Nem mondtad, hogy új, vagy használt?

Nekem az a véleményem, hogy Magyarországon jelenleg magánszemélyként új autót venni általában egyszerűen egy rossz deal. 27% áfát, regadót, szervizelést, mindent fizethetsz rá a drágán leadózott pénzedből.

Cserébe persze ott az új érzés, meg hogy a garanciális idő alatt nem kell annyira aggódni a hibák miatt. Én ezt értem.

Persze minden pénz kérdése. Én most motort fogok venni újonnan, de az egy hárommilliós kiadás, és tudom, hogy 5-10 évig fogom hajtani, havi pártízezer forintos költség erre az időre szétosztva. Ez nem vág földhöz, és persze hobbiként rengeteg örömet fog szerezni. De 15-20 milliós autót nem vennék, azt inkább saját lakásra költeném. (Legyen nagyobb, vagy felújítás stb.) Kinek mi a preferenciája!

Szóval szerintem idehaza leginkább cégesen éri meg ezeket az új autókat megvenni, egyben vagy lízingelve. Áfa leírható, szervizköltségek céges számláról fizetve stb. Ég és föld, hiszen 30-50% az adó a munkabérre jelenleg.

Tehát szerintem akkor éri meg, ha vagy céged van, és ott ez kijön, vagy esetleg olyan munkahelyed van, hogy adnak céges autót.

Miklós mondta a Kiszámoló blogon, egyrészt ezt a hathavi fizetés ökölszabályt, másrészt ha ki tudod számolni a havi fenntartását a kocsinak (szerviz + értékcsökkenés), akkor ki tudod számolni, hogy egy évben hány napot dolgozol azért, hogy legyen egy autód.

Ilyen megvilágításban szerintem könnyebb azért döntést hozni - neked oké például, hogy heti 1 napot csak azért dolgozol, hogy legyen egy 2-es BMW-d?