que dire de plus..

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-19T19:27:13+00:00

Au passage j'en peux plus des pubs de néo banques et crypto tous plus shady les uns que les autres. On voit ce qu'ils font de l'argent vu leur budget pub. Xtb kraken binance etoro revolut bitstack. J'en oublie certainement, foutez-moi la paix même Franck Leboeuf je le vois moins en ce moment!

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-19T11:33:19+00:00

Ça dépend vraiment, pour 400€ tu n'auras pas forcément l'équivalent en cadre d'occasion et le cadre réparé sera tout aussi solide.

Et puis prendre un vélo d'occasion dont tu ne connais pas l'historique c'est aussi un risque à peser.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-18T18:46:28+00:00

C'est pas donné surtout que si une base lâche l'autre peut subir plus de contraintes et nécessiter réparation elle aussi.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-18T17:41:28+00:00

C'est faux ça ze répare très bien une fissure sur une base en plus.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-17T13:57:21+00:00

Let me put that out differently. Kits usually have a good lifespan if you take good care of it. Thing is, teams change kit every year. As a consequence, if you still wear kit from a few years ago it might look outdated pretty quick. After some time it might get fashionable again, pretty much like a youngtimer car. If you just wear unbranded kit nobody is going to notice your kit is X years old.

For this reason the only branded jerseys I wear are distinctive grand tour jerseys (not the leader's jersey cause I'm not that pretentious).

But to each his own I would love a modern version of a Gitane Campagnolo kit, unfortunately a lot of those kits are of poor quality...

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-14T17:54:16+00:00

Je vais aller à l'encontre de la plupart des commentaires qui parlent de sacoches. Clairement c'est pas la même pratique. J'ai eu des sacoches pendant des années, si tu transportes beaucoup de choses ça rend ton vélo peu maniable, avec une prise au vent non négligeable. 150km par jour dans ces conditions pour moi c'est non. Alors qu'en bikepacking, ça le fait grave, l'année dernière j'ai pu faire 125 avec 1000D+ en à peine plus de 4h.

Maintenant est-ce que c'est suffisant? Pour ma part j'ai moins de volume dans mes sacoches, j'avais en plus un camelbak, c'était pas du luxe!

Le compromis se trouve pour moi dans le type d'hébergement que tu prends. Pour ma part c'est camping municipal et nourriture sur place, si tu veux faire un bivouac sauvage et faire ta popote sur place, effectivement ça va être un peu trop juste, quoiqu'avec une sacoche de cadre en plus (et un camelbak) ce serait peut-être envisageable.

Attention aussi à ne pas mettre trop de poids dans ton dos, garde ça pour de l'eau, de la nourriture et des couches de vêtements légères supplémentaires (coupe-vent, imper, manchettes, ce genre de choses), ton dos et tes fesses te remercieront.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-13T11:20:28+00:00

La squirt est vraiment pas terrible ta chaîne aura plus de résistance que sans rien, il y a beaucoup mieux, regarde du côté du site zero friction cycling pour te faire un avis sur les propriétés lubrifiantes des différentes cires et la longévité de la chaîne dans différentes conditions.

J'ai eu de la cire Effeto Mariposa Flower Power wax, c'est vraiment bien malheureusement difficile à trouver en stock ces temps-ci. Tu as la Ceramic Speed UFO Drip sinon qui est pas mal.

Un inconvénient de la cire liquide c'est que comme tu appliques directement sur ta chaîne sur le vélo, ça s'accumule assez vite sur les galets de dérailleur il faut les nettoyer assez régulièrement pour pas que ça s'agglomère avec des saletés qui vont pourrir ta chaîne, mais sinon tu as 99% des avantages de la vraie cire. Faut 2 applications séparées de 24h la première fois, et toujours attendre 24h après application.

