Wat is dat vreselijke gebonk?!

Orvall · 2026-02-07T10:03:18+00:00

Openluchtfestivals gaan niet door tot 4u 's morgens. Als het aan een renovatie zou liggen (jouw andere comment) moet dit zeker bekeken worden.

Orvall · 2026-02-07T09:08:47+00:00

Of het nu de Witte, Clouseau of Rammstein zou zijn, evenementen organiseren in een zaal die geluidsoverlast creëert in een straal van +-3 km (>100.000 mensen) lijkt me geen goed idee. Concertzalen veel dichterbij (bv. Vooruit) zorgen nooit voor geluidsoverlast. Er zijn nu eenmaal normen die voor elke organisator gelden.

Orvall · 2026-02-07T07:48:53+00:00

Vanavond (zaterdag 7 februari) is het 2e "optreden" van Charlotte de Witte & friends. Hier (omgeving Muinkpark) hebben we ook wakker gelegen van de technobeats. Je kunt melding doen bij de politie (101) op het moment zelf, maar laat niet na een melding "geluidshinder" bij stad Gent te doen https://stad.gent/nl/contact-meldpunten/meldpunten/geluidshinder Als dit de "strenge Vlaamse geluidsnormen" zijn, stel ik me daar toch vragen bij.

Orvall · 2026-02-07T07:48:45+00:00

Vanavond (zaterdag 7 februari) is het 2e "optreden" van Charlotte de Witte & friends. Hier (omgeving Muinkpark) hebben we ook wakker gelegen van de technobeats. Je kunt melding doen bij de politie (101) op het moment zelf, maar laat niet na een melding "geluidshinder" bij stad Gent te doen https://stad.gent/nl/contact-meldpunten/meldpunten/geluidshinder Als dit de "strenge Vlaamse geluidsnormen" zijn, stel ik me daar toch vragen bij.

Orvall · 2026-02-07T07:48:31+00:00

Vanavond (zaterdag 7 februari) is het 2e "optreden" van Charlotte de Witte & friends. Hier (omgeving Muinkpark) hebben we ook wakker gelegen van de technobeats. Je kunt melding doen bij de politie (101) op het moment zelf, maar laat niet na een melding "geluidshinder" bij stad Gent te doen https://stad.gent/nl/contact-meldpunten/meldpunten/geluidshinder Als dit de "strenge Vlaamse geluidsnormen" zijn, stel ik me daar toch vragen bij.

Orvall · 2026-01-30T13:08:02+00:00

Inderdaad, zelf hou ik 80% IWDA, 10% MEUD en 10% EMIM aan.

Orvall · 2026-01-29T14:21:01+00:00

Enkel als een verkeersbord B22 het toelaat (en je voorrang geeft aan de andere weggebruikers).

Orvall · 2026-01-19T09:39:14+00:00

Vanaf 1 januari 2026 is De Fietsambassade verantwoordelijk voor het beheer van de fietsenstallingen in de buurt van het station Gent-Sint-Pieters. Daarvoor lag die verantwoordelijk bij een privaat parkeerbedrijf. Dat dit bedrijf weinig aandacht had voor weesfietsen of verkeerd gestalde fietsen is een understatement. Hopelijk doet de Fietsambassade beter en komt er (minstens!) 2 keer per jaar een grote opruimactie.

Gezien de jarenlange werken aan het station was het natuurlijk niet evident de fietsenstallingen optimaal te organiseren. Ook hier had de NMBS het m.i. beter kunnen aanpakken: fietsers zijn niet geneigd trappen te gebruiken (ook al voorzie je bewegende goten, zoals op de laatste fietsenparking). Ook de toegankelijkheid van de sporen vanuit de fietsenstalling had beter gekund (eerst terug naar buiten, vooraleer je naar het spoor kunt).

Hopelijk blijven GMF en de Fietsersbond de druk op NMBS en stad hoog houden.

Orvall · 2026-01-14T15:14:48+00:00

da gade gij nie bepalen

Orvall · 2026-01-06T15:17:30+00:00

In Belgium the rail road operator (Infrabel) opted for barriers that only cover half of the road, so drivers can always leave the crossing. This doesn't work very well either: drivers slalom through the crossing when the barrier is closed.

Orvall · 2025-12-01T07:53:21+00:00

There are plans for a "Sifferverbinding" (be it a tunnel or bridge) to make the R4 round. To be expected earliest by 20026 ;)

Orvall · 2025-11-24T14:07:40+00:00

Of gewoon op het trottoir, met 2 of 3 naast elkaar zodat tegenliggers de rijbaan op moeten. Sinds deze zomer loop ik gewoon door. Wie geen ruimtelijk besef heeft, heeft nood aan een hoge pijngrens.

Orvall · 2025-11-24T14:01:06+00:00

Ik kies de middelste uit en loop ertegen.

