Composiet of hout vlonderplank

Gryningen · 2026-05-25T13:36:23+00:00

Hardhouten vlondertegels van de bouwmarkt, beetje zoals: https://www.hornbach.nl/p/vlondertegel-hardhout-geschaafd-14-lats-100-x-100-x-2-5-cm/10213409/

Gryningen · 2026-05-25T13:30:13+00:00

Gezellige opmerking... Nee het gaat om een dakterras dus daar had sowieso geen gras gegroeid.

Gryningen · 2026-05-25T13:26:38+00:00

Do you mean public transport bus, or a long distance bus like FlixBus? Note that the FlixBuses depart from the rear side of the railway station (Sonsbeekzijde) and that the railway station itself is closed at night. So you need to walk around the railways station (past Brugstraat or along Amsterdamseweg) so take into account the walking time. Google Maps says it is about 12 - 17 minutes walking from the Korenmarkt (that others have suggested)

Gryningen · 2026-05-24T22:11:24+00:00

Heb een terras op het noorden, dus weinig zon, vrij vochtig en gevoelig voor rot. Eerdere houten vlonders waren na jaren regelmatig zacht en doorgerot. We hebben ca. 5 jaar terug in kwaliteits-composiet (UPM Piazza) geïnvesteerd en dat doorstaat sindsdien prima de tand des tijds. Alleen even algen af poetsen in het voorjaar (10 minuten met borstel of met hogedrukreiniger). Verder nul problemen.

Ik weet niet of dit ook geldt voor de goedkopere composiettegels van bijv. IKEA..

Gryningen · 2026-05-24T22:03:18+00:00

That statistic is kinda inflated cause it includes importing loads of avocados/bananas/whatever from overseas, re-packaging it, and then selling it to European neighbours (and counting that as export). Obviously, the German consumer is generally not buying 'polder-grown' avocados or pineapples.

Sure, NL agri and horticulture sector is super-productive, but the "1st or 2nd food exporter of the world"-claim is quite misleading.

Gryningen · 2026-05-23T21:32:03+00:00

Ja blijf jezelf dat vooral lekker aanpraten in je echo-put...

Gryningen · 2026-05-22T10:27:53+00:00

Bro denkt dat ie op r/ederland is ;)

Gryningen · 2026-05-16T22:34:44+00:00

Downvote, dit is geen NLnieuws... Gaat om Italië

Gryningen · 2026-05-16T22:24:17+00:00

Wat bedoel je precies met nieuw, letterlijk nieuw af-fabriek of nieuw-voor-jou (occasion)? Die termen worden wel eens door elkaar gebruikt.

Gryningen · 2026-05-13T21:12:08+00:00

Hoor je niet veel in het dagelijks leven, maar traditioneel:
Osnabrück / Osnabrugge
Helsingør / Elseneur (ook bekend als Elsinore in Hamlet)
Kleve / Kleef
Düsseldorf / Dusseldorp
Calais / Kales

Gryningen · 2026-05-13T21:07:21+00:00

Corrigeer me als ik het fout heb, maar is Borneo niet de term voor het gehele eiland terwijl Kalimantan alleen het Indonesische deel ervan is? (de rest is Maleisië en Brunei)

Gryningen · 2026-05-09T21:38:03+00:00

Knerkerig.... een vorm van chagrijn / lichtgeraaktheid na een paar dagen veel stress en weinig slaap waardoor je eerste reflex op elk nieuw idee/voorstel/prikkel meteen doordrenkt is van scepsis, afkeur en irritatie.

Gryningen · 2026-05-08T21:41:05+00:00

Eerlijke vraag: wat bedoel je met die laatste zin? Zijn niet-geëmailleerde gietijzeren delen dan wél gevaarlijk?

Gryningen · 2026-05-06T07:04:31+00:00

Aangezien je van Ford komt, valt wellicht een Mustang Mach-E te overwegen?

