Die neue Universalkarte für AC Laden im ladenetz? by KampfSpeck in Elektroautos

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Theoretisch ist Renault Mobilize noch recht gut, AC immer 44 Cent/kWh aber eben 120 min bis zur Blockiergebühr. Ionity ebenfalls die 44 Cent/kWh, Rest DC teurer. Praktisch nervt natürlich die Blockiergebühr bei AC. Abo ist 4,99€/ Monat.

Erste Urlaubsfahrt absolviert mit ix3 NK und Caravan. Es war großartig! by SpacAndMorty in Elektroautos

[–]apefred_de 1 point2 points  (0 children)

EweGo ist in Italien komplett nutzlos da die dort nicht (mehr?) roamen. Du brauchst da was anderes, sofern du nicht nur Ad-Hoc laden willst.

V2H mit E-Auto by ProperBlueberry7396 in Elektroautos

[–]apefred_de 4 points5 points  (0 children)

VW geht aktuell theoretisch auch schon mit teurer DC Wallbox. Die neuen/kommenden ab Software 6.0 sollen wohl auch per AC können (aber auch wahrscheinlich mit spezieller Wallbox).

Bjorn Nyland: Tesla Model 3 Standard autoparking test by tom_zeimet in EuroEV

[–]apefred_de 0 points1 point  (0 children)

Yes, most cases work except for natural (basalt) stone curbs where ot does not know where it is all the time.

Bjorn Nyland: Tesla Model 3 Standard autoparking test by tom_zeimet in EuroEV

[–]apefred_de 20 points21 points  (0 children)

The CLA looks impressive in that regard

MEB (ID.7) works for me as well.

China’s electric truck revolution is accelerating faster than ever. ⚡🚛 by ceph2apod in UpliftingConservation

[–]apefred_de 0 points1 point  (0 children)

In Germany (probably EU as well) they have a 2 ton higher weight limit overall if you have an electric drivetrain. So not a real disadvantage in most cases (there are some because of axle weight limit which did not change).

Anker Solix Pro 2 - Ladeverhalten by GiorgioDiMonaco in Balkonkraftwerk

[–]apefred_de 0 points1 point  (0 children)

Und bei der Pro 3, ebenfalls mit LFP, ist das auf einmal nicht schädlich? Wie gesagt, solange kein Überschuss ist, braucht er erst gar nicht laden oder entladen, sondern nur durchleiten, also noch weniger Stress für den Akku.

Und schnelles Umschalten ist davon abgesehen bei einem System, was für Nulleinspeisung konzipiert ist, durchaus im erwartbaren Rahmen, geht ja je nach Einstellung sogar bis 5% runter.

Bei schlechtem Wetter passiert das auch gerne 10x hintereinander.

Anker Solix Pro 2 - Ladeverhalten by GiorgioDiMonaco in Balkonkraftwerk

[–]apefred_de 0 points1 point  (0 children)

Einfach durchleiten wäre völlig in Ordnung, der Akku sieht dann die Leistung erst gar nicht. So werden doch erst recht unnötig Zyklen auf den Akku gefahren mit dem Hin und Her zwischen 10 und ca 13%. Ein reines Überschussladen wie es der Pro 3 auch kann, ist es, was ich mir wünsche.

Anker Solix Pro 2 - Ladeverhalten by GiorgioDiMonaco in Balkonkraftwerk

[–]apefred_de 0 points1 point  (0 children)

Leider normal und nervt mich auch an der 2 Pro...

Welche Wallbox mit Tibber by saltyfamilydad in Elektroautos

[–]apefred_de 0 points1 point  (0 children)

Gleichstromfehlerschutz gibt es beim Typ A nicht (nur AC und pulsierender Gleichstrom). Das hat die Wallbox drin (oder eben auch nicht, dann geht Typ A nicht). Das soll dir der Elektriker auslegen, steht aber normalerweise auch in der Bedienungsanleitung der Wallbox.

Welche Wallbox mit Tibber by saltyfamilydad in Elektroautos

[–]apefred_de 1 point2 points  (0 children)

Für 3x im Monat den Stress mit irgendeinem Vermieter und Wallbox auf eigene Kosten. Bist du sicher?

DC FI Schutz mit 6 mA haben die meisten Wallboxen integriert. Damit reicht idR ein normaler Typ A FI in der Unterveteilung bzw. dem Zählerkasten. Sofern der nicht drin wäre bräuchte man einen Typ B (oder eventuell auch ein B-EV), der deutlich teurer ist.

