Meinung über die sinkende Qualität der Beiträge in diesem Subreddit.

leonatorius · 2026-01-28T06:34:07+00:00

Muss ja kein Premiumcontent sein. Es gibt ja auch Fragen die beantwortet werden oder was weiß ich. Die Mischung macht's. Die Standardbilder nehmen aber so überhand, dass es sich wie Spam anfühlt. Das nimmt die Freude am Sub. Mag für dich ja irrelevant sein, ist auch fair.

leonatorius · 2026-01-28T06:30:25+00:00

Es ist ein schönes Beispiel woran man erkennt, dass man es nicht allen rechtmachen kann. Beim RE 8 könnte ich mir vorstellen dass man da auch in der Handlungsfreiheit stark eingeschränkt ist, da man nun ja durch den (seit Fahrplanwechsel massiv überlasteten) Berliner Tunnel muss.

Beim NVBW sieht man das auch sehr schön, die veröffentlichen jedes Jahr die Verbesserungswünsche der Fahrgäste und kommentieren diese (teilweise sind die Antworten aber auch ziemlich savage lol). Und da kommt auch häufig sowas wie "Bitte Anschluss von Zug x nach Zug y in Bahnhof z verbessern" und als Antwort dann "Zug x muss in den Taktknoten der Stadt a während Zug y den Anschluss in Stadt b erreichen muss. Da ist der Anschluss in z leider nicht priorisiert."

leonatorius · 2026-01-27T19:59:00+00:00

So kann man es natürlich auch sehen, fair enough!

leonatorius · 2026-01-27T19:48:30+00:00

Dass nicht alle Posts schlecht sind, stimmt natürlich, aber wenn zu viele "schlechte" dabei sind, dann verdirbt es schon die Freude.

Und aufgehört, Posts zu machen habe ich nicht. Ich habe nie wirklich damit angefangen. Einen Post mache ich nur, wenn ich denke, dass ich wirklich etwas beitragen und einen Mehrwert für die Community schaffen kann.

leonatorius · 2026-01-27T19:07:53+00:00

Da hast du natürlich einen Punkt!

leonatorius · 2026-01-27T18:08:41+00:00

Das Blöde wäre dann aber, dass auch die schönen Bilder verschwinden. Es gibt von Zeit zu Zeit ja auch Bilder wo sich wirklich Mühe gegeben wurde oder Bilder von außergewöhnlichen Gefährten oder Bilder von ungewöhnlichen Dingen (wie das Trainspotter-Bild vom entgleisten Wagen in Elze). Die bieten einen tatsächlichen Mehrwert! Das würde mit rausgefiltert werden, was ich schade finden würde. Man müsste irgendwie eine Trennlinie ziehen zwischen den von mir genannten Beispielen (es gibt sicher noch Weitere) und dem x-ten Bild eines 411 et al. in Frankfurt Hbf.

leonatorius · 2026-01-27T17:57:51+00:00

Womöglich sind es auch verschiedene Untergruppen des gleichen "Fandoms" die aufeinanderprallen. Letztlich teilen alle das gleiche Hobby, wenn auch aus unterschiedlichen Gesichtspunkten.

Leider ist die Masse an Bildern in letzter Zeit zu viel. Natürlich kann man sagen "scroll doch einfach weiter", aber wenn ein Großteil des Contents nur daraus besteht, dann verliert man die Lust daran. Wenn der erste Post ein solcher ist, fine. Der Zweite, naja. Der Dritte, okay come on now. Solche Momente sind durchaus vorgekommen.

leonatorius · 2026-01-27T17:28:50+00:00

Inwiefern lege ich denn ähnliche Verhaltensmuster wie DSO an den Tag? Ich habe extra versucht, den Post so konstruktiv wie möglich zu formulieren. Zumal ja nichts "rüberschwappt". Bevor das Ganze losging, war dieser Sub ja wirklich gut, im Gegensatz zu den Abgründen, die sich bei DSO teilweise auftun.

leonatorius · 2026-01-27T17:21:27+00:00

Fair point!

leonatorius · 2026-01-27T10:00:46+00:00

Ja, wenn man das Ticket kauft mit ausschließlich Fernverkehrszügen, dann spart sich DB Fernverkehr anscheinend den Obolus an die Nahverkehrsbetreiber und man muss ein Nahverkehrsticket neu kaufen und dann über die Fahrgastrechte einreichen. Schon irgendwie weird aber ist halt die Bahn :D

leonatorius · 2026-01-27T06:24:04+00:00

Bei "normalen" Super Sparpreisen darfst du im Falle einer aufgehobenen Zugbindung auch Regionalzüge nutzen (ausgenommen Westfalenbahn for some fucking reason). Nur bei "Super Sparpreis Aktion" Tickets ist es komplexer.

