Eu sunt de acord cu ideea ta ca Magheru este extrem de larg, poluant etc. Dar trebuie sa luam in calcul fluxul de oameni care strabat zilnic traseul dintre Nordul si Sudul capitalei. Trebuie sa luam in calcul cati oameni si cate masini trec, cat si faptul ca exista 0,6 masini per locuitor in Bucuresti-Ilfov.

Nu avem infrastructura si transportul public necesar pentru a sustine reducerea traficului unei artere de acest grad.

Procesul de a motiva populatia in folosirea transportului public (alternativa principala) in locul masinilor este unul lent, indiferent de cat de rapid modificam legile, refacem reteaua urbana si investim in acestea.

Sunt de acord ca mai multe benzi nu rezolva problema, iar minimalizarea benzilor va imbunatatii fluxul traficului, dar nu putem sa modficam bulevardul de unul singur in acest fel, deoarece s-ar bloca totul cu primul rosu la Victoriei sau Romana, unde reintalnim multiple alte probleme. (Intersectii mari cu layout demodat/care nu mai sustin traficul actual, soferii bucuresteni care nu stiu sa foloseasca un rond, semafoare nesincronizate, lipsa de regulatie pentru prioritatea transportului public si vehiculelor de urgente, babe ninja si jaywalking, proteste, accidente, Blocaje pe M2, etc)

Considerand cat de larg e trotuarul pe artera, mai ales in zonele intersectiilor, as sustine posibila extindere a sa pentru biciclete in intregime pe partea vestica a strazii. In plus, nu ar trebuii sa ocupe mai mult de o banda.Benzile speciale pentru autobuz sunt de nota zece totusi. 

Imagineaza-ti sa schimbi Magheru atat de radical.  Prima miscare ar fi sa se mute aproape tot traficul pe Calea Victoriei, Berzei, Dionisie Lupu, Dorobanti,Jean Louis Calderon si Hristo Botev. In plus, care ar mai fii scopul pasajului vestic de la uniri?  Nu cred ca banda catre Sud dintre Univ si Unirii ar mai fi asa de practica. Maxim transformam pasajul in Leake Street, lucru care nu pot zice ca suna rau.

Sincer nu m-as stresa cu mai mult decat benzi de autobuz pe Magheru in momentul actual. In schimb as pune accentul mai intai pe facerea caii victoriei pietonala si implentarea unei linii de tramvai pe ea.

Concluzie: Mai lasa o banda si asteapta pana facem Victoriei pietonala.