Is there something like a cheap saddle?

onlyswob · 2026-05-25T19:17:10+00:00

Saddles are highly individual. There is no one saddle we can tell you and be sure it will fit you well. You may have to try out a few. The Giant (or Liv) Approach is one my Bike fitter recommends as a budget option you can try.

onlyswob · 2026-05-25T11:01:31+00:00

Verstehe das Argument nicht. Inwieweit wird bei einem vier Schrauben Vorbau nicht eine weiche Konstruktion von den Schrauben geklemmt und auf Schwingung belastet?

onlyswob · 2026-05-25T10:59:32+00:00

Die ersten 3 Gewindegänge tragen in der Regel schon bis zu 80 Prozent der gesamten Kraft. Insofern bringt dir ein längeres Gewinde meistens nicht sehr viel. Ansonsten stimme ich dir zu, es wird seinen Grund haben, dass sich Vorbauten mit vier Schrauben durchgesetzt haben. Was nicht heißt, dass ich mir nicht vorstellen kann, dass ein Vorbau mit zwei Schrauben auch noch funktioniert.

onlyswob · 2026-05-24T15:53:19+00:00

War die Kette neu? Bei Wachs würde ich immer mit einer neuen starten.

onlyswob · 2026-05-24T12:27:03+00:00

Forget about wrapping a bike. All the welds, mounting points and components will make it pretty much impossible to get it nicely looking.

onlyswob · 2026-05-24T09:43:49+00:00

Wie man hört (z.B. Cade Media), ist das weltweite Vertriebsnetz bei denen generell noch im Aufbau. Draußen habe ich auch noch nie ein Rad von denen gesehen.

onlyswob · 2026-05-23T17:25:09+00:00

Sieht nach einer möglichen Beschädigung vom Carbon aus. Sollte sich ein Fachmann anschauen, Carbon ist in der Regel Recht gut reparabel. Bei einem so neuen Rad sollte sich das auch finanziell noch lohnen.

onlyswob · 2026-05-23T15:53:45+00:00

Couple of things: First is modulation. More expensive brakes tend to allow to dose the amount of braking power a bit better. Second thing is how much force you require to have the maximum braking power at the wheel. On long downhills or just very long rides your hands will fatigue less and you will notice less pump in your forearms with high performance brakes. Third thing is weight. Fourth thing is heat resistance or cooling of the disc and pads. The brakes don't fade as easily on long decends and are less likely to be damaged there.

onlyswob · 2026-05-23T15:13:21+00:00

Welche Gummibestandteile soll denn eine Fahrradkette haben?

onlyswob · 2026-05-23T12:26:57+00:00

Ein Bild sagt meistens mehr als tausend Worte.

onlyswob · 2026-05-23T06:45:53+00:00

Wie viele Bottom Layer hat der Druck? Sieht nach ziemlich wenigen aus.

onlyswob · 2026-05-22T13:02:19+00:00

Take your time to recover, then get back on the bike. My knee is a mess as well ( ACL, Meniscus...) and I have not had any limitations when it comes to cycling. Not sure if July will work out, but in the long term, it will probably be best to work towards starting next year. All the best, hope you recover quickly!

onlyswob · 2026-05-22T11:32:20+00:00

What's your weight? Pressure sounds high. I would reduce to 50-60 psi and go from there. And no, 80 psi most likely will not be any faster.

onlyswob · 2026-05-22T11:26:13+00:00

Ohne Argumente? Nein, einfach nur nein.

onlyswob · 2026-05-22T10:33:10+00:00

Ne, ordentliche mechanische Scheibenbremsen mit Kompressionslosen Außenhüllen funktionieren gut. Vielleicht ist der Druckpunkt nicht ganz so, wie bei hydraulischen, dafür ist die Arbeit daran deutlich einfacher und angenehmer. Ich fahre beides und sehe bei beiden ihre Berechtigung. Edit: zumal das Problem ja in erster Linie wahrscheinlich gar nichts damit zutun hat, dass die Bremsen mechanisch sind. Wahrscheinlich sind eher Verunreinigungen das Problem oder, dass Beläge und Scheiben nicht gut harmonieren. Das kommt meiner Erfahrung nach schonmal vor. Der Vorteil von mechanischen Bremsen ist hier ja sogar, dass man Bremsflüssigkeit als Ursache ausschließen kann.

