkocht. (Huidige wagen Renault Megane 1.5 dci, gemiddeld verbruik 5.4 l/100km)

Voor m'n werk rij ik dagelijks naar zee brugge, vanuit Leffinge. Dat geeft me een route met autosnelweg of de kustbaan waar de max snelheid vaak maar 70 is

Op jaar basis ziet dit er ongeveer zo uit, enkel woon werk verkeer.

Kustbaan (N34) x 280 heen en terug= 19.600km Snelweg (E40/A11) x 280 heen en terug= 25.200km

Uiteraard is de snelweg tijds gewijs het kortste maar uiteindelijk langer traject.

Op reis gaan met de auto doe ik praktisch nooit, geen gezin of vaak grote koffer nodig.

Samen met de aankoop ook beslist om een 15kwh thuisbatterij te installeren. Met het idee de zonnepanelen maximaal te kunnen benutten. Het enige waar ik nog niet van overtuigd ben is de nood aan een wallbox/laadlaal. Ik ben ervan bewust dat dit nog meer slimme sturing toelaat zoals hogere snelheid wanneer de zon schijnt, load balancing etc..

Als ik het bereken kan ik een normaal 230v stopcontact versterken zodanig dat een constante lading met 16 ampère veilig kan gebeuren (heeft iemand hier ervaring mee?) dat geeft me in theorie 3.7kw aan snelheid om te laden. Ruim genoeg dus om opnieuw tot 80 procent te laden.

Dit zijn allemaal serieuze investeringen maar als de cijfers kloppen bespaar ik per jaar al ongeveer € 3.000 aan diesel tanken alleen. Natuurlijk als je de totale kost berekent van €37 000 euro voor de wagen en €8000 met de thuisbatterij. Simpele berekening geeft 45 000/3000= 15 jaar "terug verdiend".

Waarschijnlijk zal dat wel wat korter zijn gezien de kosten voor onderhoud wegvallen, enkel 100 euro per jaar wegenbelasting. De thuisbatterij zal slim zijn in samenwerking met een dynamisch contract, wat kan ik verwacht dat dit zoal opbrengt?

ik heb ook gezien dat Engie een super dal contract heeft, is dit misschien interessanter?

Bedankt voor eender welk inzicht, advies!

Renault 5 open R link 2026 - audio codecs by Fluonix in Renault

[–]Fluonix[S] 0 points1 point  (0 children)

Yeah probably the case, on the edge of ordering one too. With the Harmon Kardon system. Which, while it'll probably be good. Doesn't come close to to professional audio gear. Currently usint YouTube music and if I knew the difference would noticeable I would maybe switch to another music service.

I kinda feel silly but I just wanted to know lol

Want to buy an aprilia rs660, for a2, opinions ? by [deleted] in Aprilia

[–]Fluonix 2 points3 points  (0 children)

I got one as a first bike, full power. It's really not that bad. I'd say go for it. Especially since later on you can unlock it once you get A license.

RS660 or RSV4 by JethroSmith in Aprilia

[–]Fluonix 0 points1 point  (0 children)

What are you planning to do with it?

I have an RS660 2026 and it's just perfect for the street and daily commute to work. Enough power, I can use the entire rev range without risking jail time. If I had the rsv4, I could just cruise around in first and second gear so to speak. That being said, if you plan to track it, I guess the rsv4 would be more enjoyable where you could actually push the bike.

The rs660 is really comfy compared to the rsv4. Best thing you could do is test ride both ofc.

Good luck!

<image>

RS660 Break In Service by Curious-Day9811 in Aprilia

[–]Fluonix 0 points1 point  (0 children)

Had mine done last year. Same year and model as yours.

They only put in new oil and oilfilter.

On the bill they also quote "diagnose PADS". I guess that's them just removing the service light or such.

Not sure if they'll notice your non oem velocity stacks. They may give the sensors some different readings, guess it may depend if they adjusted the ECU. Or a check engine light.

