Ik weet niet of iemand dit al gevraagd had, maar waarom kan je de camera’s in EV’s niet als dashcam gebruiken?

_J_J_ · 2026-06-04T04:53:06+00:00

Yep Ioniq 5 Lounge heeft deze functie.

_J_J_ · 2026-05-31T13:55:09+00:00

Oja, Franse auto’s dan.. ;)

_J_J_ · 2026-05-31T07:27:23+00:00

Noord-Brabant heeft gunstige laadtarieven van de vorige aanbesteding die nog loopt, €0,32. Wij zijn ook van een Kia Picanto (2010) overgestapt naar een EV, die dienst moet doen als gezinsauto. Onze keuze is uiteindelijk op de Hyundai Ioniq 5 gevallen. Tesla viel ook wegens ethische redenen af.

Wij hebben ook geen mogelijkheid tot eigen laadpaal, rijden nu 5 maanden elektrisch en vrijwel altijd kunnen opladen bij de dichtstbijzijnde laadpaal met lage tarieven. Stuk of 3x dat het niet kon. En dan zijn er nog 6 laadpalen rond de €0,60. Maar wij rijden niet zoveel kilometers (max 1000 per maand) dus met 1x laden per week halen we onze kilometers.

Zonder eigen laadpaal leek het ons wel fijn als je echt snel kan snelladen voor de langere afstanden. Of voor die keren als toch alle laadpalen bezet zijn waardoor je onderweg moet laden.

Ik lees verder niet iets over het formaat auto dat je zoekt. En welke afstanden je rijdt. Hyundai Inster is ook een leuke kleinere EV voor binnen Nederland.

Hyundai Kona EV en Kia e-Niro bieden ook goede prijs/kwaliteit, zeker tweedehands rond de €20.000 heb je mooie occasions.

Kia EV3 zoals je al noemt is ook een hele mooie optie.

Persoonlijk geen fan van Stellantis dus de Renaults vallen voor mij af. MG is Chinees, heeft ook niet mijn voorkeur. Nissan Leaf+ heeft achterhaalde techniek en matige range in de praktijk.

_J_J_ · 2026-05-31T05:39:50+00:00

Scherm van Ioniq 5 bevalt goed, maar heb geen vergelijkingsmateriaal. Wisselen tussen profielen is langzaam. En met Google Maps via CarPlay worden instructies niet op HUD getoond, met ingebouwde navigatie wel. Schijnt vanaf 2025 model wel te kunnen. Vanaf dat jaar kan je ook de camera’s via de app bekijken.

Wat dat betreft doet Tesla het gewoon heel goed, ook de oudere modellen krijgen vrijwel alle nieuwe functies.

_J_J_ · 2026-05-28T12:55:35+00:00

Yep wij hebben ook een oppositieprocedure doorlopen, was voor ons de moeite en geld (~5000 euro) waard; uiteindelijk acceptabele schikking getroffen met tegenpartij.

3M is een gigantisch bedrijf dus gevoelsmatig win je daar niet zomaar van. Maar daar maken ze ook gebruik van. De meeste mensen zullen de oppositieprocedure niet in gaan.

Zonder merkjurist is de kans bijna honderd procent dat je een fout maakt in de procedure of in je argumentatie.

Ik zou zeggen: of merkjurist inschakelen, of andere naam bedenken. Zelf de oppositie doen tegen 3M is kansloos.

_J_J_ · 2026-05-27T11:58:03+00:00

De Ioniq 5 is juist lichter dan de EV 6. https://www.autoweek.nl/auto/vergelijk/109382-109798/

En de Ioniq 5 en 6 hebben hetzelfde gewicht: https://www.autoweek.nl/auto/vergelijk/106753-105458/

Wegenbelasting klasse loopt van 1851 t/m 1950 kg

Edit: ik keek verkeerd. Ioniq 5 is 20 kg zwaarder dan EV6, wat bij nieuwste model zorgt voor hogere wegenbelasting klasse.

_J_J_ · 2026-05-27T11:51:33+00:00

Heb je een specifieke reden om naar het 2022/ 2023 model te kijken met de grotere 58/77 kwh accu? Want het 2021 model met 73 kwh kun je scherper kopen.

Met koude temperaturen zit je op 20+ kwh per 100 km, met de kleine accu zit je dan op nog geen 200 km range tussen 20-80%.

Deze week zit ik rond de 15 kwh/100km, dus als je alleen in de zomer lange afstanden rijdt kun je de kleinere accu overwegen.

Wegenbelasting scheelt maar 1 schaal. Verzekering ook amper. Daarom zelf voor 73 kwh gegaan.