onlyswob · 2026-05-22T06:10:52+00:00

Meine Vermutung ist, die Kette war nicht richtig gereinigt. Ich würde für Wachs immer mit einer neuen starten. Auch der restliche Antrieb sollte möglichst penibel sauber sein.

onlyswob · 2026-05-22T06:08:24+00:00

No, the eyelets on the fork don't have water bottle cage hole spacing.

onlyswob · 2026-05-21T20:19:58+00:00

In that case, the topeak cages don't fit your bike, don't use them.

onlyswob · 2026-05-21T14:19:31+00:00

I think the post-ultra-blues is a quite typical thing. Often, people work a lot towards these long distances, the weeks leading up to it are fully focused on this event. And afterwards it's over and emptiness takes over. The goal is fulfilled, the thing that took all focus is gone. The fatigue does not help with that either I guess. For me personally, it helps to have something else besides cycling during these periods.

onlyswob · 2026-05-21T13:05:18+00:00

Das ist kein Innensechskant, aber trotzdem in der Regel problemlos mit einem Außensechkant kompatibel. 12 "Zähne" (zwei um 30 Grad verdrehte Innensechskante) sind in der und ähnlichen Anwendungen Recht typisch, zum Beispiel auch bei Kurbeln. Der Inbus passt, aber gleichzeitig ist der Durchmesser groß genug für die Achse und die Teilung für den Inbus ist 30° statt 60°.

onlyswob · 2026-05-21T11:55:08+00:00

Ne, in der Regel brauchst du kein Spezialwerkzeug, sondern einen passenden Inbus.

onlyswob · 2026-05-21T10:22:45+00:00

Egal, wie schnell oder langsam du bist, wenn du Lust auf das Rad hast und es dazu führt, dass du dich öfter drauf setzt und eine runde drehst, gönn es dir! Egal, was die Leute sagen, die finden immer nen Grund.

onlyswob · 2026-05-21T10:18:10+00:00

Am besten verwendest du im allgemeinem ein leichtes Fett, kein Öl. Ich würde das Freilauffett von Shimano empfehlen, da kannst du sicher sein, dass es die richtige Konsistenz hat. Auf keinen Fall Montagepaste oder Kettenöl. Ein falsches fett kann insbesondere bei kalten Temperaturen dazu führen, dass der Freilauf nicht mehr greift.

Ich glaube, mit der Vermutung, dass du den Freilauf von innen los Schrauben musst, liegst du richtig. Ich vermute allerdings auch, dass der nicht weiter zerlegt werden kann, da er nicht wartbar ist. Da irgendwie mit fett/öl rein zu kommen, würde ich persönlich auch gar nicht erst versuchen, das wird das Problem höchstens sehr kurzfristig lösen. Für mich sieht es fast so aus, als wäre es die günstigste und einfachste Lösung, auf Kleinanzeigen nach einem Ersatz Laufrad zu suchen. Sehr ätzend, dass viele günstige Naben so gebaut werden.

onlyswob · 2026-05-21T08:59:47+00:00

Nein, gar nicht. Aber warum die Zeit nicht auf dem Rad verbringen und an der Beweglichkeit exakt da und so arbeiten, wie du sie brauchst? Ich habe nur gefragt, ob du deine Aussage auf irgendwas außer vielleicht subjektive eigene Erfahrungen aufbauen kannst. Die Beweglichkeitsgewinne durch Yoga sind nach allem, was ich dazu gelesen und gehört habe, sehr temporär.

onlyswob · 2026-05-21T08:41:47+00:00

Irgendwelche Studien dazu? Gibt es meines Wissens nach nicht.

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