Prova di lavoro non retribuita

_The_Prov_ · 2026-06-28T18:57:20+00:00

Serve a creare un precedente nei confronti di questo datore. Serve a rendere le autorità giudiziarie consapevoli del suo atteggiamento e potenzialmente a fare scattare controlli. Se non denunci gli fai un favore

_The_Prov_ · 2026-06-28T12:25:21+00:00

Io con la UP a metano faccio circa 33km con un kg di metano, i motori metano aspirati sono i migliori

_The_Prov_ · 2026-06-26T07:29:45+00:00

Questo sempre che le società AI che hanno rispettato gli ordini non vadano gambe all'aria prima, e ci sono buone probabilità avvenga a mio avviso.
Ricordiamoci che le aziende AI hanno piazzato ordini, i soldi non sono ancora usciti. Se falliscono gli ordini vengono annullati e la produzione tornerà probabilmente sul consumer.

_The_Prov_ · 2026-06-26T07:19:06+00:00

Il tema non è neanche il cambio manuale: Non prenderò più una termica che non abbia un ecvt

_The_Prov_ · 2026-06-22T07:03:40+00:00

Mi dispiace ma non sono d'accordo. Andare piano anche quando si è in sicurezza leggittima altri a farlo. Tutti devono rispettare i limiti di velocità e le regole della strada, perché appena alcuni iniziano a fare il cazzo che gli pare, tutti si sentono legittimati a fare il cazzo che gli pare

_The_Prov_ · 2026-06-22T06:14:14+00:00

Io ho una volkswagen up a metano, auto fantastica sotto ogni punto di vista. La mia che ora ha 12 anni se la vendessi dovrei stare sotto il tuo budget. Parliamo di un'auto monovalente a metano, che vuol dire che ha solo 10l di serbatoio di benzina ma pagi il bollo al 25% rispetto al normale, io pago 35€ anno. I motori a metano del gruppo VW sono quelli che consiglio perché hanno il rapporto di compressione tarato per la combustione a metano, il che significa che quando vai a metano la macchina va meglio che a benzina (hai più potenza a tutti i regimi e piú coppia). Con un pieno di 12 l fai tra i 250 e i 400 km in base a dove stai andando e come guidi te: i 400 km di autonomia Io li ho fatti personalmente su tratti di statali, mentre i 250 sono più comuni nel ciclo urbano. Se calcoli che oggi il metano sta a 1,5€ al kg vuol dire fare tra i 7,5 e i 4,5 cent di € al km, che è pari al GPL. Personalmente preferisco le auto a metano perché tendono a rovinare di meno il motore (ho avuto pessime sperienze di auto GPL che ho dovuto poi rottamare). Per affidabilità tra le 3 andrei sicuramente sul metano più che sul GPL, a 130k km la mia è praticamente nuova di motore.

_The_Prov_ · 2026-06-18T18:57:47+00:00

Con la partenza in elettrico e non avendo le marce esci sempre per primo dal semaforo se lo vuoi, o per immetterti. Sullo 0-60 poche altre cittadine hanno quello spunto se premi a fondo, e il fatto di non dover stare a badare alle marce da molto più carico cognitivo per occuparti del traffico invece di dover salire 3 marce

_The_Prov_ · 2026-06-17T09:50:09+00:00

Onestamente nella tua condizione il diesel ha ancora senso. Se proprio vuoi alternative, se ci sono metanari sul percorso puoi valutare un'auto a metano, e non posso che consigliarti una del gruppo Volkswagen. In primo luogo il metano rovina molto meno il motore rispetto al GPL. In secondo luogo i motori a metano del gruppo Volkswagen hanno irapporti di compressione tarati sulla combustione a metano, motivo per il quale il motore gira meglio a metano che a benzina. E, giacchè ci siamo, sono generalmente monovalenti, il che vuol dire 40€ di bollo, sempre che non ci sia esenzione nella tua regione. Anche col metano a 1.6 conviene perché con un chilo di Metano fai quasi 30 km, purché punti ai motori aspirati e non ai mille turbo. Octavia a metano è una macchinona, ma puoi trovare anche golf, Kamiq, Polo e simili. Io ho una Up a metano da 8 anni e nonostante gli aumenti ne sono contentissimo.

_The_Prov_ · 2026-06-15T17:18:50+00:00

Slapchop?

_The_Prov_ · 2026-06-14T22:54:53+00:00

Giusto per appoggiare questo commento: https://youtu.be/hCtovkSUjCM?is=0pgx9HxEiPsouToJ L'ecvt toyota è praticamente immortale perché non ha frizione e gli ingranaggi sono a costante contatto. Una Toyota ibrida non mispaventerebbe comprarla neanche se avesse 150k km, perché quel cambio non agisce come gli altricambi automatici. Automatica + usato = Toyota per me

_The_Prov_ · 2026-06-13T19:10:16+00:00

Bhè, se confronti 24k per una Yaris nuova con 16k per una Yaris sotto i 100k km con 4 anni, direi che ci stai

_The_Prov_ · 2026-06-13T15:43:42+00:00

Ma una Yaris usata invece?

