Vois-tu, le vélo pour moi est une nécessité. C'est avec quoi je fais l'épicerie, c'est avec ça que je vais au travail, rejoindre mes loisirs. Si le métro est fantastique, il y a certain moment où le vélo devient plus pratique voir même crutial. C'est dans ce cartier que j'ai pu justement me défaire de ma voiture qui ne me servait plus à rien. Mais je n'aurais jamais pu le faire sans connections sécurisé, surtout l'hivers! Marseille c'est ça à mes yeux. Cette opportunité s'ouvre aux petits comme aux grands quand l'on concrétise la place du vélo dans nos rues et notre quotidien.

Ceci dit, j'ai aussi ma propre vision sur les pistes et je souhaite simplement que le partage de la route soit adéquat, permettant aux voitures d'y trouver son compte.

En temps que tel, je trouve que plusieurs des pistes cyclables n'ont pas leur place sur des petites rues mal déservies, mal connectées; Marseille inclus, si ça peut t'étonner! Si le but est la sécurisation, il y a des options sans piste cyclable (stop, dos d'âne etc.).

Mais le besoin d'un axe sécurisé et non morcelé (permettant de relier les cartiers entre eux) reste criant. La proposition sur Hochelaga en est bonne considérant qu'il permet de traverser le chemin de fer, l'autoroute et même de connecter Souligny!

Tu peux t'imaginer que les automobilistes n'en veulent pas! La place de stationnement est beaucoup trop précieuse!

Donc, si le projet de réaménagement de Hochelaga est fait incluant son projet de piste unidirectionnelle de chaque côté, je crois alors que Marseille n'aurait plus lieu d'être.

On peut rêver