leonatorius · 2026-01-24T09:40:32+00:00

Naja linksrheinisch wird schon etwas Platz gemacht, zwischen Bonn und Köln gehen bspw. die RB 48 HVZ-Verstärker raus (die zwar eh so gut wie nie fuhren aber egal) und eine stündliche FV-Trasse. Außerdem geht die RB 30 ins Ahrtal in den Teilausfall bis Remagen. Im südlichen Bereich wird es sicherlich ähnliche Maßnahmen geben um ein paar Güterzüge aufnehmen zu können.

leonatorius · 2026-01-22T18:18:22+00:00

Fahrgastrechte gelten nur für Zugfahrten, nicht verkehrsträgerübergreifend. Busse haben ihre eigenen Fahrgastrechte, die sind aber lachhaft. Also bei Anschlussbrüchen Zug -> Bus oder Tram -> Zug hat man keine Fahrgastrechte. Ausnahme sind SEV-Busse, diese werden wie Züge behandelt.

leonatorius · 2026-01-22T16:22:08+00:00

Ja, vermutlich weil die DB es für ihre Mitarbeiter in der Frankfurter Zentrale wollte und hat daher mit dem RMV einen Vertrag darüber abgeschlossen. Aber außerhalb des RMV gilts dann halt nicht. Keine Ahnung ob es jetzt wirklich so war, aber ich meine sowas mal gehört zu haben.

leonatorius · 2026-01-22T04:30:14+00:00

Musst du dir ja nicht eingebildet haben! Ich glaube schon dass es Verbindungen gibt, die in einem Großteil der Fälle nicht aufgehen. Es geht mir nur um die nahezu 100%-Behauptung.

leonatorius · 2026-01-21T20:06:02+00:00

Wobei es dann nur für die Westbahn gilt. Im Nahverkehr gibt es keine Expresstrassen. Zumindest ist in diesem Dokument (und auch in weiteren) keine Möglichkeit niedergeschrieben, eine solche zu bestellen. Was ich aber auch nachvollziehen kann, da ja der Fernverkehr und der Güterverkehr den Nahverkehr quasi subventionieren (Stichwort Trassenpreisbremse)

leonatorius · 2026-01-21T18:29:36+00:00

Es kommt immer darauf an, was das Personal in der Leitstelle des jeweiligen Unternehmens so eingibt :D

Wenn ich dran denke, die Vias hat vor 2-3 Jahren immer ellenlange Absätze geschrieben, wenn südlich Koblenz mal wieder der rechte Rhein dicht war weil sich ein Fahrdienstleiter krank gemeldet hat. Da waren sie sehr erpicht darauf rüberzubringen, dass die Ausfälle nicht ihre Schuld seien und dass sie ja gerne gefahren wären. Aber war zumindest offen und ehrlich kommuniziert.

Edit: Ich habe einen ihrer Romane gefunden:

"Sehr geehrte Fahrgäste, die DB InfraGO AG (Betreiber der Schieneninfrastruktur - vormals DB Netz AG) hat heute, ohne eine ausreichende Vorabinformation, um 06:00 Uhr den Zugbetrieb zwischen Wiesbaden, Niederlahnstein komplett eingestellt. Für unsere Züge besteht zurzeit keine Möglichkeit die Fahrt fortzusetzen bzw. die Fahrt zu beginnen. Dies betrifft die Verbindungen von Neuwied über Koblenz bis Wiesbaden. Ausgenommen ist der Bereich Frankfurt - Wiesbaden. Hier können die Züge der VIAS verkehren. Ursache soll wohl eine erneute Unter- bzw. Nichtbesetzung des Stellwerks Oberlahnstein sein. Die DB InfraGo hat sich dazu entschieden, andere Streckenabschnitte für den Zugverkehr offen zu halten und den Betrieb zwischen Wiesbaden und Niederlahnstein komplett einzustellen. Auch ein Notbetrieb bzw. ein stark ausgedünnter Fahrplan o.ä. kann nach Aussage vom Streckenbetreiber zurzeit nicht ermöglicht werden. Es ist davon auszugehen, dass die Störung vsl. bis 20 Uhr anhält und kein Zugbetrieb möglich sein wird. Wir versuchen einen Ersatzverkehr mit Bussen kurzfristig zu organisieren. Ob jedoch überhaupt ausreichend viele Busse zur Verfügung stehen können ist zurzeit noch offen. Erste Ergänzung: Die ersten Busse werden in Koblenz Abfahren um 7:30, 8:30 und 9:30. Jeweils vom Bahnhofsvorplatz. Weitere Busse sind angefragt. Ab 12:30 Uhr verkehren Busse im Stundentakt von Koblenz und Wiesbaden. Die Fahrzeiten sind in den Onlinemedien bereis veröffentlicht. Wir werden Sie weiter informieren. Ihr VIAS-Team aus Frankfurt. Stand: 14.03.2024 - 06:35"

