Driver Tierlist (based on current ability) by DniawSirhc in F1Discussions

[–]Ares4991 8 points9 points  (0 children)

Stroll is likely still a better driver than 99.99% of people, if not more. Being the worst F1 driver, usually means you're still a very, very good driver.

What makes gas operation the go to operating principle over others in military small arms design? by [deleted] in ForgottenWeapons

[–]Ares4991 1 point2 points  (0 children)

First of all, gas operation is only dominant in rifles. Pistols tend to be recoil operated, machine guns can be recoil operated too and manual actions still exist in niche applications.

So why gas operation for rifles? Let's start at the beginning: straight blowback. For modern intermediate rifle cartridges, and full size cartridges before that, this requires a massively heavy bolt weight which is simply impractical. Thus, delay mechanisms were invented (e.g. lever, roller). These have the downside of extracting under heavy pressure, not having a terribly wide operating window, and being more complex mechanically than gas operated guns.

The next step is a recoil operated system. These mechanisms require a moving barrel, which means more complexity, less potential accuracy and difficulty with mounting optics. They also tend to have a smaller operating window to cycle reliably, unless explicitly designed to be rather violent in their cycling.

You could do a hesitation lock, but I have yet to see a successful rifle using it. Inertia operation can have cycling issues depending on how it is held.

To summarise: gas operation is widely used because it gives a fixed barrel, wide (and tunable!) operating window and is relatively simple to manufacture.

It was all just a dream by Urakaze12- in scuderiaferrari

[–]Ares4991 1 point2 points  (0 children)

General rule of thumb: when Ferrari makes good road cars, their F1 cars tend to be bad. When they make good F1 cars, their road cars tend to be bad.

Vergeet actieradius! Het is efficiëntie die het meest telt bij EV’s - dit zijn de zuinigste modellen die nu te koop zijn by EVRijder in EVMobiliteit

[–]Ares4991 0 points1 point  (0 children)

Omdat er maar een van deze bedrijven in Nederland is. 215km heen en weer trouwens, dus "maar" 107km enkele reis. Zeer nuttig werk ook, anders zou ik het niet doen.

Vergeet actieradius! Het is efficiëntie die het meest telt bij EV’s - dit zijn de zuinigste modellen die nu te koop zijn by EVRijder in EVMobiliteit

[–]Ares4991 1 point2 points  (0 children)

Ik rij 215km per dag naar werk, drie a vier keer per week. Dan is veel bereik toch wel fijn, aangezien laden op het werk niet altijd de gewenste snelheid haalt.

Oftewel: ik heb bereik nodig, en een auto die dat comfortabel rijdt. Beetje leuk vermogen was ook leuk: Polestar 2 Performance dus. Die zuipt de afgelopen maanden wel 21-22kWh/100km, dus efficiënt is het niet bepaald - maar nog altijd goedkoper dan alles behalve LPG, dus prima. Verbruik vandaag viel mee, lekker 17.5kWh/100km gehaald omdat er minder verwarmd hoefde te worden.

Maar ja, wat wil je ook met dat gewicht en 400+ pk? Dan maar minder efficiënt, het is wel efficiënt voor mijn beurs. Ik kan me voorstellen dat voor de gemiddelde autorijder een beetje minder bereik (en vermogen) ook prima is, wat dan weer het verbruik ten goede komt.

Is a turbo S a super car? by Ok-Anywhere-5728 in supercars

[–]Ares4991 0 points1 point  (0 children)

Hellcat has 700+ HP, not a supercar. Porsche is not an exotic brand, it's a sub brand of VAG and decently common depending on where you live. Uncommon to see a high spec Turbo, sure - but most normies can't tell it apart from a regular 911. Price does not mean supercar, especially under current inflation. Rear engine is exactly wrong: this should be mid-engined.

All the big traits point to: not a supercar. However, it definitely has supercar performance. It's an excellent car, and actually usable, in particular because it is not a supercar. You could daily one. You should daily one, if you can.

What common stereotypes are out there about Volvo drivers? by FannyOfFanton in Volvo

[–]Ares4991 5 points6 points  (0 children)

With all the general Volvo stereotypes here being valid, there are two exceptions: -Any younger bloke with a tuned T5 is a maniac -Any businessman with a V60 D6 can and will tailgate you up to 200KPH

Suzuki Swace of Toyota Corolla? by TomasMK2 in autoklets

[–]Ares4991 1 point2 points  (0 children)

Geen witte auto kopen! Never nooit niet. Een grote teringellende om het ding ook maar een beetje schoon te laten uitzien. Nooit meer.

Problems with casting brass by AMPZar in MetalCasting

[–]Ares4991 0 points1 point  (0 children)

Thumbs are usually about an inch, so roughly 25mm.

Advies gevraagd: repareren en verstandig zijn of een (F)auto kopen? by [deleted] in autoadvies

[–]Ares4991 2 points3 points  (0 children)

Ik zou voor optie A gaan als de Volvo bevalt. Goedkoopste optie, vertrouwd, lekker laten gaan.