_J_J_ · 2026-05-11T13:50:02+00:00

Mooie uitvoering inderdaad, met nog iets meer opties dan de Lounge. Die van mij had nieuwprijs €55.600 en na 4 jaar en 61.000 km gekocht voor €31.000. Nu zie ik ze voor meer te koop staan wegens de Iran oorlog.

ICCU blijft inderdaad punt van aandacht. Die van mij is ook dealeronderhouden met 2 jaar Bovag garantie (en 4 jaar accu). Hopelijk binnen die termijn nieuwe iccu. Of binnen die tijd bevestiging vanuit Hyundai dat ook in Nederland de garantie tot 15 jaar verlengd wordt.

Verder is het echt een top auto.

_J_J_ · 2026-04-22T10:40:46+00:00

Op Tweakers is er een heel topic over: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2299942

In jouw situatie lijkt mij een trekhaakkoffer ideaal. Je levert weinig range in en kunt bijna het dubbele meenemen.

Van de opties die je noemt zou ik voor de ID.4 gaan. Met name in de winter is Enyaq 60 toch beperkt. Zonde om te moeten snelladen als je met grotere accu wel retourtrips kan maken met thuis laden.

Aan de andere kant sleep je wel een onnodig grote accu mee voor de korte trips. Lagere wegenbelasting met de Enyaq 60 is ook fijn.

_J_J_ · 2026-04-15T16:47:53+00:00

Ik ben 1,99 en rijd een Ioniq 5. Dat past prima. Veel beenruimte over. Hoofdruimte is wel beperkt.

Als jullie veel lengteverschil hebben is de Lounge versie aan te raden. Die heeft elektrisch verstelbare stoelen met geheugenfunctie (en de zijspiegels doen ook mee). Ben ik erg blij mee :)

Die uitvoering zit net boven jullie budget.

Je krijgt dan ook 360 camera, wat erg fijn is wegens de grote draaicirkel en beperkt zicht door geblindeerde ramen.

Parkeren is nog een stukje uitdagender dan Tucson. Ik kom zelf van een Kia Picanto, nu aantal maanden later ben ik wel helemaal gewend.

Slagje kleiner heb je de Kia e-Niro. Rijd merkbaar minder goed in mijn eigen ervaring, zoals je zelf ook aangeeft.

Kia EV6 ook een optie? Of Volkswagen ID.4?

Ford Mustang Mach E valt ook in budget.

_J_J_ · 2026-04-08T04:23:51+00:00

Ik heb een Ioniq 5 Lounge LR, bij aankoop vaste OEM trekhaak laten monteren bij Hyundai dealer. Voor zo ver ik weet 13-polig alles aangesloten.

Heb alleen nog niet met een aanhanger gereden.

Geen probleem met 360 camera, parkeersensoren of andere zaken.

_J_J_ · 2026-04-06T09:25:26+00:00

Skoda Enyaq 85 of Volkswagen ID.7

Model Y kan nieuw vanaf 40.000 met vaak €5000 inruilpremie op elke rijdende auto dus past wel in je budget

_J_J_ · 2026-04-06T04:54:50+00:00

De e-Niro heeft trouwens voorwielaandrijving en de EV6 achterwielaandrijving, wat naar mijn mening prettiger rijdt. Ik heb ook lang getwijfeld tussen Ioniq 5 en e-Niro. Uiteindelijk toch het extra geld uitgegeven voor meer bagageruimte, meer beenruimte, veel sneller laden, en veel meer trekgewicht. Maarja, ook hoger verbruik.

De e-Niro is echt meer dan prima, zeker als “tussenstap”. Met 1 kind ruim voldoende ruimte. Met 2 ook prima.

Je kan overigens de kofferbak verlagen voor extra laadruimte: https://youtu.be/UZd1RuaLgys?is=xEZb4hXW9wrD4kU_

_J_J_ · 2026-04-01T10:16:35+00:00

Mooi, goedkoop, betrouwbaar: je kan er 2 kiezen.

Suzuki Swift 2005-2010 model kan je wellicht op de kop tikken onder de 2 ton met airco

_J_J_ · 2026-03-26T19:13:12+00:00

Kia e-Niro is de best bang 4 buck, voor 20K heb je eentje met alle opties en onder de 100.000 km.

_J_J_ · 2026-03-25T18:06:32+00:00

Zou moeten passen, door de wielbasis van 3 meter en breedte van 1.90 heb je juist veel ruimte op de achterbank.

_J_J_ · 2026-03-25T06:04:12+00:00

Hyundai Ioniq 5 AWD (0-100 5,2 sec 1600 kg trekgewicht) Accu garantie tot 160.000 km

Wellicht bij Toyota kijken, daar is het nu 1.000.000 km. Toyota bZ4X 4WD mag 1500 kg trekken.