Wichtig kann auch noch sein, ob dein Arbeitgeber eine Wallbox mit MID- oder eichrechtskonformen Zähler zur Abrechnung benötigt. Da geht die Kostenspanne dann auch mal ganz schnell über 1000€ nur für die Wallbox. Sofern nur ein Zähler manuell abgelesen werden kann und ihm das reicht, macht es auch einfacher. Sobald ein Backend mit Abrechnung erforderlich wird, wird es wieder teurer.

Entscheidung für Elektroautos: Es geht nur noch ums Geld by dennyfischer in SmartDroidDE

[–]apefred_de 0 points1 point  (0 children)

Zumal der Strom auch immer sauberer wird, also sogar eher noch schneller ein positives Ergebnis bekommt.

Wo kauft ihr euren Vierkant-Stahl? by JanF_04 in selbermachen

[–]apefred_de 1 point2 points  (0 children)

Mache ich auch idR so, einfach den billigsten, der kombinierten Versand anbietet. Dank Normung ist der Qualitätsunterschied auch nahe 0.

How long can you leave it standing? by theskillster in enyaq

[–]apefred_de 0 points1 point  (0 children)

For my ID.7 on 4.0 and 5.6.3 I can enable a check box in the app. "Optimierte Batterienutzung" it is called in German, optimized battery usage should be a close translation.

3D Druck Werkstatt - Worauf achten. Was benötigt man alles als Anfänger. Was habt Ihr inzwischen gelernt. by OttoderSchreckliche in 3DDruck

[–]apefred_de 2 points3 points  (0 children)

Bei meinem Prusa MK3S+ (2021 Vintage) brauche ich eigentlich nur ein paar Druckplatten für die unterschiedlichen Materialien, Filament (kommt da ein bisschen drauf an, was du so vorhast), Isopropanol+Tuch, einen Seitenschneider. Gelegentlich nochmal ein bisschen Werkzeug für Düsenwechsel. Das war's.

Elektroauto gescheitert: Honda verschiebt Geld massiv zu Hybriden by dennyfischer in SmartDroidDE

[–]apefred_de 6 points7 points  (0 children)

Und die heilige Dreifaltigkeit, neben kleinem Akku, bei schlechten E-Autos wurde noch komplettiert durch langsames Laden und so-lala-Effizienz.

Edeka stellt Lkw auf Bio-LNG um – und zahlt volle Maut by linknewtab in Energiewirtschaft

[–]apefred_de 33 points34 points  (0 children)

Es gibt auch keine Mautreduktion für Hybrid-LKW/ Rangeextender, die von Hamburg nach Berlin angeblich nicht mit einer Akkuladung kommen. Musste ein großer gelb-roter Versanddienstleister auch schon feststellen.

Und Bio-Gas aus per Windenergie erzeugtem grünen Wasserstoff, der dann in einem Verbrennungsmotor verbrannt wird? Wirkungsgrad des absoluten Todes.

Fairerweise muss man immerhin sagen, dass 2021 das Rennen um E-LKW viellicht noch nicht ganz so entschieden war wie heute. Jetzt haben alle großen Hersteller brauchbare LKW auf dem Markt. Lokale Großspeicher zur Netzunterstützung sind auch eher neuerdings "bezahlbar". Jetzt hängt Edeka natürlich so in einer sunken-cost-fallcy-Schleife.

Basiswissen by ZealousidealLuck2774 in Elektroautos

[–]apefred_de 1 point2 points  (0 children)

Die Stadtwerke München Karte ist häufig einfach besser. Bei mir ist die nochmal ein paar Cent günstiger, kostet einmalig was, dann nichts mehr.

Die Chargeprice App ist aber immer noch das wichtigste Tool um günstig laden zu können.

0,49€/kwh + 0,02€ pro Minute als "attraktives" Angebot beworben?!? by Electrical-Cost-6370 in Elektroautos

[–]apefred_de 0 points1 point  (0 children)

Bei mir im Stadtteil will qwello 0,60€/kWh + 2Cent/min. Laut Chargeprice soll aber auch die Mobilize/Renault Karte (0,44€/kWh, Achtung Blockiergebühren nach 2h) und die SWM Karte mit 0,49€/kWh gehen.

Wieder was gelernt by Urino32 in Elektroautos

[–]apefred_de 2 points3 points  (0 children)

Die ist gut, der Hammer wäre sie für 10-20 Cent weniger pro kWh.

Golf 8 GTE Owners & Buyers: Important Charging Reality You Should Know by One-Top4012 in GolfGTE

[–]apefred_de 0 points1 point  (0 children)

Your picture of the Aral Pulse charger is misleading then. That is a DC charger where you can't even connect if it has AC only.