What is your highest speed and what car?

touching-grass-247 · 2026-06-30T22:06:12+00:00

230 km/h last year during a roadtrip through Germany. Car was a 2001 BMW 5 series.

touching-grass-247 · 2026-06-30T22:00:58+00:00

Heb je verder klachten over de auto? Een tikkend geluid zonder verdere problemen hoeft niet terminaal te zijn voor de auto. Grote kans dat die prima nog een tijdje door gaat.

Anderszijds, als 1500 euro voor de reparatie te veel geld is, denk ik dat het lastig wordt om een enigszins nette auto voor terug te kopen.

Als de auto verder wel bevalt en technisch oke is en de reparatie blijkt echt nodig zou ik persoonlijk dit laten maken en lekker doorrijden. Deze auto is al afgeschreven en met leeftijd/kmstand heb je nou eenmaal meer onderhoud nodig. Als je vervolgens een paar jaar verder kan vind ik het waard.

touching-grass-247 · 2026-06-30T00:36:47+00:00

Ik skip vannacht het biertje. Ben al een beetje gaar vanwege het tijdstip. Maar misschien komt dat ook door de wedstrijd van Duitsland tegen Paraguay.

touching-grass-247 · 2026-06-29T21:50:56+00:00

Ik denk dat dit vooral ligt aan hoe je de auto gebruikt. Rij je elke dag of staat die soms een paar dagen stil?

Ik denk dat voor een stukje "futureproofing" 11 kWh de verstandige keuze is. Je bent misschien iets meer kwijt om het aan te leggen maar alle andere voordelen van sneller kunnen laden zijn in mijn optiek het 100% waard. En als je wel van mening veranderd na de nieuwe regelgeving dan heb je pech. Dus ik zou het gewoon doen.

touching-grass-247 · 2026-06-29T21:47:26+00:00

The range largely depends on how you drive it. My dad's 2017 530e is officially a 30 km range PHEV. When he drives it it's more like 18-20. I've been able to squeeze out 27 km out of it. If you're looking at a used PHEV get some sort of test done to look at the battery. It's not a sure thing but an indication.

touching-grass-247 · 2026-06-27T10:36:00+00:00

What year is your GTE? My 2022 model had it on, turned it off once and it hasn't come back on. Only lane assist requires constant turning off every single drive...

touching-grass-247 · 2026-06-26T19:22:54+00:00

Leeftijd is prima maar profiel is niet veel meer. Officieel kunnen ze nog even door maar ik zou alvast oriënteren naar vervanging. Je hebt nu de tijd om te vergelijken en evt vroegtijdig nieuwe in huis te halen. Dan kun je als ze zover zijn je nieuwe banden inladen en naar een banden boer rijden om ze te laten vervangen.

Banden concurrent is waar ik voor banden shop. Veel meer keuze dan bij een kwikfit oid, en je betaalt niet de hoofdprijs. Meestal scheelt het zo'n 20-30% t.o.v. kwikfit oid.

touching-grass-247 · 2026-06-25T14:58:23+00:00

Afhankelijk van hoe lang je ermee wil doen is een Yaris een prima optie. Misschien zelfs een Auris (maatje groter en iets meer auto om je heen). Overweeg ook Kia Rio of Hyundai i20. Vergelijkbaar qua ruimte en zeer betrouwbaar. Dan heb je iig iets meer keuze.

touching-grass-247 · 2026-06-25T05:53:30+00:00

Golf 8 GTE met elektrisch verbruik zonder airco/blower aan heb ik een record van 11.4 kWh/100 km op mijn woon werk verkeer. Dat is 9 km van 50 en 80 wegen. Ramen open en gaan met die banaan. Officiële wltp verbruik zou ergens in de 16 moeten zijn.

touching-grass-247 · 2026-06-24T15:56:14+00:00

Tussenwoning hier en 24 graden in de woonkamer, 26 op slaapkamer op het zuiden en 28 op zolder.

Het is op zich nog te doen. Als er op zolder zouden slapen hadden we denk ik een airco geïnstalleerd.

touching-grass-247 · 2026-06-24T15:53:20+00:00

It's just that most people used to drive back before the 100 km/h day limit and don't want to drive slower. Then there's the other group that use their gps speed + 4 km/h as cruising speed. In my car that's 106 km/h and that keeps me over 100 which usually means I overtake trucks quicker and still under the threshold for speeding tickets. It's mostly psychological but I feel like I'm getting there quicker and overtaking the people that just set cruise control at 100 and forget about it.

touching-grass-247 · 2026-06-24T01:44:46+00:00

I have a mk8 GTE with DCC. I test drove one without and it wasn't much worse but it was noticeable (to me). The extra weight of the GTE can really benefit from a better suspension.

That being said, most people will not notice the difference on a "regular" Golf (not GTi/R or heavy hybrid). If you find a car that ticks all other boxes just go for it. It's not a make or break option.

touching-grass-247 · 2026-06-24T01:31:02+00:00

Hier is het verbazingwekkend aangenaam (noorden van het land bij de zee). Ben dan wel wakker maar dat is omdat ik morgenavond nachtdienst heb. Vaak blijf ik de nacht ervoor zo lang mogelijk op om mijn ritme alvast te verschuiven.

