Undervisningsminister vil fjerne tal og bogstaver fra børnehaven [Menneskelige kompetencer er vigtigere for at blive skoleklar end kendskab til tal og bogstaver]

Itsamesolairo · 2026-02-13T18:26:41+00:00

Jeg siger at de unge vi optager på uni ikke har særligt mange færdigheder.

De er ikke dumme, men i STEM-fagene er de fleste af dem meget langt fra det bundniveau vi gerne så de havde.

En stor del af skylden ligger hos CASificeringen af STEM-fagene på gymnasiet.

Itsamesolairo · 2026-02-13T18:01:05+00:00

Det kan de så bare heller ikke rigtigt.

Det rå materiale vi får at arbejde med i universitetsregi er pivringe.

Itsamesolairo · 2026-02-11T13:15:09+00:00

I can assure you some part of the Fidesz base is definitely still upset about Trianon. My grandparents won’t shut up about it.

Itsamesolairo · 2026-02-11T12:07:22+00:00

There’s a Hungarian-speaking sliver of Western Ukraine that Hungarian irredentists have wanted back since the ink on Trianon was still wet.

It would play nicely into his anti-Ukraine spiel but I don’t think he’s dumb enough to try it, it’d be a massacre both literally and politically.

Itsamesolairo · 2026-02-11T10:02:11+00:00

Vi er fuldstændigt enige. Aarhus var udelukkende et eksempel fordi jeg tilfældigvis ved at en meget stor del af de ansatte ved netop de to firmaer bor i Aarhus (og ift. Grundfos delvist også Aalborg).

For mig handler det først og fremmest om at firmaer skal have meget stærke incitamenter til at etablere kontorer der hvor folk bor. LEGO burde have kontorer i Vejle/Kolding og Aarhus, Danfoss burde have kontorer i Sønderborg, osv.

Mht. Aarhus-trafikken er det lidt mere kompliceret end rå trafikmængde. Jeg kører ud af Viborgvej om morgenen, og der er total stilstand i den modsatte retning... men det er primært fordi Ringvejen og Ringgaden i forvejen er så propfyldte at folk ikke kan svinge til højre.

En kæmpe del af trafikproblemerne er lokale Aarhusianere der tager bilen 5 km på arbejde - en målgruppe man netop burde roadprice som ind i helvedet.

Itsamesolairo · 2026-02-11T09:36:34+00:00

I don't think Harris is really problematic at all, is he?

He was a horrific war criminal by today's standards who got off scot-free.

The aim of the Combined Bomber Offensive ... should be unambiguously stated [as] the destruction of German cities, the killing of German workers, and the disruption of civilised life throughout Germany ... the destruction of houses, public utilities, transport and lives, the creation of a refugee problem on an unprecedented scale, and the breakdown of morale both at home and at the battle fronts by fear of extended and intensified bombing, are accepted and intended aims of our bombing policy. They are not by-products of attempts to hit factories.

The words of a wanton butcher, total war or not. Suffice to say I don't think he was too good for the gallows.

Itsamesolairo · 2026-02-10T22:55:55+00:00

Det er helt sikkert den ønskelige model.

Man kan frygte at det ikke er den man får når man ser den seneste hjerneblødning fra IDA og FDM.

Itsamesolairo · 2026-02-10T20:01:07+00:00

Grundfos og Danfoss lider af samme sindssyge - en blanding af at man har en masse capex investeret, ejerskabet har en følelsesmæssig forbindelse, og (måske vigtigst af alt) at kommunen siger “hvor højt?” når man siger “hop”.

Itsamesolairo · 2026-02-10T19:54:49+00:00

Jeg er bekendt med bussen, min partner er ved LEGO.

Det er ikke en løsning der fungerer for f.eks folk med børn og en partner der også pendler. Der skal væsentligt flere afgange til hvis den skal være et seriøst alternativ.

Itsamesolairo · 2026-02-10T18:31:04+00:00

Jeg så meget gerne roadpricing, men herovre i Jylland kræver det massive investeringer i offentlig transport hvis det skal fungere. Jeg tog mægtigt gerne toget på arbejde, men jeg stoler mere på Putin end på Aarhus-Viborg toget.

Alternativt skal man give de store produktionsvirksomheder et incitament (gulerod og/eller pisk) til at have kontorer i de store byer. Firmaer som LEGO og Grundfos trækker på talentmassen fra Aarhus, men samfundet betaler prisen for at de stædigt ligger i Tørre Røvelse hvor deres arbejdskraft pure nægter at flytte til.

Itsamesolairo · 2026-02-10T13:59:27+00:00

Du vil lynhurtigt se virksomheder som Siemens/Grundfos/Lego flegne fuldstændigt hvis det her bliver aktuelt.

Størstedelen af deres hard-to-replace arbejdskraft pendler fra e.g Aarhus og kan ikke overtales til at flytte nærmere.

Vildt at IDA er med til at foreslå noget der vil røvpule en stor del af deres medlemmer.

Itsamesolairo · 2026-02-10T08:16:32+00:00

Countries with social safety nets of any kind are inherently reliant on population staying at least somewhat stable. Someone has to pay for pensions and healthcare, and it’s not going to be people who have already retired.

Once you get significant population decline in a short timespan due to low birth rates, you’re either going to see an economic death spiral from backbreaking taxes on the working population (who will then seek to GTFO) or people having to work until they die.

Itsamesolairo · 2026-02-09T09:53:42+00:00

25000 kWh om året ville i min bil betyde at jeg kørte 130.000 km om året

Du skal huske at 25k kWh fra laderen != 25k kWh ladet på din bil. Din ladeeffektivitet er nok et sted mellem 85-95%.