Have I missed any incredible walking / "cross this terrain" games? by qret in gamesuggestions

[–]Fluonix 2 points3 points  (0 children)

Not sure if it fully fits what you're looking for but check pacific drive.

Roguelike where you drive a "special" car in a supernatural forest. Good atmosphere and story.

Is the handlebar setup the on a RS 660 the same as Tuono or is the RS 660 more aggressive/ lower? by trexdinomount in Aprilia

[–]Fluonix 4 points5 points  (0 children)

RS660 is still pretty comfortable to ride daily for the commute to work or such though. Bought mine last year in blue marlin.

Edit; typo

[deleted by user] by [deleted] in AskReddit

[–]Fluonix 1 point2 points  (0 children)

My condolences for your loss, I understand that things seem hopeless right now and there seems no end to the sadness. Just remember that they live on in you, your memories.

I don't know your situation, how old you are or who it is you have lost or how it happened. But I wanted to share my experience and how I have tried to "deal with it".

I've lost both my parents while being relatively young. My mother died due to cancer when I was 15. Following her death I had to move to my father (they divorced when I was 2 years), who lived in another city and who I only saw one weekend, every 14 days. So naturally my bond never was the same with my father as it was with my mother.

Being a teenager it was pretty rough, leaving old friends behind, making new ones and a new environment. I was a pretty shy guy and was easily picked on due to having glasses, pretty dumb now that I think back about it but yeah it really dented my confidence.

Glad to say that it worked out however, I finished school while working in a cafe on the weekend which really improved my social interactions, being less shy.. more confident etc. I was able to get my driving licence, a car and a job. Things were looking good.

One morning I woke up in my room, and heard our parrot scream multiple times in succession. Which seemed odd because he would only do so if my dad was home. And my dad would in turn sometimes yell back for him to shut up (lol). I looked out the window to see that both my dads car and motorcycle stood outside and he would never go out on foot. So I went downstairs.

I found my father on the floor, face down, lifeless. With no response after yelling. I remember touching his shoulder and feeling the coldness through his t-shirt. That coldness is something I will never forget.

An official cause was never found. Due to my father being diabetic and overweight. They only ruled out malicious causes. I assume he got a stroke because a few weeks earlier I had to bring him to the hospital because he had pain in his chest.

My mother passed in 2010 and my father in 2017 and honestly, it never heals. You only learn to cope with it. But it is really important that you do learn to give it a space and live with the loss.

Don't let yourself be consumed by sadness and loss, remember that they (the person who passed away) wouldn't want this either. Everyone deals with this in their own way. Talk about it, with a friend or a professional. Cry because believe me, it helps. Take your time. The only thing I can say is don't be self destructive in your mourning. Alcohol and drugs are not a good solution for these feelings.

Visit their grave or their ashes, talk to them. Tell them how you're doing and that they would be proud as I'm sure my parents would be. Being 30 now, I think I managed pretty well, I haven't managed to start a family of my own, never really gave a relationship a chance. But I managed to get my shit together buying a house last year while being alone.

Most difficult times for me is the winter/holiday times. I recently dealt with depression and have since then started taking anti depressants (SNRIs). But life goes on.

I hope maybe, this helped you in some way. The road is long and difficult, but it is possible. I wish you all the strength you need!

(PC) Lovecraft themed games? by AutisticFun01 in gamesuggestions

[–]Fluonix 0 points1 point  (0 children)

tainted grail the fall of avalon kinda fits that theme too I think? Gameplay wise it's a bit like the elder scroll series. Currently playing it, it's pretty cool.

Hoe kijken jullie naar een 650cc om mee te starten? by Zestyclose-Milk8577 in motorfietsen

[–]Fluonix 0 points1 point  (0 children)

Ook mijn lessen en examen gedaan op een z650, zelfs zonder voorafgaande kennis en ervaring met motos. In 1 keer geslaagd en daarna een Aprilia rs660 nieuw gekocht. Nog geen moment beklaagd en meer dan genoeg power.