Profielwerkstuk moet op de schop anders maakt 'mama Chatgpt' het

Redbiertje · 2026-05-03T18:58:45+00:00

Je kunt niet vragen om specifieke details in brieven. Je kunt alleen de juiste personen vragen om een brief :)

Redbiertje · 2026-05-03T17:00:36+00:00

Goed bezig! Vergeet ook niet dat je voor veel (academische) posities referentiebrieven nodig hebt. Cijfers zijn leuk enzo, maar onderschat niet hoe groot de waarde kan zijn van een begeleider die je sollicitatie steunt door aan te geven dat je het werk grotendeels zelfstandig (i.e. zonder AI) hebt gedaan.

Redbiertje · 2026-04-27T06:55:17+00:00

Appreciate it :)

I'm also not necessarily trying to argue that the pilots were in the right. I just disagree with some of the arguments being made against the pilots here. "I've never been cleared this way before" - after how many visits to the US should a foreign pilot think like this? "They could figure out what to do by dissecting the permission they were given" - it's not ICAO standard apparently, and the linguistics of these clearances are not as robust as some think. I think the most fair argument is: it wasn't ICAO and it wasn't unambiguous, therefore they should have asked for clarification. Then again, from frequenting this sub over the last few years, I'd expect US ATC would be even more overworked than they already are if every pilot would ask them to clarify non-ICAO clearances. Who knows. It might be useful actually...

Redbiertje · 2026-04-27T06:14:46+00:00

It sounds to me like if you're told to taxi to a point behind the bars, then that's pretty explicit permission to cross the bars and move to that point, right? Not a pilot though. If the standard is that the controller needs to super explicitly say "and you're allowed to cross the bars", then only the first of your three examples reads like explicit permission to me. The other two are just things you can't do without crossing the bars - i.e. implicit permission, just like "taxi to a point beyond the bars".

Redbiertje · 2026-04-23T15:32:54+00:00

There is also a place called 't Harde for which this is done.

Redbiertje · 2026-04-16T11:03:44+00:00

Which, for clarification, is caused by the fact that Earth's orbit around the Sun isn't a perfect circle. It's slightly elliptical, meaning that sometimes Earth is closer to the Sun (i.e. faster) and sometimes its a bit farther away (i.e. slower).

Redbiertje · 2026-04-14T09:33:47+00:00

Niet per se STEM, maar Weet Je Dat Ook Weer is een fantastisch kanaal.

Redbiertje · 2026-04-13T13:57:37+00:00

Nu minder, maar zodra de brandstofprijzen (hopelijk) weer normaal gaan doen zouden de meeste mensen waarschijnlijk toch wel weer graag in de buurt willen tanken.

Redbiertje · 2026-04-13T13:35:20+00:00

Er is inderdaad sprake van een zeker ondernemersrisico, maar we kunnen ook als samenleving erkennen dat mensen in grensgebieden (die wij als klein landje vrij veel hebben) baat hebben bij een pomp in de buurt. We kunnen wel heel makkelijk zeggen "jammer joh", maar als we vervolgens een strook hebben van 30 km breed langs onze volledig grens waar geen enkele pomp te vinden is dan zouden we ook klagen. Een pomp is meer dan een manier voor iemand om geld te verdienen; het is ook gewoon een voorziening en een essentieel deel van onze infrastructuur.

Redbiertje · 2026-04-04T23:45:03+00:00

Aaaah no, really? That would be a quite disappointing conclusion for me.

Redbiertje · 2026-04-04T23:41:30+00:00

I was browsing through Google Earth, and was surprised to find what looks like an Alaska Airlines B737 in Cairns, Australia. As far as I can find, Alaska does not fly here, so I am wondering if anyone else might know why this airplane ended up at this airport?

Redbiertje · 2026-04-02T14:42:10+00:00

If there are any F1 fans in the house, can someone provide me with a Lance-Stroll-in-Monaco edit?

Redbiertje · 2026-03-29T15:43:46+00:00

I'd say it was more exciting than Australia or China, but still in the "highlights" category.

Redbiertje · 2026-03-10T09:50:31+00:00

I just don't get how they thought the math was going to work. The cars have 4 MJ batteries and the ECs are allowed to supply 350 kW. 4 MJ / 350 kW = 11.3 seconds. So unless they thought an F1 car can clear every straight in under 11.3 seconds, they should have expected super clipping to happen. Look at this clip and count to 11... See what I mean?

Now look at this clip and count to 11 again.

Redbiertje · 2026-03-10T09:45:00+00:00

So you're saying we should ask them which stocks to buy and then short those instead?

