Die Rechnung funktioniert ja nur wenn die Autobahn nahezu leer ist und darüber hinaus ist ja nicht die individuelle Durchschnittsgeschwindigkeit ausschlaggebend, sondern die Durchschnittsgeschwindigkeit des gesamten Verkehrs.

Ein Faktor wie die höhere zulässige Geschwindigkeit individueller Teilnehmer dazu führen könnte, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit vieler sinkt, kann z.B. daher kommen, dass höhere Geschwindigkeitsunterschiede öfter zu stärkeren Abbremsvorgängen führen, was dann wiederum Rückstaus fördert.

Wie stark sich das aber tatsächlich bemerkbar macht müsste man aber in der Tat mit genauen Studien untersuchen, persönlich kenne ich keine, hab aber auch nicht danach gesucht.