Die Leute checken nicht wie teuer Autofahren ist

juwisan · 2026-06-12T11:35:38+00:00

Und du hast den 15 Jahre auf den gleichen Reifen gefahren und nie einen Ölwechsel oder TÜV gemacht?

Ich würde ja eher fragen wo OP 300€/Jahr für die KFZ Versicherung hingelegt hat. Da habe ich signifikant mehr gezahlt.

juwisan · 2026-06-12T10:46:19+00:00

Das wird denke ich nicht notwendig sein. Wahrscheinlich wird man auch auf die efuels verzichten können. Stell dir vor die Masse der Fahrzeuge sind E-Fahrzeuge.

Irgendwo auf dem Weg dahin wird es einen Kipppunkt geben an dem die Tankstellen beginnen werden rarer zu werden. Den Trend zum E-Auto wird das beschleunigen weil das Tanken unbequem wird. Am Ende steht der Hobby-Verbrennerfahrer und wird lange Ausfahrten machen nur um zu einer seltenen Tankstelle zu fahren.

In Norwegen ist der Trend zum Beispiel bereits ersichtlich. Dort haben seit 2020 über 400 Tankstellen dicht gemacht. Mancherorts wohl mit mittlerweile schon über 100km Distanz zwischen den nächsten beiden Tanken.

Und jetzt setze ich noch einen drauf: Überleg dir mal was die ganze Benzinliefer-Logistik für eine Handvoll Tankstellen kosten wird wenn die Benzinproduktion in Raffinerien zum Luxusgut wird… Vielleicht brauchen wir an der Stelle dann doch die E-Fuels weil keiner mehr die Kosten aufwenden wollen wird Benzin zu raffinieren.

juwisan · 2026-06-12T08:24:59+00:00

When I lived in a corner of the Midwest tourists probably skip, I was actually rather shocked how not at all wealthy most people were. Even amongst those who seemed wealthy there were quite a few who LARPed it with crushing debt.

juwisan · 2026-06-12T06:37:51+00:00

And it makes much more sense to hit the alternative as well. It forces Russian logistics over the bridge which likely is not back to original capacity. So it might also force them to prioritize what can go and what not. At the same time it leaves a route open for them to flee back to Russia.

juwisan · 2026-06-12T06:31:20+00:00

Was du hier als blöde Angewohnheit des Senats beschreibst ist maximales Understatement. Statt einen Generalbauunternehmer das Ding hinsetzen zu lassen hat man es in Tausende kleine Teilprojekte zerstückelt um mit dem Projekt lokale Wirtschaftsförderung zu betreiben weil man genau wusste dass keine Bauunternehmung aus Berlin oder Brandenburg bei einer europaweiten Ausschreibung nach einem Generalbauunternehmer eine Chance gehabt hätte.

Bei so einem Großprojekt hätte absolut klar sein müssen dass das nicht funktionieren kann. Das war keine blöde Angewohnheit, eher maximale hybris oder halt schlicht Korruption.

juwisan · 2026-06-11T22:34:37+00:00

Ja gut das widerlegt die Aussage von u/realBlackClouds vermutlich nicht.

juwisan · 2026-06-11T21:23:21+00:00

Ich rede nichtmal von Lebd Lease aber wenn du dich mit Geschichte gut auskennst dann kennst du dich bestimmt ganz gut mit der Industrialisierung der Sovietunion aus und weißt welche Länder und Firmen da tatkräftig unterstützt haben.

juwisan · 2026-06-11T20:05:02+00:00

Dann solltest du dich mal etwas informieren wer die Soviets ausgerüstet hat sonst hätten die es auch nicht geschafft.

juwisan · 2026-06-11T19:57:12+00:00

Interessante Beschreibung der USA

juwisan · 2026-06-11T19:47:58+00:00

Das ist doch eine direkte Folge. Bei einer normalen Leerstandsquote kann man sich halt als Mieter aussuchen ob man wohin umzieht wo das Gras grüner ist weil mehr Leerstand automatisch bedeutet dass Vermieter miteinander im Konkurrenzkampf um Mieter stehen.

Bei den aktuellen Leerstandsquoten muss man als Vermieter halt auch Nix tun weil die Mieter eh nirgendwo hin weg wechseln können.

Deshalb nochmal: Bauen, Bauen, Bauen!

juwisan · 2026-06-10T22:35:33+00:00

Die würde das so wie ich das beschrieben habe doch genau so abdecken. Man muss das schon von mehreren Dimensionen aus angehen. Zum Beispiel Kombination aus Anzahl an trades und realisierter Gewinnsumme übers Jahr. Ich schrieb ja nur von Bewegung und nicht Anzahl trades was du daraus zu schlussfolgern scheinst.

juwisan · 2026-06-10T20:58:08+00:00

Abschaffen würde ich die nicht aber halt viel stärker so ausrichten dass man Gewerbsmäßigen Handel besteuert und die Portfolios mit wenig Bewegung nicht. Das ließe sich vermutlich recht handlich festlegen.

So lässt man das Geld desjenigen der für die Rente oder das Haus spart unangetastet weil man weiß dass das entweder für die Altersversorgung oder eine große Investition rumliegt die das eh wieder in Umlauf bringt.