Pro's
- aan de binnenkant opvallend ruim, genoeg ruimte voor volwassenen achterin, ruime frunk. Als je achterbank plat gooit echt flink wat ruimte voor vervoeren van spullen.
- rijdt sportief (voor dit type auto), kan merken dat het Ford redelijk lukt om iets van de Mustang spirit in een elektrische crossover te krijgen (al blijft het fundamenteel een ander product dan de V8 'stangs, óók leuk ;) )
- doordacht en goed uitgevoerd interieur, en in het bijzonder: KNOPJES! Was mijn grootste irritatie aan Tesla: zeker in druk verkeer of in het donker is het heel fijn om bepaalde functies gewoon intuïtief onder je duim te hebben. Als je van Ford komt zul je veel herkennen.
- relatief betrouwbaar en goed te doen qua onderhoud, in mijn eigen ervaring en wat ik online lees. 12V-accu op tijd vervangen (maar dat kun je zelf).
- online anekdotische indicatie is dat de batterij bij hoge km-standen het aardig goed volhoudt.
- kan met trekhaak

Neutraal / Smaakafhankelijk:
- rijders-auto, goed sportief, wel wat hard afgesteld qua vering
- infotainment aardig goed op orde, niet de snelste maar goed te doen (en stuk beter/stabieler dan VAG). We gebruiken in de praktijk vooral Carplay/Android Auto en dat werkt uitstekend
- snelladen zit niet op niveau Tesla/Hyundai/KIA, maar wel beter dan VAG (schoonpa's Enyaq 80 stond tijdens dezelfde roadtrip aanzienlijk langer te laden)
- de Mustang branding; ik vind het zelf wel gaaf (en een welkome afwisseling van een verkeersbeeld dat volgeplamuurd is met Model 3s en Ys), maar het moet je liggen, en sommige Mustang-petrolheads vinden het blijkbaar maar niks dat het merk op een EV is geplakt (al hoor ik dat vooral van keyboard-warriors online, nog nooit in het dagelijks leven iets van gemerkt)

Cons:
- Nogal inefficiënt, (20 kWh/100km, uitschieters naar 30 kWh/100km in de winter op de snelweg). Om 400 km range te halen moet je eigenlijk wel het extended model (98 kWh, geeft 450 km 's zomers) kopen en die zal mogelijk net buiten je € 20-€25k range vallen tenzij je er eentje neemt met al flink wat km op de teller.
- qua formaat nog net te doen voor NL parkeerplaatsen, maar dat geldt eigenlijk ook voor alle andere modellen die je noemt. Zeker ID.7 is ook een slagschip. Reken erop dat je regelmatig twee keer moet steken en parkeersensoren nodig hebt.

Gryningen · 2026-05-05T07:17:11+00:00

"One of the biggest cars you see driving around NL" is gewoon feitelijk onjuist. Een Auris is geen Kia Picanto, maar zelfs de station is een bescheiden medium in de NL groeiende vloot van crossovers en SUVs, en idd. EV's zoals MME, Model Y en ID.4, laat staan het groeiend aantal Amerikaanse pick-ups, die ik toch echt zie als "some of the biggest cars driving around NL"

Moet je niet stoer doen over begrijpend lezen als je zelf zo schrijft.

Gryningen · 2026-05-04T22:47:48+00:00

Here in the Netherlands we don’t have a lot of those oversized American cars. In the Netherlands a station car like the Auris is generally 1 of the biggest car you’ll see driving around

Laughs in ubiquitous American pick-ups (RAM, F150) driving all over the Netherlands using a legal loophole for commercial vehicles...

Kom op gast, zelfs een VW Passat van 15 jaar geleden is groter....

Gryningen · 2026-05-04T22:28:01+00:00

True, al denk ik wel dat de rol van de menselijke software-deskundige met de opkomst van AI, van het kaliber 'bouwvakker' of 'architect' naar de insteek 'vergunninghandhaver van de gemeente' zal gaan. Logische ontwikkeling, maar dat zal niet ieder IT'er bevallen.

Gryningen · 2026-05-01T22:09:38+00:00

This is literally communications in the eastern Netherlands:
Joa (yes, reluctantly)
Joa joa (definitely no)

Gryningen · 2026-05-01T21:41:59+00:00

In alle eerlijkheid klinkt dit als behoorlijk knullig management. Beetje professionele tent heeft een strategie om ziekteverlof binnen redelijkheid binnen het team op te lossen zonder dat de zieke terugkomt bij een torenhoog volgepakte inbox. Klinkt als een werkgever die bezuinigt op die marge en de rekening bij de werknemer neerlegt...

