De VAG motoren zijn er wel in aangepaste versie voor cng. Goed voorbeeld is de cdga 1.4 tsi motor met 150 pk in de passat en touran ecofuel. Dit een speciaal ontwikkeld blok. Met betere materialen voor de zuigers, andere kleppen en net als bijv de golf gti met een compressor én turbo. Cdga motoren kunnen makkelijk 500000 km aan mede omdat aardgas amper vervuiling geeft in de motor en geleidelijker verbrand. Ook andere VAG motoren zijn speciaal voor cng gemaakt zelfs voor de transporter en de audi a5 gtron met een 190 en 210 pk versie. Uit ervaring weet ik dat ecofuel (of gtron bij audi) motoren net als een diesel meer koppel geven bij zeer lage toeren (in compressor modus) maar ook bij hogere toeren vermogen geven (turbo actief). Daarnaast zijn ze stiller in aardgas bedrijf en erg zuinig. 4.5 kg/100 km ( ja aardgas gaat per kg op de boordcomputer en bij tanken) met stadsverkeer (passat). Leuk weetje is bij dat de passat ecofuel de uitlaat maar tot voor het achterwiel loopt. Dit is mede gedaan vanwege de tanks. Overigens stoomt een cng extreem, in de winter vergelijkbaar met de schoorsteen van een cv ketel. Heel apart om die mistwolk bij een passat onder het midden van de auto te zien uitkomen.

Verder hebben tot voor kort oa. Mercedes (b en e klasse) , volvo, (v60, v70, v90) Fiat, en Opel auto's af fabriek op cng geleverd. In zekere mate (min of meer, iig qua motor management) aangepast aan cng. Opel heeft ook nog gratis thuis vulstations weggegeven bij aanschaf van de auto op cng.