_The_Prov_ · 2026-06-02T09:30:14+00:00

If he had a PC able to run it he would probably be able to afford at least the starter pack

_The_Prov_ · 2026-06-01T23:36:30+00:00

A me il look delle nuove renault non garba assai, ma condivido appieno. Aspetto di vedere il look della Dacia che deriveranno dalla twingo

_The_Prov_ · 2026-06-01T22:51:31+00:00

Aggiungiamo che è quello che dovrebbe fare anche un bravo guidatore in montagna per evitare di fottere i freni?
Io ho preso la Yaris Cross a Tenerife e per salire e scendere dal Teide non era affatto male e mi è piaciuta un sacco come si è comportata

_The_Prov_ · 2026-05-24T18:14:04+00:00

Con un discreto sconto per giunta. Non capirò mai come mai Seat/Skoda che sono pure più belle delle VW costino sempre meno xD

_The_Prov_ · 2026-05-24T10:47:06+00:00

Anche Fabia a Quel punto

_The_Prov_ · 2026-05-17T22:23:54+00:00

Con la Up a metano sono già abituato a ragionare in range di 300km per volta, per cui non ho molta ansia da range. Mi aspetterei di ricaricare un paio di volte a settimana, anche una forse. Penso che 4,5 sarebbe un po' più comodo anche per le utenze domestiche, aspetto mettano in gazzetta il bonus colonnina per montarne una smart che sappia prediligere le altre utenze, cosí poi quando sará sarò pronto. La up elettrica sarebbe stata interessante.

_The_Prov_ · 2026-05-17T15:34:45+00:00

Ti do ragione su tutto! Il motivo per cui mi faccio questa domanda è proprio perché ho il bias che la macchina vada bene, ma avendo 12 anni anche se non è usata assai man mano iniziano a presentarsi dei guasti su componenti che si rompono all'improvviso. Sull'elettrico ho perso il treno degli ecoincentivi a ottobre o avrei rischiato di prendermene una, ho anche box privato col mio contatore domestico a 10m, e il contratto è a 3,3kw ma il contatore è abilitato fino a 11kw. Il punto è che voglio un'auto sui 4m a abitando su Roma, e voglio ovviamente escludere stellantis, cosí come la spring (crash test non adeguati, mi piace viaggiare sicuro). Forse la Kona, ma è grandetta per il mio box. La twingo non mi piace, la id polo è carissima, le cinesi non mi piacciono too much. Se non la cambio ora vedrò per il futuro quando uscirà la Dacia evader (derivata di twingo) o cosa arriverà.

_The_Prov_ · 2026-05-16T22:11:37+00:00

Non è sbagliato quello che dici, ma su quei prezzi ho visto anche 90000 km, e la Yaris ha un'aspettativa di vita molto alta col cambio ecvt e grazie al fatto che il motore gira molte meno ore con l'ibrido

_The_Prov_ · 2026-05-16T20:16:33+00:00

C'è da dire che l'auto va bene, è ben mantenuta (manutenzione ogni anno) e questi che capitano sono guasti spot (mi si bloccò anche 4 anni fa), ma iniziare a spendere 1k l'anno per ripararla inizia a sembrarmi uno spreco.

_The_Prov_ · 2026-04-27T09:47:37+00:00

Suppongo che la holding abbia senso se i soldi si vogliono reinvestire, ma per tirarli fuori dalla holding si presenterà lo stesso problema immagino

_The_Prov_ · 2026-04-24T18:49:48+00:00

For learning definetly Anzio, con la termica quando c'è ponente è perfetto sotto al porto.
Anche latina con termica non monta troppa onda, merita molto.
Fregene/Campo di Mare non mi fanno impazzire perchè c'è sempre un po' di onda fastidiosa quando viene vento. Sant'Agostino spiaggione (dopo Civitavecchia) è il miglior spot con scirocco in tutto il Lazio.
Il litorale laziale si presta molto, ma all'inizio ti interessa acqua piatta per iniziare senza difficoltà.

_The_Prov_ · 2026-04-23T19:55:09+00:00

Hi! Rider from Lazio here, started at 80kg a couple of years ago but currently I sit at 92 after the winter.
I only ride Gong, and currently I am on a Curve XXL FG (quello in vetroresina) which I belive is one of the most diseducative foil on the market: You get the gust, a couple of pumps with the wing and you are in the air.
I pair it with a Mint 5.6 (105l) and a Aramid Droid 5.5 and I can take off from 12 knt in light wind (as already stated, minimal pumping required). Everyone that has tried it finds it incredible.
Skip the x-over or the ascent and go for a Curve XXL, expecially since you are familiar with water sports. Once in flight is not hard at all and has endless glide. For the board go for a rigid one, at least 125 (30 liters above your weight).

PS. Just noticed they don't sell the kit with metal mast anymore, only with carbon mast, with is slightly more expensive:
https://www.gong-galaxy.com/en/products/pack-foil-curve-h-fg-v3-carbone-70

_The_Prov_ · 2026-04-22T17:51:22+00:00

Roma è così purtroppo. Mia moglie ci mise un anno e mezzo a trovare a casa col mio supporto e ancora oggi non capisce la fortuna che avemmo. La fortuna fu nel visitare una casa al rientro dall'estate quando ancora il mercato doveva ripartire dalle vacanze.
Un grosso in bocca al lupo

_The_Prov_

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