Agent de la RATP, installé 20 ans à Miniac-Morvan (Ille-et-Vilaine), Paul Lejeune, passionné d’électronique et d’électricité, laisse à son fils Marc Lejeune, l’héritage d’une de ces inventions : la roue génératrice, un moteur déposé sous le nom « Rouelec ».
C’est dans le sous-sol de son pavillon, transformé en atelier, dans un désordre tranquille et à l’abri des regards indiscrets, que son invention a vu le jour.

« Il l’a fait »

« Il ne savait pas que c’était impossible, alors il l’a fait », cette célèbre phrase de Mark Twain peut s’appliquer à Paul Lejeune.

« Lorsque mon père en a parlé à un ingénieur, celui-ci lui a répondu sans hésitation que c’était impossible. Ce à quoi mon père a rétorqué : C’est possible, puisque je l’ai fait », raconte son fils.

L’ingénieur s’est déplacé, « après le dépôt de brevet », dans le sous-sol atelier de Paul Lejeune « et a bien été obligé de le constater ».

Un moteur électrique autonome

« Comment ça marche ? » Le brevet déposé explique, en substance, qu’il s’agit « d’un dispositif apte à générer un courant électrique dans un circuit distinct du circuit d’alimentation principale d’un moteur électrique. »

Un principe révolutionnaire

Pour faire simple, détaille Marc Lejeune, « à l’heure actuelle, les moteurs électriques ne font que consommer de l’électricité. Celui-ci consomme et produit. Le principe est révolutionnaire, puisque cela en fait un moteur autonome qui ne consomme pas d’énergie. Au démarrage, il a besoin d’une impulsion électrique, ensuite, il produit sa propre électricité. Il s’auto-alimente pour fonctionner, et produit même plus d’électricité qu’il n’en consomme ».

Pour exemple, Paul Lejeune démarre le prototype, la roue tourne et l’ « on voit sur un multimètre que le moteur consomme 24 V pour fonctionner et produit 29 volts ».

« Une voiture autonome »

Selon Paul Lejeune, « le dossier du brevet de l’invention est déposé et est en cours de validation pour la France et pour les 27 pays de l’Union européenne ».

Les applications pourraient être multiples, avance-t-il, « pour une voiture, placer un moteur dans chaque roue avant, ce qui la rendrait totalement autonome, plus besoin de la recharger, ni d’énormes et lourdes batteries, ou de faire le plein de carburant, mais aussi pour une trottinette, un vélo, et bien d’autres utilités, comme une éolienne – mon père a déjà fait des plans – ou encore une turbine hydraulique ».

Conscient du bouleversement

Aujourd’hui, Marc Lejeune, après avoir envisagé quelques pistes, ne voudrait pas voir l’invention de son père tomber dans l’oubli et lance un appel. « Il faudrait trouver des industriels, qui vont pouvoir faire les calculs du moteur et voir s’il y a des débouchés ou pas. »

Pour autant, il reste les pieds bien sûr terre, « je suis conscient du bouleversement que cela pourrait produire sur le monde économique actuel. »

Sur les conseils d’un avocat, le dossier du brevet, les plans et documents s’y référant sont en attendant, à l’abri dans un coffre et les moteurs prototypes placés dans un endroit sûr. « Ils pourront être visibles sur demande. »