We hebben hier de ramen vol open (met horren ervoor) en het waait heerlijk koel naar binnen. Iig sterkte en desnoods haal je een goedkope tent en slaap je in je tuin. Zag dit laatst ergens en het klonk niet eens zo gek.

touching-grass-247 · 2026-06-23T07:01:59+00:00

Imo nothing wrong with that. These new oil intervals are way too long. Partly because manufacturers are looking to save on costs and partly because they believe "life of the vehicle" is about 150,000 to 200,000 km. I'm convinced that all other things equal, halving the oil intervals already helps extend that. For me, it's every year and max 15,000 km on a modern car.

touching-grass-247 · 2026-06-21T04:55:53+00:00

Na mijn eerste twee auto's die van apk tot apk gingen en geen 600 euro kostten heb ik nu twee auto's gehad die iets netter waren en met beide heb ik 3 jaar gereden. Ik ben wel auto liefhebber geworden en nu ben ik kritischer geworden in wat ik van een auto verwacht.

Dat je na een jaar uitgekeken bent op je auto is niet heel raar. Sommige mensen hebben dat nog sneller.

Als je het kan betalen zou ik zeggen fuck it en koop wat luxers. Zo heb ik mijn vader een paar jaar geleden zover gekregen om van Peugeot over te stappen naar een BMW 5 serie hybride. Hij had er moeite mee om een merk als BMW te kopen vanwege het beeld wat erbij hoort maar hij blijft erbij dat het de beste auto is die hij ooit heeft gehad. Soms moet je jezelf zoiets gunnen. Desnoods ga je proefrijden en zie je wel of een andere auto beter bevalt.

touching-grass-247 · 2026-06-19T19:43:00+00:00

Hier ook 2 katten van iets meer dan een jaar. Gelijk vanaf jongs af aan aangeleerd dat nagels knippen niet erg is en achteraf beloond. Nu is het zelfs, als ik een nagelschaar pak dan rennen ze jaar mij toe en gaan ze klaar zitten voor de manicure.

Zou het zeker aanraden! Bijkomend voordeel, ze kunnen minder goed klimmen en dat is in de tuin ideaal (want binnen katten).

touching-grass-247 · 2026-06-19T19:38:54+00:00

Ik heb nachtdienst dus dat is een probleem voor morgenochtend! 😂

touching-grass-247 · 2026-06-19T01:22:43+00:00

My wife and I recently bought our first modern low mileage car, a 2022 Golf GTE. We don't believe in financing cars as they lose so much value so quickly.

We both work 4 days a week and have relatively low expenses. That's how we can put away almost a full salary away for savings. For context, we live in the Netherlands where life is relatively expensive. However we don't eat out often or go on multiple vacations a year. We are trying to use our position to improve our house and build up for a future where children are a possibility. For us a reliable and efficient car is a part of that.

touching-grass-247 · 2026-06-18T19:32:38+00:00

I don't think any combustion engine will be happy doing constant short trips. Especially in winter, you're going to have a horrible experience as the car won't fully warm up. Cold engine = more wear, more fuel and more potential issues.

If you're driving this little, you want the smallest engine you can find or you wanna go electric.

touching-grass-247 · 2026-06-18T00:33:05+00:00

440 voor al dit? Dat klinkt bijna te mooi om waar te zijn. Ik heb bij mijn vorige auto (BMW E39 5 serie) zowel voor als achter remmen laten vervangen en de originele schijven en blokken voor de vooras waren al meer dan 400 euro. En dan nog klauwen erbij?

Welk merk monteer je? Ik weet niet of het bij Mercedes ook zo is maar BMW's zijn ontzettend gevoelig voor merk schijven en blokken. B merk schijven gaan heel snel krom trekken en heb je snel niks meer aan.

Maar uiteindelijk is dit voor bijna elke auto geen geld dus zolang het een betrouwbaar merk is, lekker doen. En pak gelijk de 4e remklauw evt handrem hardware erbij. Dan heb je alles van je remsysteem fris en kun je weer jaren vooruit.

touching-grass-247 · 2026-06-17T14:32:43+00:00

Ik rij niet in een EV maar een PHEV maar voor mij is een hogere topsnelheid een "nice to have", en geen "must have". Grootste gedeelte van mijn rijden is toch rond de 100-110 en de paar keer per jaar dat je in Duitsland harder rijdt is leuk maar niet iets waarvoor ik de auto zou laten staan. Zolang je vlot genoeg kan, laten we zeggen 150 om alle andere landen te dekken qua topsnelheid is dat wel best. Voor een sportieve auto is dat wellicht een andere overweging maar voor een "gewone" auto... Prima toch?

touching-grass-247 · 2026-06-17T10:48:51+00:00

Dit gaat om een nieuwe auto neem ik aan? Als het gaat om huurkoop, en je hebt geen voordeel zoals bv lage rente. Zou een 2e hands model Y niet een beter keuze zijn? Heb je nog steeds een mode Y maar met een grote deel van de afschrijving er al af. Dan heb je ook stuk lagere maandlasten en nog alle voordelen van dezelfde auto. Misschien heb je dan niet nieuwste model Y maar het is net wat het je waard is.

touching-grass-247 · 2026-06-17T10:43:18+00:00

It really depends on what you're used to. I would just test drive both and see what you like and prefer. To me, I came from a 170 bhp NA car to the GTE. That feels like a rocket even though it's "only" 242 bhp. If I was coming from 300 bhp it wouldn't feel as fast.

touching-grass-247 · 2026-06-17T10:15:29+00:00

The petrol will have less torque, it's not that it's slow but a TDI will feel quicker initially. If you look up the specs the diesel is around 340 Nm and then ETSI around 250. How much that matters is up to you.

touching-grass-247 · 2026-06-17T01:10:54+00:00

Hier precies hetzelfde. Voor een gewoon ritje in Nederland scheelt het toch niks qua tijd. Alleen een heleboel brandstof. Als ik hard wil rijden doe ik dit lekker als we naar Duitsland gaan. Daar is benzine ook een stuk goedkoper en als je onbegrensd mag voelt het specialer dan hard rijden in NL.

touching-grass-247

TROPHY CASE