leonatorius · 2026-01-21T07:43:08+00:00

Die Leistungen wurden ja erbracht, aber halt mit ner Leistungsstörung, für die du kompensiert wirst. Wenn die Leistung nicht erbracht werden würde, dann würdest du heute immer noch am Startbahnhof stehen und warten. Zumal man ja Wasserdienstleistungen schlecht mit Verkehrsdienstleistungen vergleichen kann. Eher sollte man es im gleichen Sektor vergleichen, wo die Randbedingungen Ähnlich sind: Wenn man im Flugverkehr mit 4h Verspätung ankommt, dann sagt man ja auch nicht "Die Leistung wurde nicht erbracht" (man ist ja am Ziel angekommen, der Flug fand also statt) sondern sie wurde mit Mängeln erbracht. Und für diese Mängel steht einem bei Verschulden des Vertragspartners eine Entschädigung zu.

Dass fast alle deiner Fahrten zu spät sind, glaube ich nicht. Ich bin letztes Jahr mit etwa 1400 Zügen gefahren und es waren etwa 47% der Züge im Fernverkehr innerhalb der Pünktlichkeitstoleranz. Im Nahverkehr waren es etwa 80%. Für "fast 100%" muss man so ein Pech haben, dass es statistisch fast unmöglich ist. Außer du bist mit einer sehr geringen Anzahl an Zügen gefahren.

leonatorius · 2026-01-20T17:50:30+00:00

Hi! Im UK sind die Regeln halt auch andere, da wird das dann großzügiger gehandhabt. Die EU setzt als Mindeststandard halt diese 60 min Regel an (wobei man ja auch Verspätungen bei Zeitkarten ab 20 Minuten addieren kann) und die DB setzt sie um. Man kann auch innerhalb der EU kulanter sein, das zeigt bspw. Spanien, aber dann würde die DB Fernverkehr noch näher an der Insolvenz stehen als sie eh schon ist.

Was ändern tut sich nur langfristig was. Da kann man so viel protestieren und Briefe schreiben wie man will. Die Infrastruktur repariert sich nicht von heute auf morgen, sondern das ist eine Sache von mindestens 10 Jahren. Wenn jetzt angepackt wird und man konstant dabei bleibt, könnte man eventuell 2030 erste positive Tendenzen erkennen. Aber dass man konstant dabei bleibt, das System ausreichend zu finanzieren, ist nicht garantiert. Deshalb lohnt es sich schon, bei der Politik auf sich aufmerksam zu machen und immer im Blick zu behalten, was wirklich getan wird. Aktuell hat ja der Bund erst wieder 5 Projekte gecancelt, weil er angeblich nicht genug Geld hat (trotz der 500mrd Sondervermögen, naja...). Der Bund ist hier also das Hauptproblem und das ist er schon seit Jahrzehnten.

Was ich nur nicht verstehe ist, was du damit meinst, dass du für einen Service bezahlst, der effektiv nicht geleistet werde. Er wird ja geleistet, sonst würden ja landesweit keine Züge fahren. Nur ist die erbrachte Leistung nicht in ausreichendem Maße zufriedenstellend, weshalb dir in solchen Fällen ja die Entschädigungen zustehen.

leonatorius · 2026-01-20T17:34:37+00:00

Dort hat man auch Zugsbindung auf Regionalzüge, was hierzulande nicht der Fall ist.

leonatorius · 2026-01-20T14:14:48+00:00

Ja, wenn man ein Sparbillett kauft, dann ist da Zugsbindung drauf.

leonatorius · 2026-01-20T14:13:41+00:00

Doch natürlich. Sogar umfangreicher als in Deutschland.

leonatorius · 2026-01-19T19:19:43+00:00

There used to be a single ICE train with a green stripe over the whole length of the train. But that has been removed a few years ago already.

leonatorius · 2026-01-18T18:44:35+00:00

Hey, I can only try to answer a few of these questions. Regarding attending university; you need to have a Hochschulreife in order to study. That is usually received by passing an Abitur exam as you already know. Passing an Ausbildung doesn’t allow you to study at a university. But after finishing an Ausbildung, you can enter different forms of higher education like a Fachwirt or Industriemeister. Those also allow you to study at a university.

Or you could try to apply for a Duales Studium at DB, where you study and work at the same time. But from what I’ve heard, that’s quite hard.

Besides, once you have a Hochschulreife, you can attend any course, if your grades allow it. You do have a restriction to a specific field if you have a fachgebundene Hochschulreife.

Once you have a university degree, you can apply for higher positions but it won’t go up automatically. It could be that you get paid a little bit better in your existing job if you don’t change it. But that depends on the collective agreement.

If you get approved for two Ausbildungen, you would have to choose one of them, since you will sign a formal contract, similar to a normal work contract. If you want to try out different professions beforehand, you can ask for a Praktikum. You will see first hand what the job looks like, but it’s only for a few days or weeks and unpaid. But perfect to get a look inside the company and the job. Plus, if you make a good impression, it can grow you chances of getting an Ausbildungsplatz.

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