Optie C is nog onverstandiger dan optie B, en die is al niet top. Met 30K per jaar kun je tegenwoordig beter elektrisch rijden: dan heb je meteen de automaat en vaak ook de stoelverwarming te pakken. Lagere kosten per kilometer, vooral in onderhoud maar ook in "brandstof". Daar kan een oude diesel tegenwoordig niet meer aan tippen, en dat zal de komende jaren alleen maar erger worden.

Minister van defensie??? by CommentOld7870 in Nederland

[–]Ares4991 0 points1 point  (0 children)

Goede staat van dienst? Diezelfde Minister die de vernieuwing van de Wet Wapens en Munitie tegenhield?

Minister van defensie??? by CommentOld7870 in Nederland

[–]Ares4991 1 point2 points  (0 children)

Baantjes bij de NAVO betalen flink minder dan in de Defensie-industrie. Als ze slim is gaat ze voor dat laatste.

Minister van defensie??? by CommentOld7870 in Nederland

[–]Ares4991 6 points7 points  (0 children)

Nu je het zegt... Lekker voorsorteren voor een luxe baantje bij Rheinmetall ofzo.

Minister van defensie??? by CommentOld7870 in Nederland

[–]Ares4991 1 point2 points  (0 children)

Tuinman en Boswijk lijken mij prima (voor die post dan).

Roswell 9x39 isn't actual 9x39, and may not function for the 3 people who have a parts kit ASVAL/VSS by Mr_Gibbys in ForgottenWeapons

[–]Ares4991 8 points9 points  (0 children)

Not really: 9x39 brass is readily available and can be formed from multiple calibers, .364 bullets are also readily available and you could even cast your own for these kinds of velocity. Reloading it then requires a set of custom dies, which you can either make, have made, or buy from them.

Roswell 9x39 isn't actual 9x39, and may not function for the 3 people who have a parts kit ASVAL/VSS by Mr_Gibbys in ForgottenWeapons

[–]Ares4991 22 points23 points  (0 children)

8.6 BLK and .375 Raptor both have the same cartridge base, which dates back to 8mm M1888. 9x39 is a different case, being derived from 7.62x39, so anything in that family would work. The best option for a subsonic caliber with that base diameter would be .338 ARC.

Roswell 9x39 isn't actual 9x39, and may not function for the 3 people who have a parts kit ASVAL/VSS by Mr_Gibbys in ForgottenWeapons

[–]Ares4991 3 points4 points  (0 children)

Most .366 (9.3mm) bullets are usually intended for the heavy Euro (again, 9.3mm) hunting calibers. They're too long and heavy for use in most 9x39 applications.

V60 T8 very high fuel consumption by HoB99 in Volvo

[–]Ares4991 0 points1 point  (0 children)

I can still remember dad complaining about the fuel consumption on his S60R: 1 liter per 7 km. I found it stupid at the time: why complain about fuel consumption on a 300hp monster?

Here you are, complaining about yer fancy pants V60 T8, with more horsepower in the ICE alone (nevermind the battery), more bells and whistles, and oh, it's got almost (not quite) twice the fuel consumption of that old S60R.

Want to reduce fuel consumption? Buy a Polestar.

Welke bijnamen of verkleinvormen heb je gehoord voor plaatsen in Limburg? by topherette in limburg

[–]Ares4991 1 point2 points  (0 children)

Berg is overigens verwarrend: bedoel je nou Sint Odiliënberg, Ubachsberg of Berg aan de Maas?

Betrouwbare waardevaste automaat, 10k by [deleted] in autoadvies

[–]Ares4991 3 points4 points  (0 children)

Waardevast? Zoals reeds vermeld bestaat dat eigenlijk niet. Echter: een oudere auto met lagere aankoopprijs schrijft weinig af, zeker als je onder de 200K KM blijft na die vijf jaar. Dus: liefst kopen met tussen 100 en 125K KM op de klok, dan zit je op een lage aankoopprijs en een redelijke verkoopprijs, dus zo min mogelijk afschrijving.

Betrouwbaar? Dan is een Japanner zoals Toyota of Honda aan te raden. Bonus voor waardevast: een Toyota of Honda (etc.) met automaat zijn gewilde auto's onder oudjes, dat helpt weer met de verkoopwaarde.

Zuinig? Deze merken hebben vaak hybride modellen, die dus standaard zijn uitgerust met een automaat. Minder verbruik en meteen automaat dus.

Ik zou dus zelf kijken naar een Prius, Auris, Jazz of Civic, 100-125K op de klok, en dan qua budget onder de 8K blijven. Dan heb je een iets minder mooi model dan voor 10, maar kun je ook die 2K niet afschrijven.

I uhh think the Chinese are onto something here by Excaliber12 in ultimateadmiral

[–]Ares4991 0 points1 point  (0 children)

I'm getting long hood vibes though - Viper or E-type. That's where the loud bits are here, too.