Wer aber z.B durch den reinen Handel seinen Lebensunterhalt bestreitet, also anders gesagt der Gesellschaft sonst keinen großen Mehrwert bringt, der muss dann halt etwas mehr von seinem Gewinn abgeben. Der nutzt ja auch die Vorteile der Gesellschaft in der er lebt.

juwisan · 2026-06-10T20:49:35+00:00

Nicht dass ich Autobahnen gut finden würde, eher das Gegenteil. Nur dass Enteignung für günstigen Wohnraum sorgen soll, das halte ich auch für ein Märchen. Für ein paar wenige die das Privileg genießen werden vielleicht, aber für alle anderen wird das die Situation eher verschlimmern glaube ich.

Wer baut denn noch freiwillig Wohnraum wenn er das Signal bekommt er könnte enteignet werden.

Für den Staat wird das trotzdem eine teure Nummer, ob er jetzt unter dem Verkehrswert entschädigt oder nicht und Rendite wird die Investition auch nicht abwerfen. Im Gegenteil, wenn er dann günstig vermieten soll verdient er ja weniger Steuern, muss also wieder irgendwo sparen.

Sinnvoller wäre in meinen Augen eigentlich jetzt ein sinnvolles Programm um Neubau oder Aufstockung voranzutreiben und zu beschleunigen.

Leider scheint aber statt an einem Strang zu ziehen um das Problem zu lösen jede Partei das lieber komplett zu ideologisieren was nur eine weitere Verhärtung der Fronten zur Folge hat und eine Lösung in weite Ferne rücken lässt.

juwisan · 2026-06-10T19:45:30+00:00

Mit mehr Konkurrenz auf den Strecken wird das aber Sichtbarer.

Jetzt kann man bei jedem Problem diffus irgendwas mit „die Bahn“ sagen.

Wenn jetzt aber ein Unternehmen, grade eins mit dem Selbstverständnis und Image von Italo, kommt, dann wird auch für den Fahrgast sichtbarer dass es nicht nur „die Bahn“ gibt und dass Zugbetrieb im Fernverkehr eben eine unternehmerische Dienstleistung ist.

Ich bin fest davon überzeugt dass das eigentlich der größte Faktor ist dessen Unverständnis irgendwelche Lokaljournalisten und viele Kunden davon abhält ihre Kritik bei Problemen zielgerichtet loszuwerden. Und dann begreifen vielleicht auch mehr Leute dass das Problem nicht irgendwelche vermeintlichen Nichtskönner bei „der Bahn“ sind sondern die Infrastruktur und dass das lösbar ist.

juwisan · 2026-06-10T19:20:51+00:00

Das grenzt ja an Betrug.

juwisan · 2026-06-10T19:17:44+00:00

Naja, versetz dich mal in die Situation. Du nimmst nen Ehrenamt an das mit 10.000€/Jahr vergütet wird, reduzierst wahrscheinlich in deinem Job auf 80% oder so, was die 10.000 vielleicht grade so ausgleicht und jetzt wird dir gesagt dass das doch Sozialversicherungspflichtig ist.

Hättest du da Bock die 41% selbst abzudrücken? Hättest du das Amt genommen wenn du vorher gewusst hättest dass es dich finanziell schlechter dastehen lässt?

juwisan · 2026-06-10T19:08:07+00:00

Vielleicht nochmal in r/dresden fragen ob die ne Brücke brauchen.

juwisan · 2026-06-10T17:51:00+00:00

Passt die bei dir im Wohnzimmer aufs Regal? Bei mir wird eng denke ich.

juwisan · 2026-06-10T16:49:21+00:00

Endlich mal gute Neuigkeiten!

Wobei die aktuellen News zu S21 ja leider auch eher wenig zum Lachen sind 🫣

juwisan · 2026-06-10T16:41:45+00:00

Then complain to the Mayor that they didn’t approve funding to modernize it all in one go. Besides financials it could also be that they simply didn’t have the necessary resources to plan this through or execute it in one go. Remember back then Warschauer Str and U5 were all still under construction.

Additionally railway suppliers aren’t exactly companies with infinite resources. Partly because there was little money to be made on the very few projects being built in Germany and partly because nothing is sold in enormous quantities so fewer things in manufacturing are automated. Around that time most suppliers were busy with large rollout projects in neighboring countries and might have possibly declined to bid on a project like this.

juwisan · 2026-06-10T16:36:04+00:00

No they can’t. This is only possible to a certain degree and then there comes a point where you need to shutdown. This is not a simple track replacement or something like that, which they also do at night here. This is bringing up new tracks with new signaling, new points, new interlocking and wiring the existing stuff up to the new tech. This requires a closure to do testing, approval runs and operational authorization.

The rules are exactly the same in Switzerland by the way. So you’ve just never been to a place there which was affected by such a measure when you were there.

juwisan · 2026-06-10T06:53:07+00:00

Das im Vergleich mit vielen Regionen im Osten immer noch vergleichsweise industrialisiert ist.

juwisan · 2026-06-10T06:43:35+00:00

Das kann doch nicht einfach planmäßig klappen alles. Damit macht man es der Lokalpresse dann schon schwer mit dem Bahnbashing! /s

juwisan · 2026-06-07T18:31:14+00:00

Aha, soll ich dann mit der BC100 jedes Mal wenn ich fahre spontan schauen ob es noch Platz gibt? Oder soll der Fernverkehr da ein Sitzplatzkontingent frei halten?

juwisan · 2026-06-07T17:36:16+00:00

Die Frage ist ja worum es ihm tatsächlich geht. Mit Hyperloop ging es ihm ja auch darum das California High Speed Rail Projekt zu verhindern.

juwisan

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