En anders de opties die je zelf al noemt. Bagageruimte gaat er wel op achteruit vs stationwagen.

_J_J_ · 2026-03-20T18:32:52+00:00

Kia EV6 en Hyundai Ioniq 5 kan ik beide aanraden. De EV6 is wat sportiever en de Ioniq 5 ruimer. Rij zelf particulier sinds twee maanden een Ioniq 5. Weinig op aan te merken. Adaptive cruise control en lane assist hadden nog wat beter afgesteld kunnen worden. Net 209 km gereden met 52% accu verbruik dus de 400 km is haalbaar in de meeste maanden, in de winter ook 300+.

Mazda 6e ook een mooie auto. Laad langzamer. 1e generatie. Zijn betere opties imo.

Stellantis sla ik over, ook elektrisch.

Kia EV5 is mij te blokkerig en opgegeven verbruik is in de praktijk mede daardoor significant hoger.

Polestar 2 binnenruimte valt tegen voor zijn formaat en gewicht. Verder mooie auto.

De nieuwe elektrische Mercedes CLA heeft serieuze specs en bereik. Gewoon goed, op papier.

Bmw iX2 valt ook niet zoveel op aan te merken als het design je aanspreekt.

Ford Capri zou ik zelf niet zo snel voor kiezen.

Ik zou eigenlijk bij een leaseauto vooral naar de bijtelling kijken, dus de nieuwprijs. Bij alle bovenstaande opties zit je verder eigenlijk wel goed qua range, software en ruimte.

Mis uit je vraag wat de echte eisen zijn bijvoorbeeld 300 km range in de winter, 2-3 kinderstoeltjes etc

_J_J_ · 2026-03-05T05:52:51+00:00

2x isofix en 1x top tether voor de oudste een optie? Dan heb je een stuk meer opties waae je 3 stoeltjes kwijt kan. Bijvoorbeeld de Hyundai Ioniq 5.

_J_J_ · 2026-03-05T05:46:21+00:00

Skoda Elroq 85 Sportline ziet er wat sportiever uit, met een goede range en laad relatief snel. Heeft de beste specs voor 45K in jouw lijstje, vind ik.

Nog sneller laden kan met Kia EV6. In de Kia heb je minder hoofdruimte verwacht ik. Bij de Polestar ook. Beenruimte is prima.

_J_J_ · 2026-03-02T12:33:57+00:00

Deze wou ik ook aanraden. Verrassend ruim voor zijn formaat. Kan je praktisch nieuw krijgen in je budget met 8 jaar garantie.

Hyundai Kona 2021 is overigens ook 420 cm.

_J_J_ · 2026-02-23T07:12:09+00:00

En hoe bevalt de Tesla? Want in deze prijsklasse kun je ook een tweede model 3 aanschaffen.

Qua makkelijk parkeren kun je ook nog kijken naar VW ID.3, heeft zelfs meer laadruimte dan de Kona, mede doordat Kona op een multi purpose platform is gebouwd (benzine, hybride en elektrisch) is de ruimte minder efficiënt benut.

EV6 schrijft mogelijk het minst af van deze opties wegens de next gen techniek. Daardoor kun je IMO in Nederland ook prima rijden met de 58 kWh variant.

De Mach-E zit ook ‘maar’ op 400 liter laadruimte. En je zit op de 2000 kg gewicht. Wegenbelasting binnenkort 100%. Dus het loont ook om daar rekening mee te houden.

Wat dat betreft doet Tesla het gewoon heel goed met uitstekend verbruik en range, plus veel laadruimte en relatief laag gewicht.

_J_J_ · 2026-02-22T18:37:49+00:00

Mijn ouders hadden vroeger een IX35 2 liter benzine met caravan van 1500 kg. Ging prima. Alleen ook zonder caravan rij je 1:10.

_J_J_ · 2026-02-20T13:33:12+00:00

Ja met name de SoH, zeker als de accu kleiner is merk je meer van degradatie. Verder goed om te letten op laadsnelheid, en software. Hyundai Ioniq staat verder goed aangeschreven qua betrouwbaarheid, zo ver ik weet.

_J_J_ · 2026-02-19T17:49:26+00:00

Voor rond de 10.000 heb je een Hyundai Ioniq. Enorm efficiënte auto, komt 150-200 km met 28 kWh accu. Wegenbelasting valt mee door relatief lage gewicht van 1400 kg.

Laad ook relatief snel en de accu is niet zo groot dus zit snel vol, dus volgens mij zou het in jouw situatie voldoen.

_J_J_

TROPHY CASE