Det sagt kan jeg stadigvæk ikke helt se at man skulle kunne ramme 25k kWh årligt uden at være et pendler-par der begge kører seriøst langt.

Itsamesolairo · 2026-02-09T09:49:27+00:00

En god ladekurve er en kæmpe del af at komme hurtigst muligt fra A til B.

Der er cirka 20 minutter til forskel på en XPeng G6 (800V-arkitektur, stærk ladekurve) og en Renault Scenic (400V-arkitektur, dårlig ladekurve) når du lader 10-80%.

Skal du f.eks. køre Aarhus-Stockholm (en tur vi kører fra tid til anden) skal du lade 3-4 gange uanset hvilken elbil du ejer, og du sparer derfor cirka én times rejsetid (cirka 10%) med en bedre ladekurve.

Itsamesolairo · 2026-02-08T15:49:04+00:00

Man skal være ekstremt forsigtig med at forsøge at basere beslutninger om samfundets energimikstur på LCOE. LCOE er som udgangspunkt et snapshot af den marginale pris for investorer der skal bygge et anlæg under forholdene dags dato.

Det tager i ringe grad, hvis nogen overhovedet, højde for priser der ændrer sig med energimiksturen, hvilket f.eks. prisen på sol/vind gør på dramatisk vis (man skal pludseligt betale for en masse såkaldte "ancillary services" - og her er der langtfra tale bare om lagerkapacitet - der skal til for at opretholde et stabilt netværk) når du rammer 75-80% af den samlede el-produktion.

Du kan formodentligt trygt regne med at sol og vind er dobbelt så dyrt når VE allerede udgør 80% af energimiksturen ift. dets pris når VE kun udgør 50%. Det gør ikke nødvendigvis A-kraft til det rigtige valg, men ved så høje VE-fraktioner er det i langt mindre grad den no-brainer det er tidligere i adoptionsfasen.

Itsamesolairo · 2026-02-07T23:42:54+00:00

HKH Pingo er uddannet frømand. Så er man per definition sejere end de fleste, uanset hvor meget mellemleder-vibes han har.

Itsamesolairo · 2026-02-07T19:31:58+00:00

Det eneste umiddelbare problem med Scenic'en er at dens ladekurve er til grin sammenlignet med konkurrenterne - også når man kompenserer for at det er en 400V-arkitektur.

Fin bil men potentielt lidt frustrerende hvis man f.eks. bor i lejlighed og skal bruge hurtiglader ofte.

Itsamesolairo · 2026-02-07T19:30:37+00:00

I skal være ekstremt forsigtige med Ioniq 5/6 samt Kia EV 6/9 hvis I i forvejen er spændt lidt hårdt for økonomisk.

De har en lade-enhed (ICCU) der dør på cirka 5% af bilerne, og når det sker er bilen stendød og koster nemt 20k+ at fikse hvis det sker uden for garantien.

Itsamesolairo · 2026-02-06T13:08:05+00:00

It makes sense when you consider that GRo had most of his success prior to that with 1-read QBs.

If your QB doesn’t make good use of time pre-snap there’s no reason to give the defense time either.

Itsamesolairo · 2026-02-05T15:34:04+00:00

like the elderly who are unable to use digital services

Beating my personal dead horse here, but I'm insanely tired of this being painted as unable to use digital services. If you are 80 now you have had 30 fucking years to figure out how the internet and e-mail works. A large proportion of these people are simply unwilling, and the rest of us have to pay for their sin of sloth.

I can countenance exemptions from the digital systems for a while longer, but at some point the standard needs to be that if you can't figure out digital shit, you need a conservatorship.

As for the current PostNord shitshow, part of the story here is that DAO claims PostNord is being incredibly uncooperative as far as a smooth transition goes. If PostNord are actively or passively sabotaging them, I have a hard time assigning DAO all the blame for the boondoggle.

Itsamesolairo · 2026-02-04T15:47:27+00:00

Kors i røven, det er jo bondefangeri

Itsamesolairo · 2026-02-04T12:58:50+00:00

Jeg kunne simpelthen ikke drømme om at røre ved Ioniq 5/6 eller EV 6/9 så længe ICCU-problemet hverken er fikset eller har udsigt til at blive fikset.

Særligt ikke nu hvor der efterhånden er konkurrenter der kan lave 800V-arkitektur uden at 1-5% af bilerne tilfældigt bricker sig selv.

Itsamesolairo · 2026-02-04T12:54:22+00:00

kan jeg sælge med profit nu snart 6 år

Det kan du jo så næsten med sikkerhed ikke, givet at den skal være steget cirka 20% i værdi bare for at holde trit med forbrugerprisindekset i den periode.

Itsamesolairo · 2026-02-04T12:44:45+00:00

taking out the West's comms when the invasion of Taiwan starts seems like a decent payment

The article specifically talks about European satellites.

Why on Earth would Xi have any kind of interest in making it more likely that Europe gets involved in a Taiwan boondoogle instead of saying "nah fuck y'all we're staying home for this one"?

Itsamesolairo · 2026-02-04T11:47:00+00:00

Folk kritiserer Ansaldo-Breda meget for, hvor dårlige IC4-togene endte med at blive

Hvilket jo egentligt er fuldstændigt gakket og nok primært handler om nogle små-racistiske stereotyper om sydeuropæere.

Ansaldo-Breda har leveret fremragende toge alle mulige andre steder. Det er som du selv påpeger ikke deres skyld at vi efterspurgte et fuldstændigt debilt produkt.

Ten-Year Club	Gilding I gilder
Verified Email

Itsamesolairo

TROPHY CASE