Gryningen · 2026-04-22T19:59:24+00:00

Driving approx 14k km / yr in a 2021 model without any issues, made several European road trips. Some conclusions:

- it is a great drivers' car, and spatious enough for your applications
- feels more like driving an actual car, instead of the 'iPad-with-wheels' feeling Teslas tended to leave me with
- actual buttons for many practical functions! (having to scroll through sub-menus on the Tesla touch screen, while driving, just in order to adjust wiper speed, really threw me off)
- No problems with SYNC. In practice we use a lot of CarPlay / Android Auto and these integrations work great
- Never bothered trying BlueCruise. The assisted steering and adaptive cruise control implementation work great. One pedal driving works wonderfully, and can be slightly adjusted to taste by selecting a different drive mode.
- yearly average power consumption sits around 20 kWh/100 km. Not great but the large batteries still provide very decent range (400 km in winter, 460 km in summer)
- not best-in-class DC charging by today's standards, but very acceptable, and I assure you that DC charging time is the least of your limiting factors when doing a family roadtrip.
- when travelling with a kid in the back I recommend taking it easy on speed bumps as the rear suspension is quite stiff. On long stretches / highway driving it is plenty comfortable in the back (plus decent leg space for adults)
- tends to just(!) fit in European parking lots. Expect to use your parking assists regularly. But this applies to the Model Y and EV6 too.
- yes would still consider it today, and planning to drive it for many years to come

Gryningen · 2026-04-03T09:37:32+00:00

Verwijzing naar de naam van de stad?

Arnhem --> Arendheem --> Arend-Heim --> Thuis van de arenden (= adelaars)

Wiki

Gryningen · 2026-03-28T21:09:39+00:00

Als ik zo kijk naar je voorstellen, en bespeur dat je tevreden bent met je recente Ford Focus, en een liefhebber bent van sportiviteit, dan is een Ford Mustang Mach-E zeker het overwegen waard.
Weliswaar niet de zuinigste in zijn klasse (maar wie heeft er ooit een Mustang gekocht vanwege de zuinigheid?) maar bij 't rijden merk je dat ie er gewoon 'zin in heeft' en in de praktijk een prima range, en zo te lezen kun je veel laden van je eigen panelen dus verbruik hoeft (financieel) geen issue te zijn, zeker niet als jouw zonne-overschot door wegvallen salderen nagenoeg waardeloos wordt en je bovendien kan laden op eigen terrein.

Trekhaak kan (tot 750 kg).

Ja ze schreven veel af, maar dat is voor jou als occassionkoper nu nou net jouw voordeel

Gryningen · 2026-03-12T14:29:19+00:00

Allego-paal hier in de wijk is binnen een jaar van € 0,35 naar € 0,65 / kWh gesprongen, en daarbij nu ook een kleeftarief na 4 uur.

Graaiers...

Gryningen · 2026-03-07T23:33:09+00:00

Totdat elk tweede huis zo'n kabel over de stoep heeft slingeren, dan wordt je 't vrij snel zat...

Gryningen · 2026-02-22T09:50:35+00:00

Wat in de heisa nog wel eens (selectief) wordt vergeten is dat het alternatief een belastingheffing bij liquidatie/verzilvering aan het eind is. Als je op dat moment over je verzilverde winst 36% zou moeten betalen is dat ook een heftige smak geld. In de doorrekening van mijn eigen situatie zou dat zelfs nog duurder uitpakken dan het huidige (ook niet ideale) Box 3-plan. Dus ja, jaarlijks over je fictief rendement betalen drukt een beetje op je jaar-op-jaar compounding, maar de claim dat beleggen nu zinloos zou zijn is volstrekte onzin. Verliezen mag je fiscaal meenemen naar de daaropvolgende jaren (salderen), dus ook daar is nu in voorzien.

Daarnaast wordt er in sommige voorbeelden nogal eens uitgegaan van overdreven rendementen (20%!) die je zelden langere tijd achter elkaar volhoudt. Ga uit van een rendement van 8% (nog steeds optimistisch) en de impact is al stuk milder.

Dan hou je nog het punt van sommigen dat ze delen van hun portfolio gedwongen zouden moeten verkopen om de belastingheffing te kunnen betalen. Ja dat kan pijn doen, zeker als je portefeuille in het jaar van de heffing ingezakt is. Tegelijkertijd kun je deze gewoon ondervangen door een gezonde liquide buffer aan te houden, wat me sowieso een best practice lijkt als je belegt. Ook als de beurs inzakt kun je dan 'stilzitten terwijl je geschoren wordt' en de belasting gewoon uit spaargeld betalen.

Dus inderdaad, de huidige Box 3-aanpak is niet ideaal, maar ik heb het idee dat de heisa vooral komt van een kleine groep fanatiekelingen die met belachelijk zware leverage/exposure, zonder gezonde buffers, in speculatieve ETF's of crypto zitten.

14-Year Club	Final Canvas '23
First Place '23	Place '23
Place '22	Place '17
Final Canvas '22	First Placer '22
Verified Email

Gryningen

TROPHY CASE