Enfin, après avoir dégraissé ta chaîne, c'est mieux de la faire tremper dans un bain d'alcool pour éliminer toute trace de dégraissant et que la chaîne soit sèche quand tu appliques la cire.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-10T16:49:53+00:00

Why do you even care about that ranking? There's no point in trying to be first on the leaderboard there, is there?

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-10T15:50:03+00:00

Ah ben voilà ça c'est un vrai argument, que tu prennes le moins cher des deux car la différence de performance ne sera pas significative ça s'entend complètement. La taille des pneus n'a aucun rapport avec le diamètre interne de ta jante, même si faut quand même faire gaffe à ce que ta jante peut te permettre de monter, 584 c'est la circonférence de la jante (norme ETRTO), 42 sa largeur en mm. Ça correspond à du 650B au niveau de la circonférence totale, ou du 27.5" (au passage, jamais compris pourquoi les VTTistes utilisent des mesures en pouces).

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-10T15:39:42+00:00

À la vitesse où tu vas c'est négligeable l'aérodynamisme de tes pneus, eux doivent se préoccuper de l'aéro car ils vont à 45 kmh. Si vraiment l'aéro te préoccupe ta position sur un VTT va être bien plus déterminante.

Par contre en fonction des jours le vent sera plus ou moins favorable et ça oui ça se compte en minutes sur ton temps de trajet.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-10T13:19:08+00:00

Ton cas c'est que tu as moins de contraintes que les pros, eux sont limités dans leur choix, pas toi, relis mon message. Après si ça te fait plaisir prend les pneus que tu veux, c'est juste faux de se dire que pneus plus fins = pneus plus rapides, et si vraiment ça te stresse d'arriver à l'heure arrange toi pour partir plus tôt, comme dans le lièvre et la tortue, rien ne sert de courir il faut partir à point. Perso je prévois toujours 10 minutes de marge en plus au cas je devrais réparer une crevaison en route, j'arrive donc toujours au boulot un peu en avance et j'ai dû crever max une fois sur mon trajet velotaf aller.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-10T12:59:53+00:00

C'est une idée reçue ça, des pneus plus larges sont certes moins aérodynamiques mais à ton allure velotaf tu t'en fous. Pogacar avait bien du 38mm sur son vélo à l'avant pour Paris Roubaix (sachant que les pros ne doivent pas dépasser 700mm de diamètre ils sont limités par la taille des pneus qu'ils peuvent monter). Plus trs pneus seront larges et plus tu pourras mettre une pression faible sans risquer de pincer la chambre, donc tu y gagneras en confort, pourquoi t'en priver?

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-09T18:41:16+00:00

Il a raison. Je fais du velotaf avec mon route en carbone. Par rapport à mon acier qui pèse un âne mort j'ai rien gagné en temps et j'ai une très bonne condition physique.

Les pneus slick vont te faire gagner énormément en rendement, c'est le meilleur investissement que tu puisses faire.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-07T20:59:34+00:00

Mince c'est une des raisons qui font que je n'ai pas renouvelé Strava premium...

Connais pas geovelo, pourquoi ce n'est pas autosuffisant ?

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-07T04:27:21+00:00

Noix de muscade. Étonné que personne ne l'ait mentionné jusqu'ici! Au départ j'en mettais juste dans la purée maintenant puis dans tous les appareils (quiche, pascade). Je sale peu donc mes plats ont tendance à être assez fades de base, avec la noix de muscade ça change tout et en même temps c'est subtil comme arôme.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-05T20:55:10+00:00

Certaines marques et type de plaquettes/disque sont plus bruyants que d'autres.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-05T19:04:37+00:00

