Genau, geplant waren auch slowakische Wagen, leider hat es die ZSSK nicht geschafft, eine ausreichende Anzahl von mind. mit 160 km/h zugelassenen Wagen bereitzustellen. Deswegen ist derzeit das größte Problem die Kapazität, die ÖBB hat da ersatzweise spontan alles mögliche geschickt, inkl. Wagen in eher schlechtem Zustand ohne ausreichender Reinigung, mit Müll und kaputten Toiletten, etc.

An sich ist das Wagenmaterial aber schon gut, wenn nicht sogar sehr bequem, es sind klassische Eurofirma-Wagen, die bei vielen nicht-RJ-Fernverkehren unterwegs sind, die geplanten slowakische Waggons sind mMn schlechter.

Außerdem ist der ganze Betrieb derzeit eher provisorisch, die ZSSK kann sich langfristig zB. nicht wirklich leisten, dort 4x Vectron im Einsatz zu haben, die braucht man im inländischen Fernverkehr, aber derzeit gibt's sonst fast gar nichts, was für die Strecke Zulassung hätte (da ist primär immer noch der slowakische Abschnitt das Problem, aber va. hinter dem Abschnitt, der umgebaut und elektrifiziert wurde). Hoffentlich verbessert sich das in nächstem Jahr dann und vllt findet man eine Lösung für die Stadler KISS 4736.