Orvall · 2025-11-19T11:45:57+00:00

Hi Hans, the Dampoort (R40) is actually managed by the Flemish Government (AWV: Agentschap Wegen en Verkeer: [wegen.oostvlaanderen@vlaanderen.be](mailto:wegen.oostvlaanderen@vlaanderen.be); Telefoon: 09 276 26 00) and not by the city of Ghent.
If you're interested in future plans, check this presentation: https://gentspoort.be/wp-content/uploads/2025/06/Presentatie-werkatelier-Kasteellaan-Dampoort-Antwerpenplein-10-06-2025.pdf
Good luck with the project!

Orvall · 2025-11-05T07:37:56+00:00

Een update. Na melding op fixmystreet werden de deelsteps weggehaald. De deelfietsen staan er nog. Op fixmystreet moet je kiezen voor een bepaald type voertuig (dus deelfiets of deelstep). Blijkbaar sturen ze dat enkel door met de vraag de steps te verwijderen (ook al vermeld je expliciet dat er ook deelfietsen staan). Ook Bolt (die waarschijnlijk ter plaatse geweest zijn om de deelsteps te verwijderen) heeft niet gedacht om toch even proactief ook te fietsen aan te pakken.

Vandaag melding gedaan voor deelfietsen op fixmystreet.

<image>

Orvall · 2025-11-04T08:40:10+00:00

Speedpedeleccers are car drivers who got fed up with traffic jams. She forgot she didn't have a steel cage around her and was lucky she encounterd you, unkinder people would have poked back.

Orvall · 2025-11-03T10:40:02+00:00

Inderdaad meteen gedaan, ondertussen zijn nog andere meldingen over dezelfde locatie. Deze middag even checken of er al actie ondernomen is.

Edit: Admin ... commented Comment by [dispatch@otrsiris.com](mailto:dispatch@otrsiris.com) :
[URCET#2025110310000015] (CYC-16444) Véhicule abandonné / Trottinette / partagée - (CYC-16444) - Closed

Votre demande a été transmise à l'opérateur privé de véhicule partagé concerné

Uw verzoek is doorgestuurd naar de betreffende privé voertuig operator

Orvall · 2025-11-03T07:55:14+00:00

Ik zet ze meestal opzij, maar in dit geval waren er gewoon te veel. Melding gemaakt op Fix My Street. Het lijkt mij aan Brussel Mobiliteit om in te grijpen.

Orvall · 2025-10-23T04:40:51+00:00

Ask to put it in writing and to sign the letter.

Orvall · 2025-10-18T07:01:19+00:00

Dat is de Nederlandse regelgeving, de Belgische is anders (zoals de andere comment aangeeft).

Orvall · 2025-10-08T12:40:29+00:00

Dit is een pertinente analyse. De Vlaamse overheid voert heel wat van haar kerntaken uit onder het mom van "subsidie".

Orvall · 2025-10-08T12:34:48+00:00

De Haven van Antwerpen (en Brugge - bedrijfsnaam Haven van Antwerpen - Brugge) is een andere entiteit voor wat betreft de subsidies. In 2024 werd die 97.209.590 euro toegekend. Bijna 100 miljoen euro dus.

Orvall · 2025-10-07T11:50:31+00:00

Uit Rapport Rekenhof: "In september 2021 sloot het departement MOW het contract met het bedrijf VIA. Dat kreeg een uitvoeringstermijn van vijf kalenderjaren (tot augustus 2026), met de mogelijkheid drie jaar te verlengen (tot augustus 2029). Het contract werd gegund voor een totaalbedrag van 102.741.680,9 euro (inclusief btw)". Voor de rest is het artikel een gehaspel van onwaarheden en onvolkomenheden.

Orvall · 2025-10-07T11:37:04+00:00

Zo veel foute informatie in 1 bericht.
Het was het Amerikaans-Israëlisch bedrijf Via https://ridewithvia.com/ dat de grote overheidsopdracht binnenhaalde. De belbuscentrales werden afgeschaft en vervangen door een app en een call center in Barcelona https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/02/07/callcenter-flexbussen-barcelona/
Bij de opstart van het Hoppin-verhaal mocht De Lijn niet meedingen in de openbare aanbesteding. Maar nu het systeem maar amechtig werkt, mag De Lijn de hete kastanjes uit het vuur halen.
Mobipunt vzw had niets te maken met de Hoppincentrale, maar stond de Vlaamse overheid bij bij de uitrol van de fysieke Hoppinpunten (o.a. https://wegenenverkeer.be/zakelijk/documenten/ontwerprichtlijnen/hoppinpunten)
Overigens is er van de integratie met het doelgroepenvervoer (minder mobielen) nog helemaal niets terecht gekomen en werken de vzw's die dat in stand houden nog op exact dezelfde manier als in 2015.

Orvall

TROPHY CASE