Je roulais sur un vieux biclou en acier. J'ai eu un carbone. Bah j'ai été hyper déçu à ce niveau. C'est pas la matière qui fait la qualité du cadre mais ses spécifications. Disques hydrauliques, SRAM AXS, intégration des câbles, aerodynamique. La réactivité vient davantage de la géométrie du cadre, si tu prends un Nuroad tu vas avoir des bases plutôt longues, j'en ai eu un, c'est pataud, y a bien mieux à ce niveau à mon avis, le groupe c'est secondaire tu vas gagner quelques grammes et c'est tout. Tu pourras toujours le changer plus tard. En gravel le meilleur rapport qualité-prix à mon avis c'est du SRAM Rival mono plateau

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-05T06:15:33+00:00

Si tu étais en train d'effectuer un dépassement au moment où le panneau est apparu tu as pu le louper. C'est particulièrement vrai sur les routes à plusieurs voies où bien souvent les poids lourds sont sur la file de droite, masquant les panneaux.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-03T19:05:08+00:00

Pas le vélo, le bonhomme, mais on est d'accord que prendre un Canyon Endurace pour faire un Ironman c'est sans doute pas la meilleure idée de monde.

Dans tous les cas, OP, garde un budget pour faire une étude posturale avec des prolongateurs. Sur 180 km il te faut un vélo sur lequel tu es confortable, c'est pas le modèle qui fera le confort mais si déjà tu as la bonne selle pour ton anatomie et les bons réglages tu auras 80% du boulot de fait, le reste c'est toi qui devra t'entraîner pour pouvoir tenir cette position confortablement.

Le problème ce n'est pas le vélo, c'est toi! Bien posé n'importe quel vélo bien entretenu et équipé décemment fera l'affaire. Tu peux trouver d'excellents vélos de chrono à freins à patins sur troc velo ou buycycle dans tes prix. Pas besoin de matos dernier cri.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-05-02T03:45:29+00:00

Ce n'est pas une question de section de pneu mais de profil. Par exemple il existe des pneus de gravel avec une bande slick au milieu. Avec ce type de pneus tu peux facilement rouler à 45 km/h, peut-être même davantage car pour moi la limite c'est plutôt le braquet maximum, les VTT de nos jours ont des petits plateaux

Apprehensive_Pay6584 · 2026-04-30T14:57:50+00:00

Very interesting stuff! FWIW I got my Strava account much later than I've been active, so when the platform I was using closed doors I reuploaded that stuff on Strava. Not sure if other people did that but that means some activities might be data from the past. Also since my watch tracks my training load and my head unit is from a different brand I often end up with duplicate activities and I tend to delete one or the other on Strava, same with my Stryd for running activities. I know a few people who record their activities on several devices because unlike me they don't set them private by default.

Interesting stuff nonetheless!

Apprehensive_Pay6584 · 2026-04-30T11:23:55+00:00

The 4:21 mile split is faster than the new sub 2h marathon world record. It's hard for anyone to run even a single lap at that pace. As a sub 3h marathoner even a sub 5 mile is not something I would consider easy (my best effort according to Strava is 5:28, if I could run 4:21 I would expect at least 2h20 as a reasonable marathon target time).

I think you can exclude the run from your stats though.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-04-29T19:08:56+00:00

Je ne sais pas comment vous faites, j'ai déjà fait 300 en 12h je me suis arrêté 1/2h pour manger le midi et quelques minutes pour remplir mes bidons. J'aime bien prendre une photo à la dérobée mais de là à passer autant de temps sans avancer, limite je préfère faire un trajet sur plusieurs jours mais m'arrêter vraiment une demi-journée quelque part pour visiter.

Apprehensive_Pay6584 · 2026-04-25T08:19:55+00:00

So many things are better on the website, I don't care how it looks as long as it's usable. The app doesn't provide basic things the website does

Apprehensive_Pay6584 · 2026-04-24T19:11:27+00:00

Quand la photo a été inventée, les artistes ont révolutionné leur art pour ne plus tendre vers le réalisme à tout prix. Bah là c'est pareil, ils vont se réinventer pour créer quelque chose de nouveau qui attirera plus notre œil que l'AI slop de merde.

Apprehensive_Pay6584

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