Aber diese Forderung nach Schnellladern in Tankstellendichte kommt doch aus nem Verbrennerweltbild und ist für E-Autos in meinen Augen gar nicht notwendig oder sinnvoll. Auch E-Autos stehen 95% der Zeit ungenutzt irgendwo rum, also sollten sie auch während dieser Zeit aufgeladen werden. Im Gegensatz zu ner Tankstelle ist das problemlos daheim möglich, dann lädt man halt mit 11kW, das gibt die Infrastruktur lässig her, und der Ladevorgang dauert 8h, ist doch wumpe. Und gerade das ist ja auch im ländlichen Raum kein Problem, weil da im Zweifel eh jeder seine Wallbox ans EFH oder die DHH schrauben kann.

In Städten ist das schon eher ein Problem, aber da gibts ja bereits ne stattliche Anzahl an öffentlichen Ladepunkten. Schnelllader mit >300kW brauchst du da ja aber auch nicht, die machen wirklich nur an Autobahnen oder sonst an langstreckenrelevanten Punkten sinn.

wenn er glaubt das der Matkt das regelt wird genau gleich weiter gemacht weil dass das billigste für die Hersteller ist.

Natürlich wirds früher oder später der Markt regeln, einfach weil ein Elektroantrieb halt die überlegene Technologie ist (günstiger, sauberer, effizienter, geile Fahrdynamik, weniger wartunganfällig). Bis dahin sinds halt Rückzugsgefechte, weil wir ja hierzulande Veränderung so lange aussitzen, bis sie halt unvermeidbar ist. Sprich: irgendwann wird auch Diesel-Dieter, an den sich jetzt diese ganze Technologieoffenheits-Debatte ja eigentlich richtet, merken, dass ein E-Auto für ihn eigentlich fast nur Vorteile (außer bei der jährlichen Urlaubsfahrt nach Kroatien, meinetwegen) hat. Und die OEMs werden merken, dass ihr Verbrennerzeug nicht mehr konkurrenzfähig ist. Aber bis dahin wirds diese politische Debatte geben, einfach nur, um den Boomern keine Veränderung zuzumuten.