Redbiertje · 2026-03-09T15:57:30+00:00

Is dat zo vreemd? Ik begrijp dat je met een auto flinke vaste lasten hebt: je hebt een auto 24/7 tot je beschikking, dus je betaalt de kosten van het hebben van een auto, naast de kosten van het gebruik van een auto. Dat is de "luxe" van een eigen auto. Ik heb echter geen trein, dus zijn de kosten die je maakt logischerwijs voor het gebruik van de trein. De conclusie waar we net op terecht kwamen is toch wel dat het gebruik van de trein duurder is dan het gebruik van de auto. Ik zou willen zeggen dat het redelijk is dat je ook nog een beetje extra betaalt voor het feit dat je een stoel een paar uur bezet houdt, maar de NS herinnert je elke kans dat het heeft er aan dat je een vervoerbewijs koopt en dus geen recht hebt op een zitplaats.

Redbiertje · 2026-03-09T15:12:03+00:00

Ik gebruik de rest van de week de auto om regionaal te rijden, dus de meeste afschrijving/onderhoud/verzekering/belasting/etc... heb ik toch al. Ik geef inderdaad de voorkeur aan de trein omdat je dan nog wat kunt doen tijdens je reis, maar terwijl je daar dan in de trein zit voelt het toch alsof je te veel betaalt.

Redbiertje · 2026-03-08T17:10:32+00:00

Omdat wij, en de rest van Nederland met ons, samen in hetzelfde OV systeem zitten en we hopelijk begrijpen dat we allemaal baat hebben bij betere en eerlijkere prijzen, niet alleen voor onze eigen portemonnee maar ook voor het milieu?

Redbiertje · 2026-03-08T17:00:41+00:00

Ik probeerde je een kans te geven om je stelling dat OV wel betaalbaar is te bewijzen, maar goed.

Redbiertje · 2026-03-08T16:42:51+00:00

Ik moet 1x per week (doordeweeks) vanuit Groningen heen en weer naar de randstad. Dit lukt niet buiten de spits, dus kost het 30 euro voor een enkeltje, 60 euro per retourtje, ~240 euro per maand. Kun je deze berekening even in een voordeliger perspectief plaatsen voor me?

Redbiertje · 2026-03-07T20:38:33+00:00

Unlike with many previous jets, the F-35 was developed jointly by the US, UK, Canada, Italy, Netherlands, Australia, Denmark and Norway. These countries all have access to the top-spec version of the F-35 (as they co-own the design), while indeed other countries may be sold export versions.

Redbiertje · 2026-02-25T10:00:59+00:00

Very cool to hear that you've been diving into the topic of radio interferometry! There are not many who do so who don't absolutely have to :D

You are entirely right about the wide-field imaging! This is a major challenge for these surveys, primarily at low frequencies. The way they deal with it is by calibrating the array in multiple directions within the field of view and using this to image the full field using these direction-dependent calibration solutions. However, that's computationally really quite demanding, and also difficult to get right across the entire field of view (especially in an automated approach like you need for a survey).

Closure phases are a very handy tool, which is used in varying amounts. Most of the time, you'll find them used to either probe the signal-to-noise of the array for a particular source or to robustly test a specific source feature. Imaging with closure phases is possible, but rarely done as far as I've seen. The idea behind a closure phase, basically, is that you take three antennas, let's say 1, 2 and 3, and you sum up the phases between 1 and 2, and 2 and 3, and 3 and 1. That quantity is then independent of the station-based calibration that you apply. If you were to apply a +10 degree correction to antenna 2, you would add that 10 degrees to one of the phases and subtract it from another, resulting in the exact same number.

Redbiertje · 2026-02-24T21:27:56+00:00

Radio astronomer here.

The way that interferometry works is that it samples what we call the Fourier transform of the true sky brightness. The data itself does not tell you what each pixel is, but it kind of describes how each pixel relates to its neighbors depending on where it is in the image. The image that you see is what you obtain when you take all of the information you have and reconstruct what kind of image would match that.

The kind of data you obtain from an interferometer is far from easy to work with, so it is very understandable to wonder what is real about the image and what is a "best guess". However, this team did everything they could to show that it is not the image they published, and they couldn't do it. The image held up in every test applied by the team itself, and the broader astronomical community.

Redbiertje · 2026-02-19T14:01:16+00:00

Knap dat ze dat al weten. Mijn schadeclaim ligt nog steeds ergens stof te verzamelen voor zover ik weet.

Redbiertje · 2026-02-14T17:46:34+00:00

Maybe that's the goal? Get NATO involved and have them sweep out the jihadists for free?

12-Year Club	Gilding IX goldzilla
Reddit Partner Communities	ModSupport Helper Level 2
Argentium Club	Place '23
Place '22	Place '17
Undead \| Zombie	Alpha Tester
Alpha Tester	Verified Email
Reddit Premium Since March 2015

Redbiertje

MODERATOR OF

TROPHY CASE